Porta moto Si o No?

quote:Originally posted by Grinza
Ho un Mclouis 560 con carreggiata [1]id="red"> di 370 cm (insomma distanza tra le ruote) ed uno sbalzo posteriore di 215 Cm. Ho il portabici e quando è apertoid="red"> metto il cartello carichi sporgenti. [2]id="red"> Posso per legge mettere il portamoto? [3]id="red"> Chi sa quant'è il massimo sbalzo? [3]id="red">>

> [1]id="red"> Ritengo che tu abbia voluto riferirti al passoid="red"> del tuo autocaravan, cioe' la distanza tra le ruote dello stesso lato. La carreggiata e' invece la distanza tra le ruote dello stesso asse. [2]id="red"> In presenza di struttura portabici montata, il pannello di carico sporgente va sempre collocato a prescindere che la struttura sia chiusa oppure aperta, perche' e' comunque sporgente rispetto alla "sagoma" omologata del veicolo. [3]id="red"> Devi interpellare McLouis e farti precisare se per il modello 560 sia stata chiesta l'omologazione anche per una versione dotata di struttura portamoto sin dall'origine. Qui https://www.camperonline.it/for... puoi consultare le circolari ministeriali (la terza in particolare) emanate in materia.

Ammesso che sia omologabile io ci andrei cauto con uno sbalzo già di 215 cm Davide

Non rientra nei limiti dello sbalzo: lo sbalzo massimo ammesso su un interasse da m. 3.70 è m. 2.25; se già sei a 215 non c'è spazio. Però, una domandina alla Mclouis non costa nulla. Prima della liberalizzazione dei porta bici, non avresti potuto montare neanche questo accessorio. Elio

A prescindere dall'omologazione che credo non ci sia, montare quell'appendice su questo veicolo con queste caratteristiche costruttive ritengo sia assolutamente sconsigliabile meglio un buon gancio di traino e un rimorchio monoslitta costo totale dell'operazione rispettivamente circa 1.200-1.400 + 600 euro, meno di un porta scooter.

quote:Originally posted by elfetto
Non rientra nei limiti dello sbalzo: lo sbalzo massimo ammesso su un interasse da m. 3.70 è m. 2.25; se già sei a 215 non c'è spazio.>

> Per quanto a mia conoscenza, le disposizioni della Direttiva n. 95/48/CE (masse e dimensioni dei veicoli) si àpplicano anche agli autocaravan. Di conseguenza, per lo sbalzo posteriore non sussiste piu' l'obbligo di rispettare il limite del 65% dell'interasse. ------------------------------ p.s. In ogni caso, per un passo di 3700 mm, il limite sarebbe stato di 2405 mm. SE&O

Allora ero rimasto indietro, ovvero a quando cercavo di capire se potevo mettere il portabici sul mio camper (anno '98). Elio

Attenzione che è tutto in base al veicolo in esame e quindi al carico disponibile sullo stesso, interviene percui ciò come causa ostativa e non la problematica circa la sporgenza del carico ammesso su di un veicolo che comunque è sancita dal Codice di attuazione del C.d.S. ed è, neanche a farlo apposta, in fase di verifica per uniformarsi alla CEE che attualmente è quella già riportata nel post.

Dire TIR è esaggeratissimo.Un mono slitta, CRESCI o UMBRA, e sono fatti veramente bene è lungo, compreso il timone 2 metri, largo 90 cm. e pesa 90 Kg. e puoi anche smontarlo e carichi tutto in metà tempo e puoi anche utilizzare il rimorchio, mettendo delle cassettine AL-KO o artigianali per riporre altra roba. Se decidi di rivenderlo lo bruci e nessun campeggio o area di sosta ti crea problemi per questa piccola coda; il costo in più per autostrade e traghetti è veramente irrisorio. Il fatto è che in Italia, rispetto a Germania e Francia non abbiamo la cultura del carrellino/rimorchio ci spaventiamo prima ancora di provarlo, ma non ci spaventiamo di sovraccaricare il v.r., strano ma vero. Boooo !

Sono interessato al problema circa un portamoto. Mi spieghi che cosè la "monoslitta" ?? Ciao, Angelo

quote:Originally posted by maculani
A prescindere dall'omologazione che credo non ci sia, montare quell'appendice su questo veicolo con queste caratteristiche costruttive ritengo sia assolutamente sconsigliabile meglio un buon gancio di traino e un rimorchio monoslitta costo totale dell'operazione rispettivamente circa 1.200-1.400 + 600 euro, meno di un porta scooter. >

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Occhio al carrello monoslitta. Se lo puoi omologare come carrello appendice sul libretto del camper va tutto bene, ma se è rimorchio speciale portamoto, i limiti di velocità diventano 70-80 km/h come i tir, anche perchè gli autovelox non se ne accorgono, ma i tutor si! Ad un mio amico col camper e carrello portabarca col gommone sopra dietro, sul tratto Bologna -Rimini gli è arrivato un tutor a 110. Sta ancora leccandosi le ferite!

Il monoslitta è un rimorchio (non può essere omologato appendice perchè oltre i 300 Kg. a p.c.) che può trasportare un solo motociclo sino a 400 kg. circa. Effettivamente, a quanto sembra, i tutor rilevano la velocità del rimorchio e quindi possono contestarla. Non capisco ancora però (mi stò informando) come facciano con i TIR che non viaggiano mai e dico mai alla velocità a loro imposta. Sono tutti contravvenzionati ? ? Forse la velocità di quel collega sfigato che andava a 110 era qualcosa di più, anche perchè il tutor fa la media e quindi si presume che viaggiasse a 120 almeno per un bel pò di kilometri il chè, per avere al seguito un gommone, non è niente male.

quote:Originally posted by maculani
Il monoslitta è un rimorchio (non può essere omologato appendice perchè oltre i 300 Kg. a p.c.) che può trasportare un solo motociclo sino a 400 kg. circa. Effettivamente, a quanto sembra, i tutor rilevano la velocità del rimorchio e quindi possono contestarla. Non capisco ancora però (mi stò informando) come facciano con i TIR che non viaggiano mai e dico mai alla velocità a loro imposta. Sono tutti contravvenzionati ? ? Forse la velocità di quel collega sfigato che andava a 110 era qualcosa di più, anche perchè il tutor fa la media e quindi si presume che viaggiasse a 120 almeno per un bel pò di kilometri il chè, per avere al seguito un gommone, non è niente male. >

> E' una cosa che mi ha sempre incuriosito. Il limitatore dei TIR è collegato al contachilometri, oppure ha un dispositivo autonomo?

Allora mi fate capire sta cosa del rimorchio portamoto? Io ho il ganciotraino sul van dichiarato a libretto e anche il portamoto estraibile, se volessi prendere un rimorchietto per portare la moto che pesa di più del carico massimo del portamoto( carico max 160kg, la moto pesa 187kg) dovrei far scrivere sul libretto del camper il tipo di rimorchio??[:0][:0][:0][:0] e se poi lo vendo devo farlo cancellare dal libretto??? [B)][B)][B)] na cosa troppo complicata mi sa.. Nicola

quote:Originally posted by maculani
Il monoslitta è un rimorchio (non può essere omologato appendice perchè oltre i 300 Kg. a p.c.id="red">) che può trasportare un solo motociclo sino a 400 kg. circa.>

> Regolamento al CdS, Art. 205 "Dimensioni, masse, organi di traino ed identificazione dei carrelli-appendice" comma 1. Le dimensioni e le masse massime ammissibili dei carrelli-appendice, in relazione alla massa a vuoto dell'autoveicolo trattore, sono: a) per autoveicolo trattore di massa a vuoto non superiore a 1000 kg: - 2 m di lunghezza, compresi gli organi di traino; - 1,20 m di larghezza; - 300 kgid="red"> di massa complessiva a pieno carico; b) per autoveicolo trattore di massa a vuoto superiore a 1000 kg: - 2,50 m di lunghezza, compresi gli organi di traino; - 1,50 m di larghezza; - 600 kgid="red"> di massa complessiva a pieno carico; c) per i soli autobus di massa a vuoto superiore a 2500 kg: - 4,10 m di lunghezza, compresi gli organi di traino; - 1,80 m di larghezza; - 2000 kgid="red"> di massa complessiva a pieno carico.

quote:Originally posted by chorus
Il limitatore dei TIR è collegato al contachilometri, oppure ha un dispositivo autonomo?>

> Il limitatore di velocita' riguarda tutti i veicoli delle categorie M2, M3, N2, N3 e non soltanto i TIR. Il relativo funzionamento forma oggetto dell' Allegato I alla Direttiva 92/24/CEE, dove e' previsto che il limitatore di velocita' intervenga sostanzialmente per ridurre l'alimentazione di carburante al motore. ------------------------------ p.s. Se del caso, l'apposito sensore della velocita' puo' essere collegato - in vario modo - al tachimetro del veicolo ma non al contachilometri!!!.