proviamo a portare la B a 42,5 quin.

Ciao a tutti. Provo con tutti voi a raccogliere informazioni utili su iniziative prese da altre nazioni, come ha riportato GIGIONE nel col trattando il peso dei veicoli, riferendosi alla Germania e alla Francia.Queste informazioni si rendono necessarie per poter formulare proposte a persone in grado di portare avanti questa istanza nelle sedi competenti ed appropriate. Se dovessimo avere molto materiale sarà possibile argomentare meglio le nostre richieste. Vi ringrazio e spero nella collaborazione per poter provare a risolvere questo annoso problema.

Ciao Marino2 e a tutti gli altri. Credo che tu abbia centrato in pieno quello che potrebbe essere la proposta che intendo far portare avanti. La cosa secondo me si potrebbe risolvere proprio sotto l'aspetto amministrativo. Fare come per le moto, a chi ha preso la patente fino ad oggi dare la possibilità di poter guidare camper con portata superiore anche con un contributo minimo annuo ( penso al vecchio bollo che avevamo sulla patente). Questo chiaramente presuppone che i mezzi siano riomologati a 42.5 quin. Provate a pensare a questo tipo di proposta tutta conveniente per l'Ammonistrazione che prenderebbe euro dalle patenti annualmente e dalle nuove omologazioni. Per noi invece se avessimo questa possibilità avremmo come effetto la rivalutazione dei mezzi con quel tipo di omologazione poichè aumenterebbero le persone in grado di guidarli pertanto ci sarebbe più mercato. Chiaramente per i neo patentati partirebbe tutto con la patente C1.Per quanto riguarda il parco camper circolante la gran parte dei mezzi hanno la possibilità di una omologazione con portata superiore, basta pensare a tutto quanto prodotto in Italia ed esportato all'estero soparttutto in Germania. Vi assicuro che tra uno omologato in Italia con portata 35 e uno omol. in Germania 42 non c'è alcuna differenza. Fatemi sapere cosa ne pensate. Vi ringrazio tutti. Viliam

quote:Originally posted by Marino2
La soluzione ottimale per noi camperisti sarebbe l'introduzione in Italia della patente C1 (già ammessa delle leggi europee) con minori oneri per il conseguimento ed il mantenimento rispetto alla C normale. Penso che se le aziende produttrici e la stampa del settore intervenissero presso gli organi competenti in materia si potrebbe avere abbastanza in fretta, visto che non occorrerebbero leggi in merito ,ma solo una regolamentazione del Ministero dei Trasporti. Cordialmente Marino2 >

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