Queste " RoToNdE " con doppia corsia -o tripla

C' è una norma che pochi sanno e anche chi lo sa a quanto si vede se ne frega. In rotonda, indipendentemente dal numero delle corsie, è VIETATO SUPERARE, cioè si deve procedere per accodamento, ma non si può andare più veloce delle auto che ci stanno nelle corsie a fianco della nostra. Questo ha una logica, in quanto le auto cambiano corsia per entrare e poi per uscire e quindi uno deve potersi spostare senza doversi preoccupare del ******o di turno che ti vuole passare davanti. Il rispetto di questa regola, di persè faciliterebbe molto la guida in rotonda. Quello che non capisco sono le rotonde a due corsie ma con tre corsie nelle strade in entrata. Ciò porta a un imbuto con facilità di incidenti. In queste rotonde, come dici giustamente, dovrebbe essere fatto obbligo a chi sta sulla corsia destra di uscire alla prima. Per tanta gente ci vorrebbe un pò di guida in UK, dove guai a cambiare corsia nelle rotonde, perchè ti suonano, inoltre visto che è una manovra là non immaginabile, è facile che se si guida alla Garibaldina come da noi ci si scontri. Là, le rotonde a tre corsie hanno tre corsie nelle strade di accesso, e sono tratteggiate le linee da segire. Chi entra nella corsia esterna, esce alla prima, chi entra nella corsia centrale esce alla seconda (va dritto), chi entra nella corsia a centro strada esce alla terza (3/4 di rotonda). E non è a discrezione, è obbligatorio, con tanto di frecce a terra.

Giusto, Io aggiungerei anche l'inserimento dell'indicatore di direzione per segnalare l'uscita dalla rotonda, immetendosi nella strada giusta (chi stà per entrare in rotonda, e ci vede arrivare, in questo modo percepisce le nostre intenzioni di uscire, facendolo immettere più tranquillamente). Vedo e sono rari chi inserisce la preccia per entrare in rotonda, più che altro sono i neo patentati, per me operazione sbagliata, in quanto noi ci inseriamo senza voltare. Ricapitolando

no indicatore di direzione all'ingresso della rotonda;

si freccia all'uscita della rotonda. Salutoni e buoni km da Mauroid="Tahoma">id="size3">id="blue">

si, hai ragione, la freccia a destra entrando sarebbe superflua, ma visto che nessuno mette la freccia in uscita, chi ci vede circolare in rotonda, senza alcuna freccia non può sapere se abbiamo intenzione di continuare il giro della rotonda, o se stiamo per uscire senza freccia. Io di solito entrando e circolando nella rotonda metto la freccia a sinistra (pur sapendo superflua) per rendere chiara la mia intenzione, poi nel momento che devo uscire (subito dopo avere passato la ultima a cui non esco) cambio da freccia sinistra a freccia destra (questa invece sempre indispensabile). Come dicevo la freccia sn anche se teoricamente superflua, male non fa, non ingenera comunque confusione e segnala senza dubbi la mia intenzione. Sarà superflua, ma non sbagliata, diciamo che è un dipiù. Inoltre, visto le meteore impazzite che attraversano con massima fantasia le rotonde, entro e percorro la rotonda a velocità veramente bassissima, visto la pericolosità del luogo, in modo da prevenire incidenti. Ci sarà chi mi manderà a quel paese, ma chi se ne frega! [:0]

Fatta da poco tempo la patente C. L'istruttore di guida definiva 2 casi: A) entri in rotatoria e esci alla prima uscita: freccia a destra appena entri in rotatoria B) entri in rotatoria e esci dopo la prima uscita: freccia a sinistra per tutta la rotatoria fino a che non sei vicino all'uscita, a quel punto freccia a destra corsia da percorrere col camion sempre la più a destra

quote:Risposta al messaggio di schnauzer inserito in data 10/12/2011  11:30:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> esattamente come a me, io ho fatto la "C" nel 2006 e mi faceva fare esattamente come dici tu. Sia le freccie che l'uso sempre della corsia più esterna della rotonda. Però c'è da dire che quando gli altro vedono un camion con scritto Scuola Guida, devi vere come si tengono alla larga! [:D]