Revisione - posti a sedere e "posti letto"

In risposta al messaggio di xavier647 del 14/05/2021 alle 23:05:01

Revisione del camper, dopo i controlli preliminari l'ingegnere mi chiede di salire sul camper, pensavo fosse curioso di vedere l'interno. Si guarda in giro e mi chiede quanti posti letto ci sono; rispondo che sono quattro,

un matrimoniale in coda e un altro basculante sopra la cabina e che comunque viaggiamo sempre in due. Tempo fa ho cambiato il tavolo della dinette che era abbassabile e l'ho sostituito con uno a gamba fissa con piano ripiegabile e traslabile; preciso che comunque non era praticamente possibile usare il tavolo precedente come letto aggiuntivo. L'ingegnere mi mostra la carta di circolazione dove alla voce S1 c'è il numero 5 e mi dice che non può dare l'ok alla revisione perchè i posti letto devono essere 5 e non 4. Dopo lunga discussione mi dice che devo aggiornare la carta di circolazione, modificando il numero dei posti letto e poi riprovare per la revisione, oppure rimontare il vecchio tavolo (che non ho più). Inc...ato nero, torno a casa e per curiosità guardo il significato del codice S1 sul retro della carta di circolazione che è numero posti a sedere compreso quello del conducente; sul mio camper ho esattamente 5 posti ognuno dei quali con cintura di sicurezza. Mi dicono che il tizio è il responsabile delle revisioni di quella Motorizzazione...   Saverio

...

secondo me l ingegnere ha preso una bella cantonata, per non dire di peggio.
la maggioranza dei semintegrali ha solo due letti (come il mio), ma i posti a sedere sono 4.

Ora, sapere come agire mica è facile, anche perchè l ignoranza e inconsistenza va sempre a braccetto con supponenza e arroganza, e quindi sarà difficile riuscire a fargli cambiare idea.
O gli si porta una documentazione che spieghi in modo chiaro e semplice come sono le omologazioni dei camper, o se si ostina , bisogna rivolgersi (o minacciare di rivolgersi, se basta) al suo superiore gerarchico (che non saprei chi possa essere) e minacciare denunce.

Certo che immagino il ronzio di vorticare di palle!

Ma il tuo, quindi è oltre 35q se eri in motorizzazione? Perchè ci sono anche officine private che fanno la revisione dei mezzi oltre 35q con inge della motorizzazione in sede (sperando che non sia lo stesso) oppure cerchi un officina privata in altra provincia.
Sempre che non abbia timbrato sul libretto "respinto" o cose simili e allora diventa piu difficile.

In risposta al messaggio di xavier647 del 14/05/2021 alle 23:05:01

Revisione del camper, dopo i controlli preliminari l'ingegnere mi chiede di salire sul camper, pensavo fosse curioso di vedere l'interno. Si guarda in giro e mi chiede quanti posti letto ci sono; rispondo che sono quattro,

un matrimoniale in coda e un altro basculante sopra la cabina e che comunque viaggiamo sempre in due. Tempo fa ho cambiato il tavolo della dinette che era abbassabile e l'ho sostituito con uno a gamba fissa con piano ripiegabile e traslabile; preciso che comunque non era praticamente possibile usare il tavolo precedente come letto aggiuntivo. L'ingegnere mi mostra la carta di circolazione dove alla voce S1 c'è il numero 5 e mi dice che non può dare l'ok alla revisione perchè i posti letto devono essere 5 e non 4. Dopo lunga discussione mi dice che devo aggiornare la carta di circolazione, modificando il numero dei posti letto e poi riprovare per la revisione, oppure rimontare il vecchio tavolo (che non ho più). Inc...ato nero, torno a casa e per curiosità guardo il significato del codice S1 sul retro della carta di circolazione che è numero posti a sedere compreso quello del conducente; sul mio camper ho esattamente 5 posti ognuno dei quali con cintura di sicurezza. Mi dicono che il tizio è il responsabile delle revisioni di quella Motorizzazione...   Saverio

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Come al solito gli ingegneri della MCTC, fanno quello che vogliono in barba ai regolamenti
Dovresti dirgli di cercare il COC di quel camper nei loro uffici e cercare l'omologazione, se è stato omologato così, così deve essere. 
Ci sono parecchi camper che hanno più posti in viaggio dei posti letto, non ho mai capito a che serva, ma è così 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/05/2021 alle 07:21:09

Come al solito gli ingegneri della MCTC, fanno quello che vogliono in barba ai regolamenti Dovresti dirgli di cercare il COC di quel camper nei loro uffici e cercare l'omologazione, se è stato omologato così, così deve essere.  Ci sono parecchi camper che hanno più posti in viaggio dei posti letto, non ho mai capito a che serva, ma è così 

il mio nasce con i soli due letti gemelli posteriori, ma nativamente ha 4 posti che poi sono diventati tre per questioni di peso, ma anche se me li avessero ridotti a due, non sarebbe stato un problema visto che i posti letto sono due.
Però, a volte puo capitare di dare un passaggio a qualcuno, che non si potrebbe se i posti a sedere non sono omologati.

In teoria si, nel senso che a revisione devono esserci, soprattutto in veicoli come l' espace,, dove le cinture sono integrate nei sedili. Ma siamo in Italia, e i centri revisione under 35, fanno solo il 10% dei co trilli che dovrebbero fare

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/05/2021 alle 07:21:09

Come al solito gli ingegneri della MCTC, fanno quello che vogliono in barba ai regolamenti Dovresti dirgli di cercare il COC di quel camper nei loro uffici e cercare l'omologazione, se è stato omologato così, così deve essere.  Ci sono parecchi camper che hanno più posti in viaggio dei posti letto, non ho mai capito a che serva, ma è così 

il mio (furgoncino) es ha 4 posti a sedere ma letto basculante e stop come molti furgonati. preso in quanto più di 5 metri non entra in casa.avevo l.idea di cambiare il California e farmi fare un camperino 2 posti poi passando da Besenello fatto contratto del Knaus city il secondo giorno di trattativa.metà degli ing. MCTC penso che sarebbero da spedire su isole sperdute ma...

Il controllore deve controllare carta alla mano ""pedisequamente""
quattro passeggeri ? Quattro sedute quattro schienali quattro cinture ""funzionanti"" e se non le usi mai è una battaglia 

Mi dite dove sono segnati i "posti a dormire" sulla carta di circolazione?

Perché a me non risulta che debbano essere scritti a libretto. Io nel mio camper ci posso dormire anche in 10; nessuna legge me lo vieta.
La voce S1 riporta il numero dei posto omologati in viaggio. Se sul tuo libretto c'è scritto "5" allora il mezzo (camper o auto) DEVE avere 5 sedili e 5 cinture di sicurezza. In caso contrario la revisione può essere negativa. 

Torna in revisione portando con te la legenda con i significati delle varie voci a libretto. In caso di contestazione fai vedere cosa si indica alla voce S1 e ti fai certificare la revisione come "regolare".
 

In risposta al messaggio di xavier647 del 14/05/2021 alle 23:05:01

Revisione del camper, dopo i controlli preliminari l'ingegnere mi chiede di salire sul camper, pensavo fosse curioso di vedere l'interno. Si guarda in giro e mi chiede quanti posti letto ci sono; rispondo che sono quattro,

un matrimoniale in coda e un altro basculante sopra la cabina e che comunque viaggiamo sempre in due. Tempo fa ho cambiato il tavolo della dinette che era abbassabile e l'ho sostituito con uno a gamba fissa con piano ripiegabile e traslabile; preciso che comunque non era praticamente possibile usare il tavolo precedente come letto aggiuntivo. L'ingegnere mi mostra la carta di circolazione dove alla voce S1 c'è il numero 5 e mi dice che non può dare l'ok alla revisione perchè i posti letto devono essere 5 e non 4. Dopo lunga discussione mi dice che devo aggiornare la carta di circolazione, modificando il numero dei posti letto e poi riprovare per la revisione, oppure rimontare il vecchio tavolo (che non ho più). Inc...ato nero, torno a casa e per curiosità guardo il significato del codice S1 sul retro della carta di circolazione che è numero posti a sedere compreso quello del conducente; sul mio camper ho esattamente 5 posti ognuno dei quali con cintura di sicurezza. Mi dicono che il tizio è il responsabile delle revisioni di quella Motorizzazione...   Saverio

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Allora io che sono innamorato del furgonato Font Vendome H300 mi chiedo come fanno ad immatricolarlo con alla voce S1 5 posti se ha solo 4 posti letto e più di quelli non ce ne vanno....

In risposta al messaggio di xavier647 del 14/05/2021 alle 23:05:01

Revisione del camper, dopo i controlli preliminari l'ingegnere mi chiede di salire sul camper, pensavo fosse curioso di vedere l'interno. Si guarda in giro e mi chiede quanti posti letto ci sono; rispondo che sono quattro,

un matrimoniale in coda e un altro basculante sopra la cabina e che comunque viaggiamo sempre in due. Tempo fa ho cambiato il tavolo della dinette che era abbassabile e l'ho sostituito con uno a gamba fissa con piano ripiegabile e traslabile; preciso che comunque non era praticamente possibile usare il tavolo precedente come letto aggiuntivo. L'ingegnere mi mostra la carta di circolazione dove alla voce S1 c'è il numero 5 e mi dice che non può dare l'ok alla revisione perchè i posti letto devono essere 5 e non 4. Dopo lunga discussione mi dice che devo aggiornare la carta di circolazione, modificando il numero dei posti letto e poi riprovare per la revisione, oppure rimontare il vecchio tavolo (che non ho più). Inc...ato nero, torno a casa e per curiosità guardo il significato del codice S1 sul retro della carta di circolazione che è numero posti a sedere compreso quello del conducente; sul mio camper ho esattamente 5 posti ognuno dei quali con cintura di sicurezza. Mi dicono che il tizio è il responsabile delle revisioni di quella Motorizzazione...   Saverio

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Anche io in passato, ho avuto a che fare con contestazioni fantasiose di Ingegneri, ai tempi delle vecchie revisioni, ho sempre avuto l' impressione che non fossero incompetenti, ma avessero il compito di rendere difficili le revisioni di mezzi un po datati, o mezzi particolari come i camper, tanto è che poi tornavo senza fare le modifiche richieste, anche perchè assurde, trovavo altro Ingegnere che scuotendo la testa sul motivo che ero stato rimandato, e mi passava la revisione.

Quindi fatico a pensare che un ingegnere, predisposto a revisioni, non sappia che sui libretti ci sono solo i posti a sedere, e quelli letto non centrino niente con la circolazione del mezzo, e relativa omologazione.

PS: Saverio: non ho capito perchè eri alla revisione e non avevi il libretto a disposizione, per contestare subito, l' S.1 posti a sedere.

In risposta al messaggio di xavier647 del 14/05/2021 alle 23:05:01

Revisione del camper, dopo i controlli preliminari l'ingegnere mi chiede di salire sul camper, pensavo fosse curioso di vedere l'interno. Si guarda in giro e mi chiede quanti posti letto ci sono; rispondo che sono quattro,

un matrimoniale in coda e un altro basculante sopra la cabina e che comunque viaggiamo sempre in due. Tempo fa ho cambiato il tavolo della dinette che era abbassabile e l'ho sostituito con uno a gamba fissa con piano ripiegabile e traslabile; preciso che comunque non era praticamente possibile usare il tavolo precedente come letto aggiuntivo. L'ingegnere mi mostra la carta di circolazione dove alla voce S1 c'è il numero 5 e mi dice che non può dare l'ok alla revisione perchè i posti letto devono essere 5 e non 4. Dopo lunga discussione mi dice che devo aggiornare la carta di circolazione, modificando il numero dei posti letto e poi riprovare per la revisione, oppure rimontare il vecchio tavolo (che non ho più). Inc...ato nero, torno a casa e per curiosità guardo il significato del codice S1 sul retro della carta di circolazione che è numero posti a sedere compreso quello del conducente; sul mio camper ho esattamente 5 posti ognuno dei quali con cintura di sicurezza. Mi dicono che il tizio è il responsabile delle revisioni di quella Motorizzazione...   Saverio

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Molto probabile con il primo ingegnere ti aveva per qualche motivo preso in  antipatia , ho notato che la maggior parte degli ingegneri che lavorano in MTC sono tutti bipolari scorbutici e con le ombre nella testa  e si credono  autoritari su tutti..Ricordo anni fa  per una revisione alla moto uno si era impuntato asserendo che avevo cromato alcune parti della moto e non poteva passare la revisione ...poi incavolato per  bene gli ho detto di andarsi a vedere questa moto come nasceva originale ,dopo 3 ore di attesa la passata .. ma mi ha fatto girare per bene le balle con il suo tono strafottente!

In risposta al messaggio di himmer80 del 16/05/2021 alle 21:05:59

Molto probabile con il primo ingegnere ti aveva per qualche motivo preso in  antipatia , ho notato che la maggior parte degli ingegneri che lavorano in MTC sono tutti bipolari scorbutici e con le ombre nella testa  e si

credono  autoritari su tutti..Ricordo anni fa  per una revisione alla moto uno si era impuntato asserendo che avevo cromato alcune parti della moto e non poteva passare la revisione ...poi incavolato per  bene gli ho detto di andarsi a vedere questa moto come nasceva originale ,dopo 3 ore di attesa la passata .. ma mi ha fatto girare per bene le balle con il suo tono strafottente!

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ci manca solo che sia vincolante il colore o le cromature!

Con gli inge, bisogna avere deferenza e sottomissione, alla fine aiuta a fare andare le cose nel verso giusto, poi, se invece dicono cose che non stanno ne in cielo ne in terra, si cambia comportamento.

Una ventina di anni fa o forse anche prima quando già c'era il comprare auto usate in Germania c'era un ing. Che ""frenava"' la loro immatricolazione dicendo '"abbiamo già tanti ammassi di ruggine qui in Italia ,che bisogno c'è di andare a comprare in Germania questi corrosi  dal sale "'

In effetti la Germania con la loro targa completata di assicurazione ( prima quella ovale oggi con quello rossa) si sono sempre liberati con vantaggio economico favorenti l'export dei veicoli obsoleti

In risposta al messaggio di himmer80 del 16/05/2021 alle 21:05:59

Molto probabile con il primo ingegnere ti aveva per qualche motivo preso in  antipatia , ho notato che la maggior parte degli ingegneri che lavorano in MTC sono tutti bipolari scorbutici e con le ombre nella testa  e si

credono  autoritari su tutti..Ricordo anni fa  per una revisione alla moto uno si era impuntato asserendo che avevo cromato alcune parti della moto e non poteva passare la revisione ...poi incavolato per  bene gli ho detto di andarsi a vedere questa moto come nasceva originale ,dopo 3 ore di attesa la passata .. ma mi ha fatto girare per bene le balle con il suo tono strafottente!

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Ne racconto un paio delle mie.
1) la cintura addominale del sedile centrale anteriore del Ford, non era omologata, doveva esserci quella incrociata tipo rallye, in Ford si misero a ridere e mi mostrarono che tutti i mezzi nuovi, avevano la addominale.
2) l' altezza da terra del camperino WV. era troppo bassa, quindi andavano alzate le sospensioni.

In entrambi i casi non feci niente, e tornai alla revisione successiva, che mi passarono.

mah... io fossi in te ci tornerei senza far nulla al camper e se rifà la domanda gli dici che ti sei informato e si deve dormire in tre nel basculante, poi scuotendo la testa ti lamenti dei costruttori di camper, meglio se esteri. 
A volte bisogna legare il padrone dove dice l'asino (o era al contrario?)

 

il mio compact ha 4 posti viaggio omologati e solo 3 posti letto, il terzo dovrebbe saltar fuori smontando il tavolino della dinette e mettendo cose in modo che non ho capito e non mi interessa visto che siamo in due.

In risposta al messaggio di Steu851 del 21/05/2021 alle 12:23:46

il mio compact ha 4 posti viaggio omologati e solo 3 posti letto, il terzo dovrebbe saltar fuori smontando il tavolino della dinette e mettendo cose in modo che non ho capito e non mi interessa visto che siamo in due.

Anche nel mio quattro passeggeri quattro cinture e cinque sedute sarebbero sei contando la seduta wc ...
Letto fisso per due ...letto padronale...
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 16/05/2021 alle 22:21:23

ci manca solo che sia vincolante il colore o le cromature! Con gli inge, bisogna avere deferenza e sottomissione, alla fine aiuta a fare andare le cose nel verso giusto, poi, se invece dicono cose che non stanno ne in cielo ne in terra, si cambia comportamento.

Concordo con Tommaso. 
Purtroppo è così. Quando ho fatto la revisione al mio MH over 35 mi chiede numero di telaio e gli faccio vedere il numero che è al base del parabrezza. 
Dice no lo devo vedere sul telaio, io però non ho idea di dove sia. Chiamo il concessionario e me lo spiega; tolgo le bombole rimuovo uno sportello sposto un po’ di isolante e lo vedo. Solo una parte però perché la plastica del vano bombole lo copre. 
L’ingegnere mi chiede di leggerlo a me perché lui non lo legge; io uso il cellulare per fare luce ma in realtà guardo e leggo il numero di telaio sulla foto che ho fatto al libretto...  Tutto ok.  
Alla revisione successiva l’ho imparato a memoria e l’ho riletto io 

In risposta al messaggio di Pascia2 del 22/05/2021 alle 08:39:55

Concordo con Tommaso.  Purtroppo è così. Quando ho fatto la revisione al mio MH over 35 mi chiede numero di telaio e gli faccio vedere il numero che è al base del parabrezza.  Dice no lo devo vedere sul telaio, io però

non ho idea di dove sia. Chiamo il concessionario e me lo spiega; tolgo le bombole rimuovo uno sportello sposto un po’ di isolante e lo vedo. Solo una parte però perché la plastica del vano bombole lo copre.  L’ingegnere mi chiede di leggerlo a me perché lui non lo legge; io uso il cellulare per fare luce ma in realtà guardo e leggo il numero di telaio sulla foto che ho fatto al libretto...  Tutto ok.   Alla revisione successiva l’ho imparato a memoria e l’ho riletto io 

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Avevo lo stesso problema anche io su un camion, parte del numero era nascosto da una staffa ( ingegneri mercedes​​​​​​) e anche io dovevo "leggere" (a memoria) il numero