Rinfrangente adesivo con il limite di velocità

e se anche non fossero necessari e per stare tranquillo li metto? Commetto qualche infrazione? Per 8 euro, forse 10 forse conviene metterli comunque, piuttosto che stare a rischiare contestazioni. Di spazio c ne è a volontà per attaccarli.[:D] Due robe rifrangenti comunque ti rendono meglio visibile...mettiamola così.[:D]

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 30/11/2011  23:07:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Bene iz4dji cosi' si fa'.Altro che le disquisizioni di"lana caprina"; io invece li ho visti all'estero(F) su MH Rapido che(chiesto al proprieterio)era over 35.Tutto normale. Da noi ,invece , si fa' un po' fatica ma ci arriveremo. Forse e' il caso che la legge sia piu' esplicita tanto da non inseminare dubbi ne' ai GdiP.ne' ai funzionari dell'MCTC. Ma ,a proposito, come e' andata? ti hanno fatto storie'? Ti hanno rifatto la carta di circolazione? Ciao Roberto

In francia e Germania sono obbligatorie, ma non sono rinfrangenti ma bianchi. Anche sulle roulotte, o meglio Caravan c'e' sempre un bel 100 sul disco bianco. Tanto per complicare ancora di piu' la questione.... Se non sbaglio da precedenti discussioni era emerso che il cds di alcuni paesi, francia e germania appunto, sono estremamente chiari aproposito dei limiti per autocaravan sup. a 35qli, e' espressamente indicato il termine autocaravan.

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 01/12/2011  10:44:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se lo hanno fatto ,pur a loro modo, ci sara' un motivo. Forse la sicurezza? Io credo di si. L'intento ,in europa, e' quello di non dico unificare, ma quantomeno armonizzare i vari CdiS.e questo della SICUREZZA mi sembra un tema su' cui non transigere. Detto questo,concordo che da noi la prima cosa da cambiare e' la testa, sia degli amministratori pubblici che applicano le regole del codice della strada in maniera dubbia(vedi limiti o altri divieti assurdi)sia dei cittadini che la devono rispettarle; purtroppo e' come un gatto che si morde la coda ; in mezzo? Scene come quella sopra descritta. Roby

quote:Risposta al messaggio di chiodo64 inserito in data 01/12/2011  10:38:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no, il collaudo per l'aumento di peso si è limitato alla lettura del numero di telaio e al controllo della regolarità della documentazione . Forse, eventuali altri controlli sono a discrezione dell'ingegnere. E' da dire che ero accompagnato come "relatore" dal mio concessionario che ha seguito tutta la pratica, e che probabilmente l'ingegnere lo conosce come persona di cui fidarsi. Il libretto è stato ritirato e ora ho un foglio provvisorio, mi dicevano non valido per l'estero. Ma i tempi dovrebbero essere brevi.

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 01/12/2011  10:44:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se guardi bene, il disco bianco con il 100 non lo hanno tutte le caravan in Germania. Viene dato, solo agli abbinamenti auto+caravan che presentano certi requisiti che non saprei nel dettaglio, ma che in pratica sono auto grosse e che trainano caravan recenti con certi requisiti del telaio. In pratica vuol dire che quell'"autotreno" (così si definisce auto+caravan) può fare i 100 mentre chi non lo ha deve fare gli 80.

quote:Risposta al messaggio di chiodo64 inserito in data 01/12/2011  11:15:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Credo che la velocita' della operazione sia legata al fatto che tu forse avevi il nolla-osta della casa madre o avevi una relazione tecnica; pensa che un'amico all'MCTC mi ha detto che in molti paesi esteri non sono necessari neanche questi documenti , e' a discrezione dell'ingegnere che ti passa il collaudo che ,sicuramente, si basera' su inprescindibili condizioni tecniche. Roby

Sempre in tema di stranezze, sabato scorso in autostrada ho visto un autocarro straniero con ben quattro adesivi in fila, 50,60,70,80. Negli anni 70, avevano reso obbligatorio gli adesivi 80/110 per gli automezzi con cilindrata inferiore ai 901c.c., in compenso non avevano mai definito la sanzione da applicare in mancanza dei detti. Renzo.

quote:Risposta al messaggio di chiodo64 inserito in data 01/12/2011  13:48:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, il concessionario ha richiesto alla HYMER il nullaosta e la nuova targhetta con i pesi nuovi, una agenzia incaricata dal concessionario ha preparato tutto il resto della documentazione. Le agenzie solitamente sanno come fare, e quindi immagino che la documentazione sarà stata perfetta e completa. Non mi metterei mai a fare pratiche simili in prima persona, a parte che odio la burocrazia e i pezzi di carta, lo sento come un "mondo" sconosciuto e ostile...[:D]

quote:Risposta al messaggio di Fede65 inserito in data 30/11/2011  22:36:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La POLIZIA ti ha risposto una cavolata!! Veicoli M1 non rientrano tra quelli di cui all'art. 143, comma 3 lettera "G". Neppure come velocità! Detto articolo valer per i veicoli trasporto cose ed altri usi (che non sono quelli del trasporto passeggeri)! Tutti i veicoli M1 possono viaggiare a 130 in autostrada!

Sono molto scettico sulla risposta data dalla polizia stradale via internet, non è detto che chi ha risposto fosse molto edotto in tema di autocaravan e del fatto che in base al codice M1 i nostri mezzi vengono equiparati alle auto. Sta il fatto che pur avendo già passato due revisioni annuali nessun ingegnere addetto ha rilevato la mancanza di questi adesivi, e neanche li ho mai visti sui nostri mezzi over 35 q.li. Allora, se così fosse, potrebbero anche richiedere le strisce riflettenti,che mi pare, siano obbligatorie per i veicoli trasporto merci, o lo saranno tra poco. Qualche anno fa al salone dei camper vi era uno stand dove venivano pubblicizzate e con cartelli un pò sibillini sembrava quasi che fossero obbligatorie per i camper, ma così non è[:D]. Io gli adesivi con i limiti NON LI METTO![:D][:D] Saluti. Marino2

Veicolo over 35q.li categoria M1, ho fatto 5 revisioni, mai richiesti adesivi con limiti velocita. Aspetto con curiosità la prossima di aprile. saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 27/11/2011  23:29:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa se approfitto della tua ' esperienza'. Dovrei anche io omologare a 38.5 q.li il mio R.T. Pegaso su Sprinter 316. attualmente omologato per 35. Quale è la procedua per farlo. E' costosa?Grazie

quote:Risposta al messaggio di globetrotter inserito in data 04/12/2011  11:23:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti dico come ho fatto io: sono andato dal concessionario HYMER, questa ha richiesto alla HYMER tutta la documentazione necessaria (nullaosta, targhetta etc...) poi ha dato tutto a una agenzia pratiche auto che ha preparato tutto. Quando mi è stato comunicato il giorno del collaudo, sono passato a prendere il concessionario e assieme siamo andati in motorizzazione per il collaudo. Meglio vuotare completamente il camper perchè potrebbero pesarlo (a me no). Poi trattengono il libretto e danno un foglio provvisorio con il qualle però non si può andare all'estero. Quindi fallo lontano da ferie, viaggi etc... Quindi devi andare dal tuo concessionario e dovrebbe fare tutto lui.

Non so se ho fatto bene, se ho fatto male.... ma i dischi del limite di velocità li ho attaccati. Almeno chi mi vede viaggiare a 100/80 sa che di più non posso. Dai, poi sono anche bellini![:D]

mi sorge un dubbio: gli adesivi 80/100 dove e come vanno messi? Io li ho messi 100 a sn e 80 a destra, o c'è una regola? Altezza da terra etc... comunque altro posto non c'era.