saldare prima o alla consegna?

Ciao. La settimana scorsa ho acquistato l'auto nuova. Acconto di 3000 euro alla firma del contratto e saldo prima dell'immatricolazione.

.. per l'auto si ma per il camper anche se lui è li nella concessionaria...i suoi documenti sono in custodia (banca?)sotto chiave e la chiave per aprire ed averli in mano per fare l'immatricolazione è il pagamento/mutuo

E' come acqusitare un macchiana, usualmente dai l'acconto, poi quando arrivae dai il saldo ..e attendi. USUALMENTE.. perchè gistamemnte loro non si fidano, ma Tu sei obbligato a farlo perchè potrebbero pure scappare con il malloppo. l'unica cosa, ma credo aiuti poco,è far inserire il num. di telaio sul contratto che, in caso di fallimento, può dimostrare quale era il bene da non menzionare tra i creditori. (per i camper se non di costruzione italiana c'e l uso di attendere + di una automobile) slt

Ciao Barbara confermo, il mio mezzo è da poco arrivato dal conc. e dal momento del saldo si parte con l'immatricolazione. Diciamo che non fa piacere saldare prima ancora che il camper sia di proprietà, ma a quanto pare questa è la procedura, bisogna sempre augurarsi che il concessionario abbia le spalle forti e francamente di questi tempi qualche dubbio frulla a tutti. Davide

E' la prassi, solo dopo il versamento del saldo parte l'immatricolazione, per cui dovrai stare un mesetto sulle spine.. loro non si fidano di noi, ma noi ci dobbiamo fidare di loro. Assicurati che sia un concessionario serio e poi, di le tue preghiere [:D][:D]

A fronte di un acquisto c'è sempre un accordo tra acquirente e venditore scritto che avrete certamente firmato entrambi al momento in cui hai consegnato l'acconto e scelto il mezzo con tutte le sue caratteristiche e optionals. Solitamente le concessionarie, per ritirare i documenti necessari all'immatricolazione custoditi presso le banche, devono a loro volta versare il dovuto in banca in quanto utilizzano il certificato di immatricolazione per farsi a loro volta finanziare dalla banca. Cioè usano il certif. per farsi anticipare il denaro e quando vendono il mezzo, per ritirare il documento devono procedere al saldo in quanto viene a mancare il certif che per la banca è una garanzia. E' una procedura abbastanza comune, così come c'è l'anticipo su fatture, c'è l'anticipo su contratti/certificati. Fino al momento dell'immatricolazione E ANCHE DOPO, il contratto inizialmente sottoscritto è ciò che fa' fede. Ti dico anche dopo perchè mi è capitato che venisse immatricolata un'autovettura non corrispondente in pieno a ciò che era stato concordato nel contratto iniziale e dopo un anno dall'immatricolazione la concessionaria è stata obbligata a ritirarmi l'auto e darmene una nuova come quella che avevo richiesto io l'anno precedente. Saluti P.

Aggiungo che dal momento del saldo alla consegna del mezzo può passare anche 30/40 giorni. Questo succede con marche straniere d'importazione (es. Challenger) che non hanno una propria sede in Italia. Il concessionario deve pagare l'IVA, procedere con l'omologazione e poi con l'immatricolazione. Prima di questo "iter" solitamente vuole i soldi dall'acquirente. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Non ci sono regole, solo consuetudini, tutte a favore del concessionario. Io vi do il consiglio: fate il contratto e date una caparra, scrivete sul pagamento: saldo con assegno bancario solo dopo avere visionato l'approntamento del camper completo di tutti gli accessori e dopo avere visionato il n° di telaio e copia di Dichiarazione di Conformità e stabilito in massimo 10 giorni i tempi dell'immatricolazione. Se vuole vendere così, bene sennò si cambia concessionario. Considerate che anche così se trovate un farabutto vi frega comunque, quindi andate da concessionari consolidati. Ora fate come volete ma non fate poi come quei dieci e più che sono venuti a lamentarsi qui sul forum del tipo: ho pagato ma non ho ricevuto nulla! Auguri.id="Arial Black">id="Arial Black">id="size2">id="green"> Daniele

Una forma di tutela è pagare il saldo con bonifico bancario indicando sulla causale, tra l'altro, il numero di telaio del mezzo. Ciao Pierluigi Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

Un consiglio che vi posso dare è il seguente. Già nella fase del contratto specificare le modalità di pagamento acconto , saldo ecc. Il conc vi chiedera il saldo prima della immatricolazione,io ho sempre fatto scrivere nel contratto d'acquisto che saldo vendrà esegiuto tramite bonifico bancario dopo il rilascio di regolare Fattura di vendita con il nr di telaio e tutti gli estremi del camper acquistato.Fino ad oggi ho solo trovato un conc che non ha accedatto le mie condizioni.

Di una diecina di camper avuti,eccetto tre gli altri li ho acquistati nuovi. Sono rimasto sempre sulla stessa marca.(eccetto uno) anche se mai completamente soddisfatto del blasone, perchè mi fidavo della soc. che me lo vendeva. slt .

Perchè occorre saldare prima dell'immatricolazione ovvero della consegna del mezzo? E' una qustione tecnica, che evita al concessionario in caso di insolvenza dell'acquirente un ulteriore aggravio. Mi spiego: Il mezzo una volta immatricolato al PRa non si può cambiare il nome del Proprietario. Quindi se il Cliente all'ultimo momento non è, non vuole saldare il mezzo e lo stesso è già stato immatricolato, ecco che il conce si trova nella brutta situazione di avere un mezzo di seconda mano in quanto non è possibile cancellare la prima immatricolazione anche se non ha fatto neanche un Km. Per evitare ciò, il Conce all'arrivo del mezzo chiama il Cliente, il quale visiona di persona il mezzo che deve risultare nelle specifiche del contratto sottoscritto tempo addietro. Con il versamento del saldo il Cliente accetta di fatto come ha visto il mezzo che gli è stato sottoposto come da contratto sottoscritto e il Conce può procedere alla Immatricolazione. E' una mera questione tecnica giuridica in uso per evitare questioni future. Cordialità Gianfranco

Confermo quanto detto da Francesco nel mio caso il mezzo è arrivato dalla germania e nonostante sia già nel piazzale del concessionario dovrei riuscire a ritirarlo entro la fine di gennaio, l'iva è già stata versata dallo stesso, ma la tempistica è lunga causa omologazione. Il saldo mi verrà richiesto solo al momento dell'immatricolazione circa una decina di giorni prima della consegna. Dopo 3 mesi l'attesa incomincia ad essere snervante....ma bisogna aver pazienza. ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di domo inserito in data 14/12/2011  18:24:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vediamo l’ipotesi contraria, ovvero l'insolvenza del venditore. Il compratore adempie anticipatamente alla propria obbligazione del pagamento, mentre il venditore non adempie alla propria obbligazione della consegna perchè nel frattempo fallisce, senza aver immatricolato il camper. Come vedi l’aspetto tecnico e che mezzi di tutela ha l'acquirente?

Non vorrei dire un'eresia, ma nel caso fallise tutto ciò che è all'interno della concessionaria verrebbe per così dire congelato a prescidendere da cosa sia o meno immatricolato, da quel momento sarebbe un curatore fallimentare a prendere in mano la situazione. Io ho vissuto una situazione analoga con un'immobile acquistato nuovo da un'impresa fallita, tutto si è risolto; ovviamente costandomi... ma quante notti insonne ho dovuto passare lo solo io. ciao

ciao... suggerirei di recarti, insieme al conce, direttamente alla banca con il TUO assegno in mano che consegnerai direttamente all'atto della consegna dei documenti.... avrai almeno la CERTEZZA che il TUO denaro è stato utilizzato per l'acquisto del TUO mezzo...ciao Tony

Direi inoltre che se il concessionario è una persona esperta e un onesto venditore (merce rara), già da solo ti mette nelle condizioni di avere una certa tutela. Nell'acquisto del mio mezzo, 6 mesi fa, ho trovato nei contratti tutto quello che anche altri suggeriscono: n. telaio sul contratto (ricevuto direttamente dalla fabbrica in Francia), tutti i conteggi con ACCONTI, SALDI, PERMUTE, data prevista consegna, ecc. E' stato poi lui a indirizzarmi sul tipo di pagamento, ecc. E pensare che a detta di molti quel concessionario è poco affidabile (per lo più erano impressioni, senza dati oggettivi). -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di davide67 inserito in data 14/12/2011  19:41:25 Non vorrei dire un'eresia, ma nel caso fallise tutto ciò che è all'interno della concessionaria verrebbe per così dire congelato a prescidendere da cosa sia o meno immatricolato, da quel momento sarebbe un curatore fallimentare a prendere in mano la situazione >

> Se il concessionario fallisse, tutto sarebbe come scrivi salvo i mezzi per i quali nella ricevuta del pagamento a saldo (e, eventualmente, degli acconti) sia indicato il numero di telaio del mezzo acquistato. A quel punto, quello specifico mezzo è di proprietà chi lo ha già pagato e non più del concessionario, anche se non ancora immatricolato. Qualora il concessionario immatricolasse senza il saldo ed il cliente non onorasse il debito, il mezzo è ormai di proprietà del cliente anche se non lo ha pagato. A quel punto conta poco chi ha la carta di circolazione in mano, conta chi risulta ufficialmente proprietario. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 15/12/2011  13:56:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In altre parole, tu dici che il passaggio di proprietà del bene avviene nel momento in cui il compratore paga (cioè adempie alla propria obbligazione) ed il curatore, trovandosi questo rapporto pendente, deve eseguirlo immatricolando il bene, qualora non sia stato immatricolato, oppure deve consegnare il bene, qualora sia stato immatricolato. Capisco bene? Grazie

Chorus, non sono un avvocato nè tantomeno del ramo ma un po' d'esperienza ne ho e, da quello che so, so che se il veicolo è intestato a me, pagato o non pagato, quello è mio (caso del compratore che non salda il conto ed il venditore gli intesta il veicolo). Nel caso di fallimento è vero che tutto ciò che rientra nell'attività del fallito viene amministrato dal curatore fallimentare ma i beni "venduti e pagati" dal compratore, sono di proprietà del compratore per la percentuale pagata. Se il saldo è totale, il veicolo è del compratore ma per poter dire che quel veicolo è di quel compratore, quel compratore deve dimostrarlo (proprio quel veicolo sul piazzale e non uno qualsiasi di quelli sul piazzale anche se identico a quello oggetto del contratto). E per dimostrare ciò, l'unico elemento è il numero di telaio che contraddistingue qualsiasi veicolo sulla terra. E' proprio quello il veicolo pagato, senza alcun dubbio; l'unica cosa da verificare è che il prezzo pagato sia "congruo", cioè non oggetto di truffa ovvero, in odore di fallimento, ci siamo accordati sottocosto. Giovanni