Saldo camper prima di immatricolazione?

quote:Risposta al messaggio di log2ins inserito in data 14/10/2010  17:33:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo è una prassi diffusa anche nelle vendite delle automobili, è un sistema usato dai concessionari per evitare di intestare l'autoveicolo al cliente, eliminando il rischio di perdere i soldi. Comunque non molto tempo fa c'è stato un'altro 3D sull'argomento, se lo trovo te lo posto. ciao Paolo

quote:Risposta al messaggio di viapolla11 inserito in data 14/10/2010  17:55:03 (

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)>

> Eccolo:

https://forum.camperonline.it/#...

ciao Paolo

se è un concessionario serio non hai bisogno di incrociare le dita comunque un grande in bocca al lupo Anty

io ho comprato il camper saldandolo (10000 euro) all' atto del ritiro gia' immatricolato. chi ha stabilito che la fiducia deve essere a senso unico ?

Oh che bell'argomento! Infatti ne avevo già parlato io quando + di un mese fa ho dovuto fare la stessa cosa acquistando un camper in fiera! Sono + che d'accordo che la fiducia chi dice debba essere a senso unico?? Giustamente non mi conoscono e non si fidano di me, ma io di loro?

quote:Risposta al messaggio di log2ins inserito in data 15/10/2010  13:15:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> esatto , consegnato il mio precedente camper qualche giorno prima , acconto (5 mila se non ricordo male) alla firma del contratto , altri 10 mila quando e' arrivato in concessionaria e , come gia' scritto 10 mila alla consegna.

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 15/10/2010  12:53:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Straquoto! Proprio come dice il caro Roberto, quando vedo il cammello e verifico il tutto, verso il saldo. La fiducia deve essere reciprocamente garantita, non da una stretta di mano, ma sancita da un contratto fra le parti. Salut, Salut, Salut oiraM

Incredibilmente (evidentemente sono tempi di magra) mia figlia ha acquistato un auto (Peugeot), versato un minimo anticipo e il saldo l'ha versato al momento della consegna, già immatricolata a suo nome! E' la prima volta che accade.

Gli strumenti legalmente validi e che garantiscono entrambi i contraenti ci sono, come per esempio la fideiussione bancaria. Ma si paga, per cui conviene fidarsi oppure cautelersi? Giuseppe.

quote:Risposta al messaggio di Carapace inserito in data 18/10/2010  19:10:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per quanto mi riguarda la regola è sempre cautelarsi; purtroppo oggi la fiducia è diventata molto labile, per non parlare della famosa "stretta di mano". Cordialmente oiraM

quote:Risposta al messaggio di log2ins inserito in data 14/10/2010  17:33:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bisogna vedere da che punto si guarda la situazione..io vendo auto, questa mattina abbiamo targato 3 auto che ritirano domattina...premetto che sono miei clienti che conosco bene e mi fido come loro si fidano di me[:)]...di queste 3 macchine ho solamente il saldo di una macchina..(naturalmente gli importi sono diversi dai camper)..un citroen nemo 9.500,00 una nuova c3 14.500,00 e una grand c4 picasso 21.000,00...io questa mattina avevo l'assegno solamente di 14.500,00[:(][:(]..se domattina ritirano le auto (già targate a loro) e non mi saldano io ho perso 30.500,00 euro...se andiamo da un avvocato lo stesso dà ragione a loro perchè senza 'soldi' non si targa[:D][:D]...premetto che i documenti per targare(le conformità) da diversi anni le ha le banche dove noi andiamo prendiamo i documenti dopo aver pagato e andiamo in agenzia a 'prendere' targhe e documenti.

Sono d'accordo con te che esista il problema anche dalla parte dei concessionari, ma ANCHE, dovreste trovare tramite le associazioni che tutelano i venditori seri un sistema che tuteli anche gli acquirenti nel periodo che va dal saldo alla consegna del mezzo. Purtroppo sono accaduti degli episodi e non è giusto che a rimmetterci sia solo chi compra. Domanda all'avvocato che ti ha detto "si immatricola solo dopo il saldo" cosa dò in mano a chi compra? Cordialmente

Dopo aver saldato l'acquisto del camper hai il diritto di chiedere la fattura? e se hai fatto installare degli optional .... hai il diritto di chiedere la fattura per quanto da te pagato? e se non te la fanno? [:(!]

quote:Risposta al messaggio di arca m4 inserito in data 22/10/2010  19:05:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "...se domattina ritirano le macchine e non mi pagano...", ma scusa come fanno a ritirare le macchine senza pagarle? Chi le ha le auto? Chi le ha le chiavi delle auto? Quando arrivano i clienti a ritirare li mandi in amministrazione a regolare e dopo gli consegni le auto. O no! Non diciamo cose inesatte! Se poi qualche cantonata l'hai presa, te l'avrà data qualche mafioso o giù di lì, non gente normale che durante la trattativa hai conosciuto e che ti ha dato cospique caparre all'atto del contratto. Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="green">

quote:Risposta al messaggio di DF55 inserito in data 17/12/2010  11:14:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo questa è da tempo una prassi del settore, che indubbiamente colpisce a senso unico l'acquirente e lo espone a rischi enormi (rimane infatti con il cerino in mano se nel frattempo la concessionaria fallisce). Che capisco solo in parte ma è così. Capisco però altrettanto la posizione del concessionario/rivenditore: chi glielo fa fare di assumersi il rischio di insolvenza dell'acquirente per pochi euro di ricarico?

e pensare che qualche conc a tirato fuori le cambiali (naturalmente per l'usato) se quello poi non paga piu??

Direi che per i concessionari non c'è solo il rischio (relativo) che l'acquirente non paghi, ma soprattutto esigenze legate alla gestione della liquidità. Il concessionario compra il mezzo ovviamente prima di aver incassato dall'acquirente. O ha una sua liquidità (raro), oppure si rivolge a una banca. Le banche, normalmente, anticipano i soldi dietro consegna dei certificati di conformità. Per poter immatricolare, il concessionario deve ritirare i certificati, ma per farlo deve restituire l'anticipo concesso dalla banca. O ha una sua liquidità (raro), oppure deve usare il prezzo pagato dall'acquirente. In sostanza: a) il produttore invia il mezzo al concessionario, insieme al certificato di conformità, con fattura a X giorni; b) il concessionario va in banca, consegna il certificato, riceve l'anticipo e può pagare la fattura al produttore; c) l'acquirente paga il prezzo al concessionario; d) il concessionaro usa il pagamento dell'acquirente per rimborsare l'anticipo e può così rientrare in possesso del certificato e provvedere alla immatricolazione. E' questo, almeno a quanto mi risulta, il motivo per cui i concessionari chiedono il saldo prima dell'immatricolazione. In fondo, l'unico rischio per l'acquirente è che il concessionario "salti per aria" nei pochi giorni che intercorrono tra il pagamento e l'immatricolazione. Si tratta quindi soprattutto di scegliere bene il concessionario. Per quanto mi riguarda mi sento più che tranquillo del mio. In caso di dubbio, si può chiedere alla propria banca di informarsi presso la banca del concessionario. Se non si sa qual è, basta vedere in quale banca ha versato l'assegno della caparra.

Va tutto bene e so che la prassi è la stessa di quando si compra un'auto. Non capisco però una cosa, perchè è solo il consumatore che deve rischiare? Anche perchè sono accaduti dei fallimenti sia di concessionarie auto che di camper con problemi per chi aveva acquistato. Basterebbe che le case automobilistiche, motociclistiche ecc, fossero garanti dei propri concessionari. Ricordo che per la legge della privacy non è affatto facile raccogliere informazioni sullo stato di salute della concessionaria. Potrei anche aggiungere che un imprenditore prima investe del suo (o della banca) in materiali, manodopera e poi riscuote. I concessionari invece acquistano con i soldi dei clienti in quanto dopo il saldo del cliente pagano il mezzo e poi ne passano la proprietà con l'immatricolazione al cliente. Credo almeno che sia così.