Sospensione ad aria

quote:Originally posted by Pidaeparsut
Spero di porre la mia domanda nella sezione giusta. Se volessi installare le sospensioni ad aria sul mio camper, e fare personalmente il lavoro, corro dei rischi dal punto di vista dell'omologazione, e posso correre problemi con l'assicurazione? Ovvero se succede qualcosa, tocco ferro, con questa modifica l'assicurazione potrebbe rompermi le scatole? Vi ringrazio in anticipo Davide id="size3"> >

>Dico la mia:l'assicurazione si attacca a tutto quello che trova pur di non liquidarti,per cui fai come ti pare che tanto nulla cambia,l'importante è non rubare e fare del male a nessuno.Al massimo avrai rogne alla revisione.

Fai la domanda ad un installatore, o alla al-ko oppure alla oma ecc.. Il mio mezzo che le ha di serie, le ha annotate anche sulla carta di circolazione, o meglio, ha annotato la possibilità di montarle. Ciao Claudio

sul mio sb 677tc ci sono le top drive system e il conc (in genola a cuneo) mi ha detto che sono in regola (sul libretto non sono annotate(mezzo comprato usato)... giorgio

quote:e il conc (in genola a cuneo) mi ha detto che sono in regola>

> Fattelo scrivere [;)][;)] Davide

quote:Originally posted by Dierrre

quote:e il conc (in genola a cuneo) mi ha detto che sono in regola>

> Fattelo scrivere [;)][;)] Davide

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> ciao davide....sono solo 8 mesi che e in mio possesso[:D][:D],ma ha gia passato due revisioni[:)][:)]....o sono imbecilli [}:)]o e in regola come dicono[:D]! provo ad informarmi bene... buoni km.... giorgio

quote:....o sono imbecilli o e in regola come dicono! >

> Semplicemente in fase di revisione non gli importa niente. I camper con sospensioni pneumatiche montate dall'allestitore l'hanno annotato sul libretto. Comunque penso che la quasi totalità di gente che le ha montate dopo non le ha trascritte, anche perchè mi pare che solo fiat da il nulla osta Davide

Le sosp pneum sono una modifica strutturale che necessita dell'omologazione con relativa trascrizione sul libretto. Il problema sta nel fatto che le case costruttrici della meccanica non danno il nulla-osta per la loro istallazione, e senza quello ...[:(] Ecco perché la stragrande maggioranza di noi non le ha trascritte. Purtroppo, in caso di sinistro, l'assicurazione potrebbe "avere da ridire..." Ciao

quote:Originally posted by Pidaeparsut
Spero di porre la mia domanda nella sezione giusta. Se volessi installare le sospensioni ad aria sul mio camper, e fare personalmente il lavoro, corro dei rischi dal punto di vista dell'omologazione, e posso correre problemi con l'assicurazione? Ovvero se succede qualcosa, tocco ferro, con questa modifica l'assicurazione potrebbe rompermi le scatole? Vi ringrazio in anticipo Davide id="size3"> >

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Nell'ottobre 2007 acquistai un camper usato, su Fiat 244, con le sospensioni Al-Ko Air Top. Da un primo controllo sul sito Al-Ko risultò evidente che dovevano essere trascritte sulla carta di circolazione in quanto vanno a infuire sulle caratteristiche dell'impianto frenante (anche se la maggior parte degli installatori non sostituisce il regolatore di frenata originale Fiat). Gli interventi sul sistema frenante richiedono Nulla Osta costruttore e aggiornamento carta di circolazione (lo dice dil Codice della Strada in modo chiarissimo all'art. 78 ed al collegato art. 238 del Regolamento) Ma solo con questa modifica (sostituzione regolatore di frenata) si rientra nei canoni dell'omologazione posseduta da Al-Ko. Ho acquistato il pezzo mancante ed ho richiesto alla Al-Ko i documenti necessari: fascicolo di omologazione e nulla osta Fiat (N.O. che, secondo l'installatore iniziale era praticamente impossibile ottenere). Ho fatto installare il pezzo mancante e verificare che la precedente installazione fosse conforme alle indicazioni Al-Ko. Il meccanico di fiducia ha redatto la dichiarazione di esecuzione lavori a regola d'arte ed è stata avanzata richiesta di aggiornamento della carta di circolazione, fornendo tuuta la documentazione Al-Ko. Attesa di 4 mesi abbondanti (perche la motorizzazione non sapeva cosa e come fare), poi, finalmente, visita e prova e nuova carta di circolazione con annotazione delle sospensioni pneumatiche. Le perplessità della motorizzazione derivavano dal Nulla Osta: doveva essere Fiat o del costruttore del camper che, avendo un'omologazione, a tuitti gli effetti crea un nuovo veicolo? Poi hanno ritenuto che, intervenendo sull'impianto originale (sul quale il costruttore camper non aveva lavorato) andasse bene il N.O. Fiat.

quote:Originally posted by Startiger
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> Contributo superlativo per chiarezza, precisione e completezza. Confido che tutti i lettori interessati all'argomento sospensioni ad aria vogliano considerarlo un "punto-fermo" indiscutibile, almeno nel forum normative. I miei complimenti ed il rammarico che tu ti tenga estraneo alla discussione (e relativi corollari) riguardo all'art. 142.