Stop diesel Lombardia

In risposta al messaggio di ba48 del 26/09/2018 alle 15:33:31

Buongiorno a tutti.  Dal 1 ottobre al 31 marzo i diesel (il mio è un euro 3)   non potranno più circolare in 570 comuni della Lombardia. Faccio però fatica a capire se la limitazione vale solo per l'area cittadina

o per tutto il territorio comunale. Vi ringrazio per le vostre delucidazioni e dove eventualmente trovare la lista di questi comuni. Sono tanti!   Saluti!  

...

Sarebbe anche interessante sapere se vale giorno e notte oppure solo in certi orari.
Altra cosa da sapere è come viene considerato il numero di passeggeri.

Per esempio qui a Bologna un veicolo a 4 o piu posti puo sempre circolare (anche Eu0) se ha almeno tre persone a bordo, mentre un veicolo a due o tre posti puo sempre circolare se ha almeno due persone.

Per esempio il mio camper che è immatricolato a tre posti potrebbe sempre circolare con me e mia moglie a bordo (anche se non fosse Eu6 come è).

Nel caso, si potrebbe anche valutare se sia possibile fare ridurre il numero di posti sul libretto (se non servono ovviamente) per potere circolare visto che di solito si gira con la moglie e raramente da soli. Costerebbe senz'altro meno che montare dei filtri....o fare dei figli per fare numero .

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/09/2018 alle 15:46:59

Sarebbe anche interessante sapere se vale giorno e notte oppure solo in certi orari. Altra cosa da sapere è come viene considerato il numero di passeggeri. Per esempio qui a Bologna un veicolo a 4 o piu posti puo sempre

circolare (anche Eu0) se ha almeno tre persone a bordo, mentre un veicolo a due o tre posti puo sempre circolare se ha almeno due persone. Per esempio il mio camper che è immatricolato a tre posti potrebbe sempre circolare con me e mia moglie a bordo (anche se non fosse Eu6 come è). Nel caso, si potrebbe anche valutare se sia possibile fare ridurre il numero di posti sul libretto (se non servono ovviamente) per potere circolare visto che di solito si gira con la moglie e raramente da soli. Costerebbe senz'altro meno che montare dei filtri....o fare dei figli per fare numero .

...

Blocco traffico auto diesel a Milano euro 3 1 ottobre | Tutte le informazioni, vie e orari
„Il blocco si concentra dal lunedì al venerdì, dalle 7.30 alle 19.30“

Potrebbe interessarti: 

https://www.milanotoday.it/gree...

Seguici su Facebook: 

https://www.facebook.com/Milano...

Inizia a leggere le informazioni riportate sul sito internet del Comune di Milano, mi sembrano ben fatte e chiare

https://www.comune.milano.it/wp...

 

In risposta al messaggio di chorus del 26/09/2018 alle 16:09:49

Inizia a leggere le informazioni riportate sul sito internet del Comune di Milano, mi sembrano ben fatte e chiare  

Qui trovi le limitazioni al traffico nella Regione Lombardia.
Se ho ben capito non sono divieti permanenti ma temporanei come ha ben detto chi mi ha preceduto

http://www.regione.lombardia.it...

In risposta al messaggio di chorus del 26/09/2018 alle 16:17:16

Qui trovi le limitazioni al traffico nella Regione Lombardia. Se ho ben capito non sono divieti permanenti ma temporanei come ha ben detto chi mi ha preceduto

Ho navigato nelle pagine informative del sito internet istituzionale di Regione Lombardia, che devo dire sono chiare e ben fatte.
In particolare:
- l'allegato 2 - aggiornamento PRIA indica in sintesi le limitazioni e le esclusioni (ad esempio è scritto che sono escluse dalle limitazioni, ergo si può circolare, le autostrade)
- i comuni lombardi interessati dalle limitazioni sono 570, divisi in fascia 1 e in fascia 2, con elenchi disponibili e visibili cliccando, appunto, "fascia 1" e "fascia2".
Buona navigazione!
 

In risposta al messaggio di Steu851 del 26/09/2018 alle 16:09:33

Blocco traffico auto diesel a Milano euro 3 1 ottobre | Tutte le informazioni, vie e orari „Il blocco si concentra dal lunedì al venerdì, dalle 7.30 alle 19.30“ Potrebbe interessarti:  Seguici su Facebook: 

leggo che per il numero di persone a bordo è come a Bologna, idem per gli orari.

Penso che la cosa possa disturbare piu che altro chi intende usare il camper quotidianamente per andare al lavoro.

 

Mi sembra si colpisca principalmente chi ha necessità di andare al lavoro, per chi è in pensione o nulla facente non c' è problema...per fortuna sono in pensione...

Secondo me solo nei grossi centri vi saranno un po di controlli agli inizi, poi cuccagna per tutti.
Li voglio vedere a multare il povero operaio,...sono cose impopolari che hanno poco senso anche sul fattore inquinamento... .non si deve  vietare ma rendere conveni ente sostituire il mezzo.

Per i camper non ci vedo grossi problemi con questo genere di limitazioni.

In risposta al messaggio di masivo del 27/09/2018 alle 01:25:07

Mi sembra si colpisca principalmente chi ha necessità di andare al lavoro, per chi è in pensione o nulla facente non c' è problema...per fortuna sono in pensione... Secondo me solo nei grossi centri vi saranno un po di

controlli agli inizi, poi cuccagna per tutti. Li voglio vedere a multare il povero operaio,...sono cose impopolari che hanno poco senso anche sul fattore inquinamento....non si deve vietare ma rendere conveniente sostituire il mezzo. Per i camper non ci vedo grossi problemi con questo genere di limitazioni.

...

Da banale impiegato che vive fuori Milano e che lavora in centro città devo dire che l'area B (una sorta di LEZ londinese che noi camperisti ben conosciamo) è ben organizzata.
Chiunque, a qualsiasi orario, arrivando dallo hinterland o dalle tangenziali può parcheggiare in corrispondenza dei parcheggi della metropolitana situati alle porte della città e poi muoversi con i mezzi pubblici.
Posso testimoniare che l'intera rete dei mezzi pubblici a Milano è ottimamente organizzata ed efficiente.
Siamo noi che dobbiamo cambiare le abitudini, le città sono fatte per gli esseri umani, non per le auto. 

In risposta al messaggio di chorus del 27/09/2018 alle 09:09:24

Da banale impiegato che vive fuori Milano e che lavora in centro città devo dire che l'area B (una sorta di LEZ londinese che noi camperisti ben conosciamo) è ben organizzata. Chiunque, a qualsiasi orario, arrivando dallo

hinterland o dalle tangenziali può parcheggiare in corrispondenza dei parcheggi della metropolitana situati alle porte della città e poi muoversi con i mezzi pubblici. Posso testimoniare che l'intera rete dei mezzi pubblici a Milano è ottimamente organizzata ed efficiente. Siamo noi che dobbiamo cambiare le abitudini, le città sono fatte per gli esseri umani, non per le auto. 

...

Ecco questo è interessante, vietare ma dare la possibilità alternativa di mezzi pubblici efficienti.

Oltretutto si fanno auto sempre più grosse, poco adatte alle città, io vieterei per misure non per classe inquinante ....si otterrebbe lo stesso risultato, e più posto nei parcheggi.

In risposta al messaggio di masivo del 27/09/2018 alle 01:25:07

Mi sembra si colpisca principalmente chi ha necessità di andare al lavoro, per chi è in pensione o nulla facente non c' è problema...per fortuna sono in pensione... Secondo me solo nei grossi centri vi saranno un po di

controlli agli inizi, poi cuccagna per tutti. Li voglio vedere a multare il povero operaio,...sono cose impopolari che hanno poco senso anche sul fattore inquinamento....non si deve vietare ma rendere conveniente sostituire il mezzo. Per i camper non ci vedo grossi problemi con questo genere di limitazioni.

...

Per chi va a lavorare, sarà solo questione di alzarsi prima .

Io per esempio incomincio il lavoro alle 9:30 ma parto da casa alle 7:30 per essere al lavoro alle 8:30 altrimenti non si trova parcheggio. Piuttosto che prendere un mezzo pubblico mi alzerei anche un altra ora prima o anche di piu....tanto la mia gatta mi sveglia ogni mattina alle 4 perchè vuole la pappa

La sera prima delle 19:30 non finisco mai e quindi il blocco traffico comunque non mi toccherebbe.

Però con auto Eu4 a benzina dovrei stare tranquillo fino che vado in pensione, e allora in città comunque non ci metterò mai piu piede, che non è che ci tenga proprio.

Probabilmente queste misure toccano maggiormente chi in auto ci gira buona parte della giornata, porta i figli a scuola, poi va a fare shopping, o gira anche per lavoro da un cliente alla altro etc...

In risposta al messaggio di chorus del 27/09/2018 alle 09:09:24

Da banale impiegato che vive fuori Milano e che lavora in centro città devo dire che l'area B (una sorta di LEZ londinese che noi camperisti ben conosciamo) è ben organizzata. Chiunque, a qualsiasi orario, arrivando dallo

hinterland o dalle tangenziali può parcheggiare in corrispondenza dei parcheggi della metropolitana situati alle porte della città e poi muoversi con i mezzi pubblici. Posso testimoniare che l'intera rete dei mezzi pubblici a Milano è ottimamente organizzata ed efficiente. Siamo noi che dobbiamo cambiare le abitudini, le città sono fatte per gli esseri umani, non per le auto. 

...

purtroppo non tutte le città sono organizzate come milano, ma i blocchi valgono per tutti i paesi, dove il trasporto pubblico può essere meno presente, ci sono paesi dove passa un autobus ogni ora e magari fino solo un certo orario 

In risposta al messaggio di masivo del 27/09/2018 alle 09:20:43

Ecco questo è interessante, vietare ma dare la possibilità alternativa di mezzi pubblici efficienti. Oltretutto si fanno auto sempre più grosse, poco adatte alle città, io vieterei per misure non per classe inquinante ....si otterrebbe lo stesso risultato, e più posto nei parcheggi.

Che in qualsiasi orario si trovi posto nei parcheggi di interscambio non è vero, o comunque dipende da che direzione si arriva. Abito nei pressi di uno di questi parcheggi e l'ho usato per qualche anno, la zona gratuita si esauriva prima delle 8 e dalle 8.30 quello a pagamento accettava solo più gli abbonati, visto che son passati 6 anni penso che la situazione sia peggiorata. 

Di solito le grandi città del nord fanno da apripista  a queste limitazioni,
Oggi Milano, chissà Torino che è sempre la prima, a Venezia non si può mangiare un panino, a Roma chissà cosa propina il sindaco, 
Vedrete che è solo l'inizio. 
Roberto 

Anche a Bologna qualche mente malata ne ha inventata una nuova:

https://www.ilrestodelcarlino.i...

Le domeniche in cui a Bologna e comuni limitrofi circolano unicamente le auto solo elettriche (niente ibride ne altro).
Se poi si va a leggere tra le righe, dopo il titolone eclatante, piu o meno in un modo o nell altro girano tutti, basta avere qualcuno a bordo e si gira anche con un motore a olio pesante .


Secondo me sono solo un modo con il quale gli amministratori poi possono dire di avere fatto tutto il possibile contro l'inquinamento, quindi si parano il cu*o ma poi in fondo non gliene frega nulla a nessuno, perchè poi tutti sanno che sono cose inutili, e controproducenti per la economia di una città.



 

In risposta al messaggio di Steu851 del 27/09/2018 alle 15:22:53

Che in qualsiasi orario si trovi posto nei parcheggi di interscambio non è vero, o comunque dipende da che direzione si arriva. Abito nei pressi di uno di questi parcheggi e l'ho usato per qualche anno, la zona gratuita

si esauriva prima delle 8 e dalle 8.30 quello a pagamento accettava solo più gli abbonati, visto che son passati 6 anni penso che la situazione sia peggiorata. 

...

Lascio l'auto tutte le mattine nel parcheggio sotterraneo di Bande Nere. Costa la spaventosa cifra di 8,50 euro alla settimana, posso entrare e uscire quante volte voglio 7 giorni su sette, ho il posto assicurato fino alle 10 del mattino e la sera dopo le 21 pago un supplemento di 1,50 euro. Se piove non mi bagno perché ci sono i corridoi sotterranei che portano al binario della metropolitana. Ho l'abbonamento mensile ATM che costa 35 euro, utilizzo illimitato 7 giorni su 7. E' talmente comodo che ho venduto lo scooter perché troppo pericoloso.
Un singolo biglietto costa 1,50 euro, dunque con il costo dell'abbonamento acquisterei 23 biglietti che consumerei in pochi giorni.
Dal sito ATM ho appena contato 18 parcheggi scambiatori organizzati come quello di Bande Nere.

OT
Risulta qualcosa per le moto 4T in qualsiasi regione Italiana?
Grazie
Fine OT
 

In risposta al messaggio di Kinobi del 28/09/2018 alle 12:21:16

OT Risulta qualcosa per le moto 4T in qualsiasi regione Italiana? Grazie Fine OT  

Ecco le limitazioni per ciclomotori e motoveicoli in vigore che saranno in vigore dal 1° ottobre 2024:

• Motoveicoli a due tempi di classe Euro 2
• Ciclomotori a due tempi di classe Euro 2
• Motoveicoli a gasolio di classe Euro 2
• Ciclomotori a gasolio di classe Euro 2
• Motoveicoli benzina 4 tempi di classe Euro 0 ed Euro 1
• Ciclomotori benzina 4 tempi di classe Euro 0 ed Euro 1

Sono rassegnato, per i prossimi 6 anni dovrò sopportare il rumore, il parcheggio selvaggio e, spesso, il transito sul marciapiede delle moto qui sotto al mio ufficio.

In risposta al messaggio di chorus del 28/09/2018 alle 12:56:06

Ecco le limitazioni per ciclomotori e motoveicoli in vigore che saranno in vigore dal 1° ottobre 2024:Motoveicoli a due tempi di classe Euro 2 Ciclomotori a due tempi di classe Euro 2 Motoveicoli a gasolio di classe Euro

2 Ciclomotori a gasolio di classe Euro 2 Motoveicoli benzina 4 tempi di classe Euro 0 ed Euro 1 Ciclomotori benzina 4 tempi di classe Euro 0 ed Euro 1Sono rassegnato, per i prossimi 6 anni dovrò sopportare il rumore, il parcheggio selvaggio e, spesso, il transito sul marciapiede delle moto qui sotto al mio ufficio.

...

Dipende dai punti di vista.
Io non devo vendere la moto per i prossimi due/tre anni. Il che è già buona cosa.

Scusate la domanda:
nelle tabelle con il calendario delle limitazioni della città di Milano è utilizzato il termine

Autoveicoli trasporto persone M1 (Autovetture)

I nostri camper sono Autovetture? 

Tabelle Milano

 

In risposta al messaggio di massimoconhymer del 28/09/2018 alle 16:31:45

Scusate la domanda: nelle tabelle con il calendario delle limitazioni della città di Milano è utilizzato il termine Autoveicoli trasporto persone M1 (Autovetture) I nostri camper sono Autovetture?  Tabelle Milano  

Direi proprio di si, non ho letto specifiche deroghe per i camper.
Ahinoi i camper rispetto all'intero parco circolante sono un numero talmente piccolo (ben al di sotto dell'1%) che nella guida che hai postato non si sono (comprensibilmente) degnati di citare.