Tara a pieno carico o vuoto

E' la massa complessiva a pieno carico. Praticamente quando sei in viaggio non puoi superare i 35 q.li + il 5% di tolleranza ammessa (in Italia). Lorenzo

. . ...aaazzzzzzz mi avete fatto fare il giro di tutto il forum ...pensavo di essermi rinco...non trovandomi più ora posto copia/incolla tara = veicolo vuoto(diciamo che è fissa) se 3,5t = massa complessiva a pieno carico (che è variabile a seconda di quanto peso ci carichi anche i passeggeri pesano) in caso di controllo tale cifra non va superata pena multa (c'è un tot di tolleranza diversa da stato a stato)

Ti hanno già risposto su cosa si intende per massa a pieno carico. Per tara deve invece intendersi il peso in ordine di marcia, ovvero il peso a vuoto più il conducente (del peso convenzionale di kg 75) e più tutti i liquidi che servono per utilizzare il veicolo appunto in marcia, ovvero il liquido di raffreddamento, i lubrificanti e il carburante (serbatoio pieno al 90%)

quote:Risposta al messaggio di avertone inserito in data 16/12/2011  20:43:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Magari se vai in pesa ti rendi conto dove vai a cascare. Come facciamo noi a sapere quanto pesa il tuo camper? Non conosciamo nemmeno il modello. CIAO. Lorenzo

. vai in pesa cosi come è lo pesi, vedi quanti kg è sotto ai 3.500kg,vedi cosa altro ti serve da portarti dietro in viaggio e lo ri-pesi pronto per partire con tutti a bordo,se vai sopra ri-scarichi

Ciao. Ma il tuo camper è omologato per il trasporto di quante persone?

Il peso scritto sul libretto alla voce F.2 è quello che fa fede. E' il peso che il veicolo non deve superare in marcia, e comprende tutto ciò che si ha a bordo , persone comprese. Non ha nessuna rilevanza cosa pesa il mezzo vuoto. Ci sono casi dove il mezzo è già pesante di suo e quindi per essere in regola bisognerebbe girare con il camper completamente vuoto. In Italia c'è una tolleranza del 5% che va arrotondata ai 100kg superiori, quindi se sul libretto c'è scritto 3500 si è in regola fino a 3700kg. Il mio, per esempio che è da 3850kg è regolare fino a 4100kg. Però ciò vale solo in Italia. All'estero ci sono regole più stringenti.

Non vorrei rendermi antipatico ma tara, peso netto e peso lordo, ricordo di averli studiati alle elementari. E si che è passato un sacco di tempo. Nel caso di una cassetta di frutta la tara è il peso della cassetta vuota, il peso netto è quello della sola frutta e il peso lordo è la somma dei due precedenti, ovvero è il peso della cassetta piena. Nel caso del camper il peso lordo non deve essere superiore al peso a pieno carico indicato sul libretto. Basta ricordare che il conducente (e solo lui) è un pezzo della cassetta e non una mela. [:D][:D][:D] www.regoleo.altervista.org

Ciao.. Le direttive europee includono nella tara, il conducente, il carburante, la ruota di scorta, i lubrificanti e il liquido di raffreddamento. In poche parole in "ordine di marcia", ossia pronto per il viaggio. La massa complessiva invece, è annotata nel campo F.2 della carta di circolazione.Tale valore non è da superare...In Italia per i veicoli destinati al trasporto di persone non vi è alcuna tolleranza..pena l'applicazione dell'art. 169 c. 7 del CdS che prevede la sanzione di € 159,00, non sono previste decurtazione di punti e non sono previste sanzioni accessorie. La differenza fra massa complessiva e tara invece, individua la portata, cioè la massa massima (peso) di persone e cose trasportabili. Per capire la portata del mezzo, conviene pesare il camper a vuoto (senza carico) e sottrarre il valore ottenuto dalla massa complessiva.