Trasporto gommone

eshack.us/img512/6609/dscn0134fy3.jpg"> Fuori dall'acqua è fin troppo ingombrante ma in mare è fin troppo piccolo Davide

Se non hai un gavone dove ti entra la sacca più motore, l'unico posto rimane il tetto ,e in più ad essere scomodo , devi portare sopra il materiale asciutto perchè eventuali perdite di acqua salata non sono salutari al camper. In ultimo un piccolo carrello appandice. Ricordati che devi portarti inoltre serbatoio, ancora con cima, dotazioni di bordo ecc., non finisce con la sacca del gommone Davide

Complimenti Davide.Ottimo gommone lo Zar..e' tra i miei preferiti.Il prossimo mio acquisto sara' quasi sicuramente il 61.Speriamo bene. Ciao. Fabio.

Lo ZAR Formenti è il GOMMONE. Si può mettere la sacca sul porta bici, fino a 50-55 kg. non ci sono problemi. Non vedo altre soluzioni se non si hanno gavoni.

quote:Originally posted by greatangel
CIAO A TUTTI. Posseggo un Laika 2.1 TW senza garage ed avrei l'intenzione di acquistare un piccolo gommone max di mt. 3,5. Potreste darmi qualche consiglio per il trasporto dello stesso e del relativo motore senza dover necessariamente installare meccanismi tipo portamoto o portabici?. Ho spesso letto sul forum di interventi ingegnosi ideati da amici camperisti. Grazie anticipatamente.[:X] >

> non vuoi perdere il letto di sotto?

quote:inviati - 14/10/2008 : 09:01:05 -------------------------------------------------------------------------------- Complimenti Davide.Ottimo gommone lo Zar..e' tra i miei preferiti.Il prossimo mio acquisto sara' quasi sicuramente il 61.Speriamo bene. >

> Presi il 43 perchè con il vecchio camper potevo solo trainare 750 kg. Purtroppo l'accoppiata camper + gommone carrellato è sempre più difficile da accoppiare, o si trovano gli scivoli o le aree di sosta. Ormai ce l'ho ma la passione è un po andata[:(][:(][:(] Per le ferie preferisco il nord europa , e nei mesi estivi scorrazzo un po nell' arcipelago toscano[:D][:D] Davide

quote:Originally posted by Dierrre

quote:inviati - 14/10/2008 : 09:01:05 -------------------------------------------------------------------------------- Complimenti Davide.Ottimo gommone lo Zar..e' tra i miei preferiti.Il prossimo mio acquisto sara' quasi sicuramente il 61.Speriamo bene. >

> Presi il 43 perchè con il vecchio camper potevo solo trainare 750 kg. Purtroppo l'accoppiata camper + gommone carrellato è sempre più difficile da accoppiare, o si trovano gli scivoli o le aree di sosta. Ormai ce l'ho ma la passione è un po andata[:(][:(][:(] Per le ferie preferisco il nord europa , e nei mesi estivi scorrazzo un po nell' arcipelago toscano[:D][:D] Davide

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> Giglio, Giannutri, Isola rossa etc.... tra i posti più belli al mondo e li infatti sono organizzati abbastanza per la nautica da diporto, la Liguria invece è spaventosa.

quote:Originally posted by greatangel
Grazie per le vs. risposte che ho potuto leggere solo con qualche giorno di ritardo. Non potendo perdere il letto inferiore penso che l'unica soluzione sia quella di utilizzare il portabici che dovrei installare. Saluti a tutti. >

> Buona soluzione e assolutamente fattibile.

Secondo me mettere tutto l'occorrente per un gommone ( anche se di mt 3.50 gonfiabile ) sul portabici è esageratamente troppo. Davide

si troppo pesante. poi dipende da che gommone è...

Un gommone da 3,50 non di crido con motore da 6 cv due tempi e qualche cianfrusaglia sei nei 50 Kg., cioè quello che può portare un portabici. In passato ho portato uno Zodiac 3,80 su porta bici fiamma ad elevazione, mai avuto problemi.

Ho gia visto troppe pareti posteriori danneggiate dai soli portabici con 3/4 bici, quindi non mi sentirei tanto sicuro con 50 kg dietro a una parete pannellata. Idea mia Davide

quote:Originally posted by Dierrre
Ho gia visto troppe pareti posteriori danneggiate dai soli portabici con 3/4 bici, quindi non mi sentirei tanto sicuro con 50 kg dietro a una parete pannellata. Idea mia Davide >

> Su un Laika lo puoi fare. Cordialmente.

secondo me devo calcolare che non sono 50kg statici ma dinamici, infatti durante il viaggio con i sobbalzi e le curve, i 50kg potrebbero diventarne anche il doppio, almeno come la penso io...

quote:Originally posted by Lucus
secondo me devo calcolare che non sono 50kg statici ma dinamici, infatti durante il viaggio con i sobbalzi e le curve, i 50kg potrebbero diventarne anche il doppio, almeno come la penso io... >

> Già tenuto in considerazione in fase di collaudo, devono mettere il doppio del peso dichiarato e poi lo fanno anche sobbalzare.

ahhh...ok

Io uso da anni un gavone Fiamma, che in ferie monto posteriormente sul portabici originale. Anche quando era piuttosto pieno l'ho sempre tenuto così com'era, a sbalzo. Quest'anno, oltre ad altro materiale non so quanto pesante, ci ho messo un gommoncino (30 Kg) e un motore da 3.3 (13 Kg), il tutto mi pareva ben più pesante che in precedenza, e quindi che fosse un po' imprudente chiedere troppo alla parete posteriore, anche se in VTR suppongo rinforzato in quella zona, e anche se ha supportato agevolmente il portabici+gavone per 7 viaggi in ferie. Allora dal lato sx ho attaccato un cavo alla scaletta, dall'altro ho "prolungato" la bauliera a tetto all'indietro con una barra cromata di quelle che vendono ai Brico per gli armadi (il tipo di spessore maggiore) fissandola con fascette stringitubo in modo che sporgesse dallo spigolo del tetto. All'estremità di questa, e come dicevo a un punto idoneo della scaletta, ho posto due tiranti in cavetto d'acciaio collegandoli alle estremità del piano del portabici (fortunatamente non interferivano con l'apertura del coperchio o delle finestre posteriori). Ho pretensionato leggermente i tiranti a gavone scarico in modo che andassero poi maggiormente in tensione a carico, alleggerendo la trazione sulle viti superiori dell'attacco portabici. Forse non sarebbe successo nulla comunque, ma così mi sentivo più sicuro. [8D]

Armando non vorrai mica paragonare la tua parete posteriore a quella di un pannellato?? Davide