160Ah AGM o 200Ah Acido Liquido?

Mi pongo usta domanda perchè una delle mie 3 batterie in serie è passata a miglior vita e le altre 2 da 72Ah non è che ormai siano in formissima... Ho trovato 2 AGM ad un buon prezzo, da 80Ah l'una, ma 2 batterie classiche da avviamento da 100Ah mi costerebbero 40 euro in meno... Calcolando che starebbero tutte fuori dall'abitacolo, cosa consigliate? Nel camper dei miei che ce l'ha interna sono 3 anni credo che hanno una AGM da 100Ah, sò che sono valide ma conta comunque molto anche la capacità... e il rapporto tra questa e il prezzo...

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 19/04/2013  16:37:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragione, ho scritto di fretta... ne avevo 3 in parallelo... Ora se le cambio tutte... ne metto 2. In offerta ne ho 2 ga 80Ah in AGM, è un buon prezzo... minore del classico prezzo che si trova in giro... Ma 2 100Ah classiche mi verrebbero comunque sempre meno... se compro le classiche perche mi dovrei limitare a 80+80 per pochi euro di differenza? Dunque escludendo 100+100Ah in AGM che non è disponibile... rimane la scelta tra 160Ah AGM e 200Ah normali... Potrei anche fare un confronto tra le AGM e 2 da 120Ah classiche che probabilmente costerebbero uguali... Cioè voglio dire, escludendo il fattore sicurezza per gli occupanti, inesistente visto che stanno all'esterno... quale delle 2 opzioni fornisce migliori prestazioni?

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 19/04/2013  17:18:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bhè se 240 is megl che 160... 200 sarà all'incirca uguale... e costa meno però....

quote:Risposta al messaggio di popotamus inserito in data 19/04/2013  18:29:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cioè te tra 300Ah classiche e 180Ah AGM hai avvertito superiorità delle AGM? In cosa esattamente? ma anche quando le 300Ah erao nuove erano inferiori secondo te? ma in durata di carica... o durata delle batterie?

Si lo sò è un argomento molto trattato... anche da me... ora è un bel pò che scrivo poco ma prima ero molto presente... ma un conto è consigliare un conto è poi decidere per se... è piu difficile :D Per Alex: se lo stesso scarso rendmento a freddo si verificasse su entrambi i tipi il vantaggio della classiche, avendo piu Amperora di base sarebbe cospicuo. Devo dire che non ho grandi assorbimenti di picco, ma luci normali, tv e decoder... e poco altro. Le batterie sono sempre sotto carica tramite pannello solare, dunque l'autoscarica magari è un fattore meno determinante. Per quanto riguarda ma qualita si parla della FIAMM serie Neptune per le AGM di una EXIDE rimarchiata per la acido liquido. La AGM dovrebbero garantire una miglior costanza di tensione fino all'ultimo, per poi calare solo da veramente scariche, le altre dovrebbe essere un calo continuo e costante. Però mi pare ovvio che, almeno da nuove, le classiche, avendo 200Ah, arriveranno alla soglia di sicurezza dopo delle AGM, mi sembra pacifico. Bisognerebbe sapere, ma è impossibile, quanto ci mettono a perdere capacità, visto l'uso improprio (anche con il pannello, soprattutto di inverno subiscono comunque scariche significative per poi ricaricarsi con molta calma) e arrivare ad avere le stesse prestazioni della coppia AGM e poi addirittura inferiore... Se per ipotesi la coppia classica dovesse durare efficiente per 4/5 anni e quella AGM 5/6 siamo li, il risparmio iniziale varrebbe la candela, se al contrario durassero poco piu della metà, converrebbe spendere subito di piu... Ora sembra che pian piano 2 delle 3 batterie che avevo stiano cominciando a resuscitare... le 2 gemelle da 72Ah cad. Se si riprenderessero magari la scelta piu indicata sarebbe una sola AGM da parallelare con loro per l'estate, per via dei minori consumi e del pannello, per poi affiancarci per l'inverno l'altra AGM, togliendo le 2 stanche batterie ad acido.

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 20/04/2013  08:14:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Giovanni, in effetti ha molte ragioni... anche sul fato della manutenzione per quanto riguarda il controllo livello, piu importante se sempre in carica... In effetti quella partita era una delle classiche con i tappi, ora è vero che aveva i suoi anni, ma è probabile che tutto l'inverno ferma, sotto carica, non gli abbia fatto benissimo... anche se a tensione di mantenimento, in teoria, non ci dovrebbero essere problemi. Le altre 2 sono Bosch sigillate e non hanno avuto molti problemi, se non la scarica dovuta all'altra che se le assorbiva unita al fatto che mi sono reso conto non subito della cosa.

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 20/04/2013  16:04:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai 2 Fiamm tradizionali?

quote:Risposta al messaggio di Secondavita inserito in data 20/04/2013  22:47:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bhè le acido libero e AGM hanno le stesse identiche tensioni a riposo, ricarica e mantenimento. Tutto quel che conta in un parallelo è la tensione, la capacità non ha importanza in questo. Già la vecchiaia incide di piu, ma nel senso che lavorerà di piu la batteria nuova della vecchie, ma mai quanto dovrebbe lavorare se fosse da sola...