2° batteria su rimor?

L'arsilici,la ditta che fornisce le centraline alla rimor,ha in catalogo molti accessori,forse trovi da loro qualcosa che fa al tuo caso.telefona tranquillamente sono molto disponibili. ciao Nicola

Io ci capisco poco ma credo che se le hai montate in parallelo valga il princicpio dei vasi comunicanti e quindi dopo poco che le hai collegate le batterie hanno la stessa carica. Se questo principio è vero, lo stato di carica, pur se in maniera approssimativa, lo vedi dall'indicatore che hai nel pannello comandi. Il mio indica il voltaggio e, con un ideogramma, il livello di carica !

id="purple">id="size3">anche io ho montato la seconda batteria su un super brig , ma se ti informi MAI VANNO MESSE IN PARALLELO perchè due batterie da 1oo ah non ti daranno mai 200 ah se sei fortunato e le batterie sono identiche potrai avere massimo 15o-140- sperando sempre che non se ne fotta una altrimenti ti tira giu' anche l'altra ...e il bello è che tu non sai qual'è. PER FARE UN BEL LAVORO DEVI COMPRARE un SELETTORE AUTOMATICO PER DUE BATTERIE DI SERVIZIO DUO SYSTEM DI MARCA SCEGLI TU TANTO SONO TUTTI CON LO STESSO PRINCIPIO. E LUI TI GESTISCE LE DUE BATTERIE SIA IN FASE DI CARICA CHE IN FASE DI SCARICA..IN POCHE PAROLE CARICA LA PIù SCARICA E PRELEVA DALLA PIù CARICA IN CASO DI TROPPO ASSORBIMENTO LE METTE LUI IN PARALLELO PER POI SEPARARLE... PUOI METTERE ANCHE DUE BATTERIE DI AMPERAGGIO DIVERSO, E IN CASO UNA BATTERIA TI SALUTI LUI LA ESCLUDE AUTOMATICAMENTE. ALLO STRUMENTO PUOI ATTACCARE PANNELLO SOLARE ECC ECC QUESTO E' L'UNICO MODO PER AVERE IL MASSIMO DA DUE BATTERIE LASCIA STARE IL PARALLELO [:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di paolinho inserito in data 24/10/2009  11:59:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto allo 0% [:)] Praticamente NON sono d'accordo. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 24/10/2009  12:06:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto al 100% Praticamente SONO daccordo... con Marco [:)] Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di paolinho inserito in data 24/10/2009  11:59:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto chi NON ti ha quotato. Son tutte balle. IO ne ho TRE in Parallelo e [:p][:p][:p][:p], vanno benissimo, ma non da ieri[:D].....da ANNI. Ciao ciao e rivedi le tue teorie[:D][;)]. Bruno id="size3">id="green">

quote:Risposta al messaggio di nicola1977 inserito in data 22/10/2009  14:52:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho intenzione di istallare anch'io la seconda batteria servizi sul mio Superbrig 678 del 2005. Mi puoi dire dove l'hai istallata? Grazie. Giorgio

Montate in parallelo è come qualcuno ha detto più sopra....la carica la vedi sempre dallo stesso pannello, perchè le batterie avranno lo stesso livello di carica. Ovviamente MAI metterle in serie perche avresti 24 Volts![;)]

quote:Risposta al messaggio di giodisan inserito in data 24/10/2009  12:43:58 (

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)>

> https://www.camperonline.it/fai... se ti puo essere utile !!!![:D][:D]

Ciao,nicole1977 Io ho fatto in modo che possa staccare una o l'altra con 2 staccabatteria e quindi posso verificare lo stato di una o l'altra dalla centralina. Se una delle 2 dovesse sciuparsi la posso tenere staccata.SI PARALLELO. Saluti Angelo

Non voglio atteggiarmi a professore, ma nessuno dovrebbe pensare di possedere il "verbo" a meno che non si chiami Gesù Cristo. Tralasciando i problemi di sicurezza che si corrono a mettere due batterie in parallelo e peggio ancora se in modo non appropriato (ad esempio senza un adeguato fusibile tra di loro in modo che al verificarsi di un corto in una delle due salti il fusibile prima che nella migliore delle ipotesi si limiti a scaricare l'altra), basterebbe leggere qualche testo in materia e rendersi conto degli inconvenienti. Come già detto da altri, per poterle collegare in parallelo le due batterie dovrebbero essere di caratteristiche identiche e di pari vecchiaia per avere la probabilità che si carichino in modo ottimale e anche in questo caso, nel tempo, lo si potrebbe solo sperare. In conclusione (ovviamente non vanno collegate in serie) io le monterei in un terzo modo, cioè disgiunte. Montate in quest'ultima modalità, concordo pienamente con chi ti ha consigliato di prevedere un gestore automatico della carica e scarica delle batterie, ma puoi anche installare uno di quei deviatori manuali di tipo nautico (idonei per correnti elevate) per selezionare tu quale delle due vuoi mettere in linea. Certo, è più comodo il gestore automatico. Io, per esempio, li ho messi ambedue (collegati FRA DI LORO in parallelo), in modo che se si dovesse guastare l'automatico ho comunque la riserva nel manuale. Questa comunque è stata una mia scelta, non è obbligatorio avere la riserva. Giuseppe.

quote:Risposta al messaggio di Carapace inserito in data 25/10/2009  07:40:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non sono daccordo ! Ci sono persone che, per professione o per proprio interesse approfondiscono gli argomenti in maniera più specifica di altri e quindi la padroneggiano. In questo caso è giusto che spieghino e portino avanti i ragionamenti che li hanno spinti ad arrivare alle conclusioni. Qui nessuno mi pare abbia scritto "Questo è giusto perchè lo dico io!" ma sono sempre arrivate delle valutazioni e delle motivazioni suffragate. Io non conosco questa materia, ma le argomentazioni tratte da molti post mi hanno fatto optare per una soluzione che, a distanza di pochi mesi è vero, fino ad ora si è rivelata giusta e corretta. Queste argomentazioni mi hanno convinto, e mi sembrano molto più corrette di chi "lascia intendere" senza specificare !!

Grazie Paolo per l'informazione. Un saluto. Giodisan

quote:Risposta al messaggio di Paolo62 inserito in data 24/10/2009  19:14:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Paolo62 inserito in data 25/10/2009  07:50:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda che neanch'io ho scritto oppure ho lasciato intendere che "Questo è giusto perchè lo dico io!". Anzi, se leggi bene, per primo ho consigliato vivamente di mettere almeno un fusibile adeguato nel collegamento in parallelo e poi ho specificato il mio pensiero in materia con l'applicazione pratica che ho realizzato sul mio camper. Non significa manifestare il proprio pensiero? In ogni caso, io sono dell'idea che bisogna sempre stare attenti ai fenomeni di associazione non a ragion veduta ma solo perchè SEMBRA che tutto gli sia andato bene e che sia la scelta tecnicamente corretta. Un professionista della materia sconsiglierà certamente un simile collegamento, come a mio avviso molto correttamente ha fatto Paolinho, per di più con caratteri maiuscoli! Giuseppe.

quote:Risposta al messaggio di Carapace inserito in data 25/10/2009  17:39:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' proprio questo il problema, piu' di un professionista della materia e' camperista e scrive su questo forum e piu' volte ha argomentato scientificamente la validita' del collegamento in parallelo di piu' accumulatori di corrente. Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Carapace inserito in data 25/10/2009  17:39:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ti contesto questa frase: "ma nessuno dovrebbe pensare di possedere il "verbo" a meno che non si chiami Gesù Cristo"id="green"> Perchè se è riferita a qualche commento fatto da chi ti ha preceduto essa è fuori luogo, in quanto nessuno ha scritto che il collegamento proposto era sbagliato perchè lo diceva lui (questo si intende dalla tua frase !) Se il tuo riferimento è ai posti di Emme48, Gigiolone e Brunob che contrastano con la tua tesi, abbiamo, sfogliando il forum, di chè riempire enciclopedie e trattati sul parallelo diretto e sugli altri sistemi, quindi argomentazioni tecniche a mio avviso assolutamente valide, suffragate da esperienze di molti e molti anni su molti e molti camper. Quindi nessun "enunciato" fine a se stesso. Se invece questa frase non fosse riferita a qualcuno degli interventi che ti avevano preceduto perchè l'hai scritta ?? Quindi nessuna argomentazione o discussione tecnica, non ne avrei le competenze, in quello specifico. Il fatto che non mi trovava e non mi trova daccordo, è che tu scriva appunto la frase che ti ho sopra virgolettato, in quanto tra gli interventi precedenti il tuo non ce ne sono di improntati come tu scrivi !! L'autore del post, nel momento in cui trova tesi e antitesi sul ciò che ha fatto , se vuole approfondire le sue conoscenze, inizia ad utilizzare la funzione "cerca" e trova altro chè Wikipedia su questi argomenti !! e proprio fatti dai 3 nick di cui sopra ! [:D][:D][:D] Tutto qui !! Ah ! inoltre non ho mai scritto che tu avevi fatto la stessa cosa (mi riferisco alla frase di apertura del tuo post) :"Guarda che neanch'io ho scritto oppure ho lasciato intendere che "Questo è giusto perchè lo dico io!". Anzi, se leggi bene, per primo ho consigliato vivamente di mettere almeno un fusibile adeguato nel collegamento in parallelo e poi ho specificato il mio pensiero in materia con l'applicazione pratica che ho realizzato sul mio camper. Non significa manifestare il proprio pensiero? id="green"> Buoni Km e...........tanti ampere !!![:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Paolo62 inserito in data 25/10/2009  18:59:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti premetto che non ho alcuna intenzione, credimi, di alimentare una polemica che, io penso, non porterebbe a nulla e sarebbe sterile. Concordo con te che il mio inizio del post è stato molto forte, volutamente, ma aveva semplicemente lo scopo di portare l'attenzione, come ho in altro post specificato, sul fatto che n pareri concordi, addirittura con tre batterie in parallelo, non portano ad una verità assoluta e comprovata e non modificano la teoria in materia. Quindi vuole dire a chi cerca un parere "Stai attento a ciò che fai, non fermarti a ciò che le apparenze ti fanno pensare". Ho sbagliato? Sono stato offensivo nei riguardi di qualcuno? Non credo, in ogni caso se così fosse o se in questo modo fossi stato interpretato, chiedo scusa. Giuseppe.

con tutto questo spreco di energia, le batterie sono belle che cariche[:D]. HO 3 batterie agm in parallelo una da 100ha e 2 da 44Ha e da un'anno che ho fatto il tutto senza problemi. Per 4 anni nel vecchio vr ho avuto 2 batterie al piombo in parallelo che ancora adesso sono sotto e funzionano, parola del nuovo propietario. Parallelo secco con aggiunta di qualche fusibile per sicurezza. Cordialmente Pippo

quote:Risposta al messaggio di Carapace inserito in data 25/10/2009  19:32:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Qua la mano......buoni Km !!![:D][:D][:D]