220: camper allacciato sempre?

secondo un mio parere quando la batteria è carica il caricabatteria resta in fase di mantenimento in caso di guasto si potrebbe spaccare la batteria ma non andare a fuoco il camper comunque maggiori informazioni li puoi ricevere da Elfeto oppure da Emme48 loro sono molto esperti nel campo elettrico saluti Anty

a fine ottobre ho ritirato il mio nuovo vr. Il concessionario mi ha consigliato di tenerlo attaccato alla 220 durante il rimessaggio, per tenere le batterie cariche. L'unico accorgimento che ho dovuto fare e mettere il diodo con resistenza per tenere carica anche la BM. Per il resto posso dire che sono partito sempre con le batterie a tappo. Morale della favola, ognuno spara propi giudizi, ma non si sa se sono esperienze vissute, quindi da prendere con le molle.[;)] La mia è un'esperienza vissuta da circa 6 mesi senza problemi. Cordialmente Pippo

Eviterei di lasciare il camper incustodito per giorni/settimane con la 220V sempre allacciata. E' un caso raro, va bene, ma un guasto puo' sempre succedere e se succede sono casini allucinanti. Mi e' bastato vedere cosa e' successo quando la batteria della moto e' andata in corto ed e' rimasta sotto carica per qualche ora: l'elettrolito bolliva e in garage c'erano dei miasmi irrespirabili. [xx(] Consiglierei, al limite, di fare come fa mio suocero, che ci attacca un timer che eroga la 220V al camper per una mezz'oretta al giorno, sufficiente per tenere le batterie in forma ma molto meno rischioso di un allacciamento perenne.

quote:Originally posted by Canarino Feroce Caspita e se sto fattaccio succedesse magari in area sosta attaccati alla 220 e magari ci stiamo dormendo dentro [}:)]... >

> Ho riletto adesso ed ho visto che hai una AGM, quindi questa ipotesi non si dovrebbe verificare. Certo, se ne possono verificare altre, perche' l'elettricita' e' assai fantasiosa nei suoi guasti. [:D]

quote:Originally posted by Canarino Feroce
Seguendo il consiglio di alcuni competenti amici di COL, siccome il camper è rimessato al coperto e quindi il pannello non può lavorare, lo tengo SEMPRE allacciato alla 220. Preciso che mi trovo benissimo in quanto le batterie sono sempre cariche al massimo. Tuttavia alcuni colleghi di rimessaggio, che probabilmente ne sanno quanto me in fatto di elettricità, cioè poco o niente, mi hanno però messo una pulce nell'orecchio. In pratica mi sconsigliano di tenere il camper SEMPRE allacciato alla 220 per 2 motivi: 1) l'unica (per ora) BS AGM da 100 ampere “soffrirebbe” per il continuo carico proveniente dal caricabatterie “intelligente” da 20 ampere; 2)il ciclo di ricarica “intelligente” ovvero 14,8 V in fase di carica che diventano 13,8 V in fase di mantenimento sarebbe, secondo loro, assicurato da un relais che potrebbe prima o poi guastarsi con conseguente, cito testualmente, “esplosione della BS” e relativo possibile incendio del camper. Spero solo che tali teorie siano infondate. Voi cosa ne pensate? CANARINO [8D] >

> Ciao CANA. Effettivamente quello che ti ha riferito qualcuno al rimessaggio è vero. Infatti anche nelle imbarcazioni nei manuali tecnici non è consigliato se non quando si è presenti a bordo. Mi è successo in barca un paio di volte che almeno una batteria è andata in surplus creando degli sbalzi di tensione che hanno avuto ripercussioni anche sui cablaggi. Ciao MACU. P.s.: salvami dal MAURI te ne prego, è un fiume in piena [:D][:D][:D]

Se le batterie sono AGM e quindi praticamente esenti dalla possibilità del corto di un elemento io non vedo problemi. Il caricabatterie, come tutte le cose di questo mondo, se funziona non da problemi, altrimenti scattano le protezioni del caso. Spesso però per colpa della fretta si usano caricabatterie superpotenti e non da 5 ampere per ogni 100 amperora di BS posseduta che nella giornata danno comunque 100 amperora. E invece no! Abbiamo tutti fretta e quindi il caricabatterie è da 35 ampere. Ovvio che la batteria va in ebollizione in caso di problemi [}:)][}:)][}:)] Accidenti alla fretta. Quando state un mese in campeggio (qualcuno lo fa) col 220 come vi comportate? Mi sembra che gli antifurti casalinghi siano mantenuti attivi da una batteria tenuta carica col 220 sempre attaccato. O forse mi sbaglio e avete anche lì un orologio programmatore?[;)] Per quanto riguarda le avvertenze dei manuali sono solo delle liberatorie legali. Sul costume di carnevale da Batman c'è scritto: Attenzione! Questo costume non consente di volare [:D][:D][:D] Comunque la soluzione "principe" per il mantenimento della carica resta sempre il pannello solare col solito diodo+resistenza per la BM. Ma anche un caricabatterie a 220 di potenza "opportuna" e soprattutto evoluto (magari che lavora sulle AGM) è una soluzione corretta. Cordialmente, Marco.

Ciao Il mio camper e sempre allaciato alla corente è non ho mai avuto problemi fino oggi. Ciao da Christian

quote:Originally posted by nuvola24
Ciao Il mio camper e sempre allaciato alla corente è non ho mai avuto problemi fino oggi. Ciao da Christian >

> BOOOOOOOOMMMMMMMMM!!!!!!!!!!! Sdrammatizzo Ciao

quote:Originally posted by Emme48 Quando state un mese in campeggio (qualcuno lo fa) col 220 come vi comportate? Mi sembra che gli antifurti casalinghi siano mantenuti attivi da una batteria tenuta carica col 220 sempre attaccato. O forse mi sbaglio e avete anche lì un orologio programmatore?[;)] >

> Ma si tratta sempre di casi in cui l'apparecchio non rimane incustodito per lunghi periodi, e' quello che preoccupa. Almeno preoccuperebbe me, che sono un po' paranoico.... Ad esempio ho una macchina che tengo in un garage distante 20 Km da casa mia, e sta ferma parecchio: quando la parcheggio mi porto via la batteria, perche' si sa mai.... un topo fa un cortocircuito.... [8D][:D] Cosi' sono molto piu' tranquillo.

Salve a tutti anch'io sono un ignorante elettrico.. In questi giorni sto lasciando il camper sempre allacciato alla 220 v ( anche se con un pò di timore perchè di scherzi ne ho visti fare dalla corrente e non sono simpatici)... Comunque la centralina dell'Hobby Sphinks prevede la misurazione delle batterie di servizio e di quella motore (e speravo avesse la funzione ricarica batt motore): le prime arrivano a picchi di 14,8 v, ma quella motore è piantata a 13.1 v dopo ormai 2 giorni ... Quindi dedurrei che non sto caricando la batteria motore anche se quelle dei servizi ormai sono full ... devo provvedere a farmi applicare sto diodo e resistenza?: mi dite da quanto la resistenza e il diodo? Non ridete se ho scritto stupidaggini!!!

Se a batterie cariche queste arrivano a 14,8V con la 220V attaccata, direi che non e' proprio il caso di lasciare attaccata la 220V sempre: il caricabatteria non e' adatto allo scopo e si rischia di sovraccaricare le batterie con negative conseguenze.