AGM 160Ah vs Lifepo4 110Ah

le batterie sono della skb da 65A 6MF65 recuperate bat 1 v 13.66 h 10.34 A 0.0 v 13.29 h 10.35 A 5.35 v 12.47 h 12.18 A 4.49 v 9.08 h 14.29 a 4.33id="red"> bat2 v 13.26 h 14.31 A 0.0 V 12.69 H15.50 A 5.03 V 12.63 h 16.25 A 5.00 V 10.36 H17.34 A 4.47id="red"> direi che sono da buttareid="blue"> [xx(]

quote:Risposta al messaggio di calasci inserito in data 02/10/2011  19:26:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>che riposino in pace[xx(][xx(][xx(] ciao a tutti

Interessante argomento quello delle batterie al Litio. Premetto che resto affascinata dalle competenze espresse da qualcuno - anche se con me è facile stupire al pari del bambino in attesa di Babbo Natale [:D]. Mi limito a dire che al momento di voler sostituire le "vecchie" AGM da 160 ed avendo chiesto la possibilità di sostituirle con queste al Litio [url] http://www.mastervolt.it/marino/prodotti/li-ion/mli-12-320/ mi è stato dal commerciante sconsigliato sia per il rapporto prezzo/utilità in un camper sia perchè sarebbe stato necessario aggiungere un ulteriore apparecchio di controllo carica alla già complessa centralina MassComby [url] http://www.mastervolt.it/marino/prodotti/mass-combi-12v/mass-combi-12-2500-100-230-v/ . Ora a Voi esperti le debite considerazioni che restano comunque molto interessanti cercando di spiegare a noi comuni mortali più semplicemente possibile le considerazioni inerenti.

quote:Risposta al messaggio di calasci inserito in data 02/10/2011  19:26:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e così sia [|)]

quote:ora posso solo dire solo che 500 euro di batterie in 2 anni sono praticamente da buttare>

> ?? Io ho due AGM da 70 A da oltre due anni e primo non mi sembrano ancora affatto da buttare, e secondo ho speso 240 euro di tutte due. Butto li un'ulteriore elemento di valutazione: dopo essere tormato dalla (polverosa) Grecia non ho ancora pulito il pannello fotovoltaico. Risultato: se sono parcheggiato all'ombra non saltano fuori, sui morsetti della centralina di ricarica, più di 12,8-12,9V. Potrebbe essere un ulteriore problema per le nuove Lifepo4 che mi sembra di capire gradiscono qualcosina in più per la ricarica.

.

quote:Risposta al messaggio di camperos inserito in data 03/10/2011  09:41:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> gia avevo fatto la prova in parallelo ed e stata deludente, speravo che almeno una fosse buona [:(]

quote:Risposta al messaggio di camperos inserito in data 03/10/2011  16:18:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si sono dimenticati di mettere il fratto, "/" che starebbe per un ventesimo di C corretto sarebbe C/20 e non C20 , c'è molta differenza, fidati. ciao

batteria pb tradizionale tudor 68 ah del 11/2001 usata come batteria servizi nel ex westfalia joker 12,83 volt con carico lampadina 55 watt arrivata a 10,8 volt dopo 13 ore ricaricata con caricabatterie equilibrium che ha conteggiato 59 ampere a fine carica. batteria piombo tradizionale magnet 100ah 2 anni di vita con 11,2 volt caricata a fino a 13,3 volt sempre con l'equilibrium entrati 64 ampere, ora lascio attaccato un solver ( che stacca a 10,8volt) fino a 11,2 volt e poi ricarico con l'equilibrium e solver attaccato, poi scarico con lampadina a 55 watt

quote:Risposta al messaggio di gocciole inserito in data 03/10/2011  18:56:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> equilibrium cose ?

un caricabatterie usato di solito per le batterie da modellismo, Alimentazione : 11-18 V Tipo celle caricabili : Li-Po (1-6 celle)/NiCd e NiMh (1-15 celle) Corrente di carica : 0,1 – 5 Amp (max 50 watt) Corrente di scarica : 0,1 – 1 Amp (max 5 watt) Equalizzatore : Fino a 6 elementi Ventola di raffreddamento sensore temperatura Incluso •Carica LiPo bilanciata/sbilanciata fino a 6 celle

quote:Risposta al messaggio di gocciole inserito in data 03/10/2011  19:22:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:0][:0] [:D][:D] come fa ad equalizzare gli elementi ?