AGM 160Ah vs Lifepo4 110Ah

non so perchè ma continuo a preferire le tradizionali al pb 100ah dai 90ai 110 euro... cira 1 euro ad amper... le agm dovrebbero durare piu' di 6 volte delle pb tradizionali, ne dubito... è anche vero che i 100ah agm sono piu' reali dei 100 al pb tradizionale...

quote:Risposta al messaggio di gocciole inserito in data 04/10/2011  20:44:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragione in termini di prezzo. Ma come ho detto prima ho comprato per emergenza una batteria da 100 Ah per far funzionare il frigo a compressore in sostituzione delle batterie semistazionarie che avevo prima ma che per cattiva manutenzione sono "morte"! Ho i pannelli solari e di giorno non ho problemi. Invece di notte le batterie al piombo "normali" cioè quelle che servono per l'avviamento dei motori, per capirci, non sono in grado di mantenere una tensione decente per alimentare il frigo a compressore. Difatti dai 12,90 del pomeriggio al calar del sole e fine carica del pannelli solari, malgrado l'assorbimento del frigo non sia elevato ( assorbe 2,5 Ah quando acceso ) la tensione della predetta batteria scende inesorabilmente verso i 12,2 12,3 V e il frigo a quella tensione comincia a soffrire. La mattina successiva trovo la tensione sotto i 12V! Per questo motivo ho esultato guardando i risultati della Lifepo4! Appena possibile acquisterò una Agm non potendo arrivare alla Lifepo4. Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

Max vado un'attimo OT ma che modello di frigor hai che consuma solo 2.5Ah? Giorgio

https://forum.camperonline.it/#...

Se vai in questo argomento trovi la foto e qualche altra notizia in merito. Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

Ciao Rumble anch'io volo elettrico ora mi stò divertendo con un acromaster. Mario Scusate l'ot

quote:Risposta al messaggio di gioste2 inserito in data 04/10/2011  23:04:09 (

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)>

>Bellino l'Acromaster, molto divertente, io volo con un Gem , il classico Easyglider per fpv, stò finendo un F3A,un po di roba autocostruita e un paio di elicotteri classe 500, sono a metà corso per volare con qualcosa di più grosso [:D]

http://www.vidibu.com/videoizle...

, non sono io, ma l'aereo e il posto e lo stesso, ciao a riscusate l'OT

Salve a tutti Anche io continuo a preferire le batterie al piombo classiche. Ho una prima BS piombo da 100 A posizionata sotto il sedile ed un'altra BS dentro il gavone posteriore sempre piombo da 140 A . Nel febbraio 2010 pagata 115 euro . Fanno bene il loro lavoro , ci mando di tutto e tutto o quasi a 220v , televisore, decoder , macchina caffe , aspirapolvere , ventilatori , caricacellulari ecc... A fine carica a 220 v mi danno ancora 12,90 v ( misurato con un buon voltmetro ) e con questo assetto ( 240 A di BS ) riesco tranquillamente a fare 3 giorni sulla neve con molto freddo e con la sanguisuga combi 6000 sempre accesa. ( non scendo mai sotto gli 11,5 v ). Nel precedente camper , stesso assetto di BS e mi sono durate 4 anni e potrebbero essere ancora vive perche' l'anno scorso ho venduto il camper. Cordialmente Luca

quote:Risposta al messaggio di camperos inserito in data 06/10/2011  22:36:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, no non sbagli, in teoria potresti ricaricare la batteria in mezz'ora, a 220A,solo che non riesco ad immaginarmi un simile caricabatterie da 2,5Kw, poi la carica non andrebbe fatta come fanno i normali caricabatterie al piombo ma con una curva particolare controllata in corrente e tensione, come per le lipo, e sicuramente nel tempo la batterie ne risente un po', meglio se le carichi come fai con una corrente di 30A che nel tuo caso é una carica a C0,25 circa che per una lifepo e considerata una carica lenta, che non stressa la batteria, io la mia l'ho cambiata da poco , ho messo una FIAMM AGM da 100, ho un pannello e per l'uso che ne faccio mi è sufficente, certo una lifepo non mi dispiacerebbe,pero come prezzo siamo ancora un po altini , ciao

camperos la prova della 68 ah al pb tradizionale del 2001 usata nel joker come batteria servizio fino al 2010 13,18volt carica a vuoto ore 12,45 inizio carico 55 watt 12,83 volt ore 15,30 12,29volt ore 17,45 12,05 volt ore 20,30 11,82 volt stacco la lampadina 55 watt e la riaccendo alle ore 15,00 11,98 volt con carico fine prova ora 19,00 con 11,30 volt la 100 ah del 2009 sto ancora tentando di ricondizionarla per ora sui 100ah nominali c'e' ne sono entrati solo 65 ah

sarei anch'io interessato a capire se un agm è veramente meglio e vale i soldi che costa rispetto ad una al piombo tradizionale

interessante questa comparativa agm, tradizionali, e lipo. per la 100 ah ci vorranno ancora un po di giorni per scaricarla con lentamente con il solver (di altra marca) e poi ricaricarla con il xs 4003 multi della ctek facendogli fare il ciclo completo e poi provare a scaricarla con i 55 watt

Ma io la corrente che produco con il pannello la utilizzo. D'estate mediamente una ventina di Ampere al giorno. Mica mi serve solo per contrastare l'autoscarica.

purtroppo non sono riuscito a recuperare la 100 ah al pb tradizionale ore 13 senza carico 55 watt 13,04 v ore 13 con carico 12,74 ore 14,30 12,22 ore 19 12,03 volt staccato carico riprendo carico ore 13 ore 13 12,05volt ore 15,30 11,49volt ore 16,30 10,8 volt in 9 ore e mezzo ha erogato circa 42 amper

quote:Risposta al messaggio di gocciole inserito in data 08/10/2011  09:38:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Riguardo il ctek 4003cosa significa ciclo completo? ho caricato una batt Pb con la 3 opzione stellina una volta caricata dopo un riposo provo con la 2 va il led rosso perche