Ai possessori di portamoto Edi.car

Lo scorso anno ho fatto installare sul mio nuovo camper un portamoto Edi.car, direttamente presso l’Azienda produttrice (sobbarcandomi un viaggio, tra andata e ritorno, di ben 2.000 km. !). Sono soddisfattissimo del lavoro che mi hanno fatto e della robustezza dei materiali impiegati. Mi ha un po’ deluso, però, la scarsa resistenza di questi materiali all’azione degli agenti atmosferici. Mi spiego: a distanza di un anno le parti in acciaio non verniciate sono già ampiamente ossidate ed in qualche punto cominciano già ad esserci delle piccole tracce di ruggine (preciso che il portamoto è stato utilizzato due sole volte e che, dopo l'utilizzo, le barre sono state subito smontate e riposte all'interno del camper). Lo stesso dicasi per le parti verniciate: si è già creata della ruggine sui bordi ed in corrispondenza dei fori per la bulloneria. Mi chiedo come potrà ridursi tra 5 o 10 anni ! E’ pur vero che loro raccomandano di spruzzarci periodicamente del lubrificante siliconico (ed io l’ho fatto una sola volta !), ma questa operazione non la si può certo fare ogni 15 giorni. Devo dire che la cosa francamente mi ha lasciato fortemente perplesso ed è per questo che vorrei sapere se si tratta di un problema riscontrato anche da altri e se ci sono dei possibili rimedi. Devo anche dire che c’è qualche piccolo particolare costruttivo che secondo me andrebbe migliorato. Mi riferisco, in particolare, a quegli assurdi “chiodi” che impediscono lo svitamento involontario delle leve di bloccaggio. Era proprio necessario che fossero fatti così appuntiti, con il rischio di sfregiarsi una mano ogni volta che si avvitano o svitano le leve di bloccaggio ? Altra cosa che non condivido molto è il fatto che la barra orizzontale di appoggio abbia la possibilità di muoversi liberamente all'interno delle due barre verticali, non essendoci un fermo che blocchi la parte che si infila nel profilo di più grosse dimensioni. Infine, un’ultima considerazione: io continuo a non sentirmi per niente sicuro per il fatto che lo scooter debba essere fissato soltanto alle barre di sostegno, senza essere posto in trazione anche verso l’esterno, come si fa normalmente quando si fissa lo scooter all’interno di un gavone-garage. Io per ovviare a questo problema, adopero delle cinghie supplementari a cricchetto, con le quali lego lo scooter anche agli occhielli esterni dove si fanno passare le cinghiette blocca-ruota. Voi come fate ? Mi farebbe piacere se ci potessimo scambiare impressioni e suggerimenti sul più corretto utilizzo di questo portamoto e sugli accorgimenti da adottare per preservarlo dalle intemperie.

E' strano: quasi 170 letture e nessuna risposta ! Non posso credere che il post sia stato letto soltanto da camperisti che non hanno il portamoto della Edi.car, anche perchè il titolo individuava chiaramente quali erano i destinatari del mio messaggio. O devo pensare di essere io l'unico possessore di un portamoto Edi.car ?

Ti ringrazio per avermi risposto e francamente quello che tu mi dici non fa che aumentare le mie perplessità. Comunque, quanto alla possibilità di installare il portamoto sul tuo camper, dovresti cercare di ricordare quanti anni fa ti sei informato, perchè in passato - in effetti - era necessario avere l'autorizzazione della Casa produttrice del camper, pena la non omologazione del portamoto da parte della Motorizzazione. Adesso, invece, è possibile installare dei portamoto che non necessitano di omologazione, per cui ritengo che quasi sicuramente tu lo possa montare. A meno che tu non possegga un camper assolutamente inidoneo per questo tipo di accessorio (ma mi sembra una cosa altamente improbabile !). Comunque, nel caso dovessi essere ancora interessato, puoi telefonare alla Edi.car, per sapere se è possibile installare il portamoto sul tuo camper (probabilmente ti chiederanno di mandargli una fotocopia della carta di circolazione).

Allora: 1° - ho pensato anch'io di contattare la Edi.car, però prima volevo capire se si tratta di un problema più o meno diffuso (del resto, cosa pensate che possano rispondermi ? sì, è vero, i materiali che noi usiamo non sono in grado di resistere agli agenti atmosferici ?); 2° - io non mi intendo di metalli, però credo che esista l'acciaio e l'acciaio inossidabile (e solo quest'ultimo non è attaccabile dalla ruggine !).

Le vostre risposte non fanno che aumentare i miei dubbi, perchè io pensavo che il mio fosse un problema comune ed invece pare che non sia così ! L'acciaio ritengo che sia quanto meno zincato (o anodizzato, anche se non so quale sia la differenza !), per cui non credo che avrebbe dovuto ossidarsi o addirittura arruginirsi con un po' d'acqua. Di sale neanche a parlarne, perchè l'ho usato solo d'estate e in zone in cui non se ne fa uso. Peraltro, è pur vero che la seconda (ed ultima) volta che l'ho usato mi sono trovato sotto un acquazzone e che non ho avuto la possibilità di asciugarlo prima di riporlo all'interno del camper. Mi sembra, però, un po' troppo...devastante l'effetto di quell'unico acquazzone su un portamoto nuovo di zecca ! Inoltre, c'è anche il problema della ruggine sulle parti verniciate, che non credo c'entri molto con la zincatura. Mi convinco sempre più che forse i profili metallici utilizzati per il mio portamoto provenivano da una partita che era stata zincata male. A questo punto, aspetto di raccogliere qualche altra testimonianza e poi mi rivolgerò senz'altro alla Edi.car, anche se ho forti dubbi sull'esito che potrà avere questo mio intervento. Quanto al bloccaggio dello scooter, le mie perplessità derivano dal fatto che forse questo portamoto è progettato proprio per avere delle forti oscillazioni durante la marcia e per non irrigidire eccessivamente l'intera struttura. Ed è per questo che vorrei sapere se faccio bene o meno a metterlo in trazione anche verso l'esterno. Infine, per quanto riguarda le sospensioni ad aria, devo dire che le ho fatte montare contestualmente al portamoto e sempre dalla Edi.car, anche se francamente non mi pare che servano tanto ad alzare il posteriore. Ho l'impressione, infatti, che servano essenzialmente a smorzare un po' il molleggio.

Indubbiamente, dopo le ferie, contatterò la Edi.car, anche se mi chiedo cosa mai potranno fare per porre rimedio al mio problema. Io, peraltro, mi trovo a 1.000 km. di distanza e non posso certo tornare apposta da loro ! Comunque, spero di raccogliere delle altre testimonianze, non foss'altro che per dimostrare che il mio è un caso isolato e che probabilmente è dipeso da una non corretta zincatura delle parti metalliche.