Aiuto imbarco su traghetto.

In risposta al messaggio di Benny 07 del 28/06/2021 alle 15:43:04

Buongiorno, ho installato il portamoto (precisamente il SAWIKO Vario 150)  sul mio MH da 7,40 mt. il quale a sua volta sporge ulteriori 60 cm. quindi una lunghezza totale di 8,00 mt. ed è la prima volta da quando installato

che vorrei imbarcarmi su traghetto. Chiedo ai più esperti o a chi ha un mezzo delle stesse dimensioni, quali accorgimenti, consigli, suggerimenti può darmi, oltre a gonfiare i soffietti AIR-ALKO al limite dei 3 bar. Grazie anticipatamente.

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Di solito i soffietti, per muoversi a passo d'uomo si possono gonfiare anche di piu di quanto è il massimo per viaggiare.

I miei soffietti VB devono stare in viaggio tra 0,5 e 4 bar, ma per superare ostacoli a passo d'uomo si possono portare anche a 6 bar.

Una accortezza è fare passare le ruote posteriori molto adagio sul gradino tra piano e rampa perchè li puo fare un rimbalzo che è poi quello che puo fare sbattere il posteriore a terra.
Quando la ruota dietro sta per arrivare al gradino, meglio fermarsi un attimo e poi fare quel metro a passo di formica.

Se la rampa è molto larga, si puo anche prenderla di traverso così ce arrivi al gradino prima una ruota posteriore e poi l altra e così si minimizza l abbassamento posteriore.

Poi dipende da che traghetto è, per esempio quelli grandi da Calais a Dover si sale praticamente in piano. qui nel 2015.



poi ci sono traghetti di ogni genere, alcuni meglio evitare, anni fa in Scozia arrivai a un imbarco, ma poi quando arrivò il traghetto, preferii farmi 50km per aggirare il fiordo




comunque qualche sospetto lo avevo avuto anche guardando il "terminal"






 

Se la rampa del traghetto ha uno scalino pronunciato (ma oramai sono praticamente tutte a filo o quasi con la banchina) , sali in diagonale per evitare di piantare il portamoto nel cemento. Idem nella discesa.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 28/06/2021 alle 16:04:59

Di solito i soffietti, per muoversi a passo d'uomo si possono gonfiare anche di piu di quanto è il massimo per viaggiare. I miei soffietti VB devono stare in viaggio tra 0,5 e 4 bar, ma per superare ostacoli a passo d'uomo

si possono portare anche a 6 bar. Una accortezza è fare passare le ruote posteriori molto adagio sul gradino tra piano e rampa perchè li puo fare un rimbalzo che è poi quello che puo fare sbattere il posteriore a terra. Quando la ruota dietro sta per arrivare al gradino, meglio fermarsi un attimo e poi fare quel metro a passo di formica. Se la rampa è molto larga, si puo anche prenderla di traverso così ce arrivi al gradino prima una ruota posteriore e poi l altra e così si minimizza l abbassamento posteriore. Poi dipende da che traghetto è, per esempio quelli grandi da Calais a Dover si sale praticamente in piano. qui nel 2015. poi ci sono traghetti di ogni genere, alcuni meglio evitare, anni fa in Scozia arrivai a un imbarco, ma poi quando arrivò il traghetto, preferii farmi 50km per aggirare il fiordo comunque qualche sospetto lo avevo avuto anche guardando il terminal  

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in effetti quello era proprio terminATO

In risposta al messaggio di Pascia2 del 28/06/2021 alle 17:36:57

in effetti quello era proprio terminATO

In risposta al messaggio di Benny 07 del 28/06/2021 alle 19:48:39

Grazie Sergione, spero che siano in piano come dici tu e che la rampa sia abbastanza larga da poterla prendere in diagonale.

Il problema sono anche e soprattutto gli operatori dell'imbarco che se ne fregano.
E ci sono dei momenti in cui devi sospettare...soprattutto quando cominciano a buttarti sotto le cime arrotolare o, peggio ancora, quando iniziano a gridarti "vada dottò, vada dottò"...e allora è proprio in quel momento che stai spaccando tutto.
Io da quando ci ho lasciato, al suono di "vada dottò, vada dottò", il ruotino del rimorchio e mezza bandella posteriore traghetti non ne prendo più.

In risposta al messaggio di Benny 07 del 28/06/2021 alle 19:43:15

grazie Tommaso, allora proverò a gonfiare di più i soffietti mentre sarò in coda per l'imbarco.

Casomai per essere certo chiedi alla ALKO, io ho le VB che sono a doppia balza.

In risposta al messaggio di urbani 1 del 28/06/2021 alle 20:23:46

Il problema sono anche e soprattutto gli operatori dell'imbarco che se ne fregano. E ci sono dei momenti in cui devi sospettare...soprattutto quando cominciano a buttarti sotto le cime arrotolare o, peggio ancora, quando

iniziano a gridarti vada dottò, vada dottò...e allora è proprio in quel momento che stai spaccando tutto. Io da quando ci ho lasciato, al suono di vada dottò, vada dottò, il ruotino del rimorchio e mezza bandella posteriore traghetti non ne prendo più.

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per stare tranquillo ho cambiato camper, con l attuale il paraurti posteriore è a 55cm da terra, hai voglia a toccare e anche se fosse il gancio mi fa da pattino

Più mi mettono fretta e più faccio con calma. Il volante in mano ce l'ho io e quindi determino io i tempi.
Quando guideranno loro al mio posto allora forse sarà diverso.

Sui traghetti ci ho anche lavorato per breve tempo, ho visto centinaia di imbarchi e decine di mezzi danneggiati.
Il 90% per una fretta immotivata.