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piropiro
piropiro
30/11/2009 220
Inserito il 08/04/2010 alle: 00:37:46
aiutatemi, sto impazzendo... per chi ha già installato il Power Service Plus, o chi sa come fare... siete in grado di dirmi se i collegamenti sono giusti e dove collegare l'uscita nr 5 tenendo presente che: 1 e 2 sono masse 3 positivo batteria motore 4 D+ 5 uscita positivo a motore acceso max 30A 6 positivo batteria servizio 7 positivo pannello fotovoltaico questa è la centralina questo è il power service plus

Modificato da piropiro il 09/04/2010 alle 07:59:42
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Emme48
Emme48
rating

13/01/2006 24625
Inserito il 08/04/2010 alle: 07:25:06
E' il Power Service nuovo "aftermarket" vero? In quel caso deduco (sto tirando a indovinare) che c'è un relè all'interno che devia il contatto 5 sul 3 in presenza del D+ o sul 6 a motore spento. Se ipotizzi che di "grosso" hai praticamente solo il frigo durante la marcia puoi anche mettere solo il frigo (JP4 ?) sul 5 in modo da lasciare la BS collegata al carico di tutto quanto (di solito spento durante la marcia) e quindi il bosster agisce solo sulla BS (+ le luci che però non sono accese). Ricorda anche che io prima di colazione difficilmente connetto (mancanza di zuccheri) per cui verifica bene il mio ragionamento. (ora vado a fare colazione...) COrdialmente, Marco.

Modificato da Emme48 il 08/04/2010 alle 07:37:25
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BrigataItinerante
BrigataItine...
03/03/2010 59
Inserito il 08/04/2010 alle: 07:32:44
buon giorno...ho affrontato il problema giusto due settimane fa... dai un occhio qui:

https://forum.camperonline.it/#...

leggi fino in fondo.... che versione hai del PWS PLUS ?...
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piropiro
piropiro
30/11/2009 220
Inserito il 08/04/2010 alle: 14:01:14
Prima di tutto vi ringrazio della cortese e celere risposta, la versione è la Power Plus 30A, e per quello che dice Emme48, collego il frigo (non ho altri assorbimenti)il JP4 ma essendo tutti a 4 i contatti cablati con fili e rispettivamente 1 - negativo 2 - alimentazione accensione gas 3 - uscita (+) frigo azionata da relè 4 - uscita (+) frigo diretta dove lo collego? Inoltre il J4 me lo da come uscita D+ per azionare tutti i carichi funzionanti con motore in moto mentre il JP6 come ingresso D+ dall'alternatore. Che differenza c'è? N.B. sul manuale della centralina del camper c'è scritto che se si usa un sistema di ricarica esterno togliere il ponticello J5 (abilitazione rele accoppiatore) cosi da non accoppiare più le batterie co il motore in moto. Per scollegare J5 bisogna rimuovere la goccia di stagno che fa da ponticello. Ora vado a leggere anche quanto indicato da BrigataItinerante.

Modificato da piropiro il 08/04/2010 alle 14:24:24
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piropiro
piropiro
30/11/2009 220
Inserito il 08/04/2010 alle: 14:57:38
Scusate... ma riguardando lo schema elettrico, se io sono collegato alla rete 220v il caricatore di serie ricarica la BS, ma se in quel momento metto in moto anche il veicolo, alla BS arriva la corrente dal caricatore 220 e dal PWS oppure tramite il JP6 si scollega qual cosa?? Scusate, non sono pratico del mestiere anche se non sono del tutto a digiuno.
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piropiro
piropiro
30/11/2009 220
Inserito il 09/04/2010 alle: 07:57:32
C'é nessuno! cosi' recitava una famosa particella...
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Emme48
Emme48
rating

13/01/2006 24625
Inserito il 09/04/2010 alle: 10:46:25
Nessun problema se metti in moto col 220 attaccato (basta non partire, ovviamente... [:D]) Diciamo che a questo punto dovrai fare delle prove con alcune misurazioni precise col tester sia su BS che su BM prima, durante e dopo la messa in moto e poi cerchiamo di capire se va tutto bene o se hai installato una stufa a 12 volt. Preparati anche a misurare la tensione che arriva alla resistenza a 12 volt del frigo. Se all'improvviso il frigo si mette a funzionare a 12 volt in maniera meravigliosa preoccupati, significa che il booster alimenta il frigo e non la BS. Marco.
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GialloRosso1961
GialloRosso1961
12/09/2006 521
Inserito il 09/04/2010 alle: 14:01:21
Secondo me vanno staccati dalla batteria servizi i due + in uscita della centralina (J2-1&2 verde-marrone)che vanno sul 5 del power Plus, lascia il rele parallelatore funzionare (tanto cosi' non và più sui servizi) ed al 4 ,se vuoi che il Power Plus vada solo a motore in moto e non solo sottochiave, porta il D+, che puoi prendere dal 2 del JP13 o dal J4 (che non è il D+ ma ha in questo caso la stessa funzione; è comunque un positivo disponibile solo a motore acceso). Il resto và bene. Così è come previsto dallo schema NDS che hai postato

Modificato da GialloRosso1961 il 09/04/2010 alle 14:21:23
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piropiro
piropiro
30/11/2009 220
Inserito il 10/04/2010 alle: 00:17:19
Con le indicazioni di GialloRosso1961 si rispetta quanto descritto sul manuale dalla NDS, ma in questo modo quando il mezzo è in moto non solo il frigo, ma tutte le utenze sono alimentate dalla BM (pompa acqua, webasto, luci interne frigo). Non è meglio alimentare solo il frigorifero con la BM?

Modificato da piropiro il 10/04/2010 alle 00:17:39
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BrigataItinerante
BrigataItine...
03/03/2010 59
Inserito il 10/04/2010 alle: 07:42:20
buon giorno... ecco lo schema del PWS GOLD-M che ho applicato... il tuo non è così ?
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piropiro
piropiro
30/11/2009 220
Inserito il 10/04/2010 alle: 08:06:35
Io il relay parallelatore non ce l'ho esterno, ma interno alla centralina del camper escludibile dissaldando un ponticello, quindi penso che lo schema è quello che ho postato sopra.
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GialloRosso1961
GialloRosso1961
12/09/2006 521
Inserito il 10/04/2010 alle: 09:45:26
quote:Risposta al messaggio di piropiro inserito in data 10/04/2010  08:06:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> A motore acceso BM o Servizi cambia poco; volendo fare filosofia se durante la marcia le utenze sono a monte del Power Service le alimenti a tensione costante e non secondo le curve di ricarica del POwer, e sempre in teoria è più corretto.
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