Aiuto parallelatore alternatore

Durante l'ultimo WE spesso non è partito il parallelo motore-servizi da alternatore in marcia. Questo ha avuto effetto sull'automatico del frigo trivalente che non andava a batteria e se messo a forza su batteria mi sembra che andasse sulla batteria servizi. Sulla centralina (CBE pc 200) non appariva il consueto segnale G con le due batterie in parallelo. La cosa è successa in modo intermittente, diciamo un 40% delle volte. Certe volte all'avvio del motore ho visto lampeggiare il segnale syulla centralina e poi spegnersi o accendersi, e il frigo si regolava subito dopo di conseguenza. Da che cosa può dipendere? (Ducato 2008 160cv, centralina e distribuzione CBE, frigo dometic AES, una batteria servizi 100Ah AGM). Grazie dell'aiuto. Giuseppe

Grazie Elio, ma il relais in questione dove si dovrebbe trovare? E' un vero relais elettromeccanico o un qualche cosa di elettronico all'interno della centralina? Grazie, Giuseppe

Aggiornamento: il rele parallelo dovrebbe trovarsi sul quadro di distribuzione DS300. Al quale arrivano 13,90 V a motore acceso dal lato batteria motore, ma non si attiva il parallelo. C'è modo di cambiare solo il rele' o per forza tutta la centralina?[:(!] Un consiglio please, Grazie Giuseppe

Quindi: D+ -> rele segnale; BM+ -> fusibile 50A -> rele ingresso; rele uscita -> BS+ Giusto? Grande Marco! Grazie mille, Giuseppe

Aggiornamento. Ho acquistato un relè (trovato da 80 Ah) ma devo ancora montarlo. Nel frattempo ho chiesto lumi all'assistenza CBE, che mi ha suggerito di controllare che il filo che porta sulla centralina il D+ dell'alternatore abbia una tensione intorno a 13,8 - 13,9 volt. C'è infatti un controllo elettronico che impedisce lo sblocco del relè sotto a valori di 13,3. Ieri in viaggio ho notato il parallelo staccato ed ho prontamente misurato il D+, trovando 13,1V. Sul pannello di controllo la batteria motore segnava 13,8. In altri momenti avevo rilevato 13,9-14 sul filo D+. La mia domanda: perché questa tensione bassa sul D+? E' un problema dell'alternatore o della batteria o del cablaggio? Risolvo lo stesso montando un altro relè come suggerito o faccio casino (trascurando un problema dell'impianto elettrico?). Un aiuto, vi prego. Giuseppe