Aiuto per Eberspaker!!

Come da titolo, chiedo aiuto ad esperti ed anche a semplici conoscitori dell'apparecchio in questione (D4 camper), montato nel mio mezzo (Chausson Flash 03)sin dall'origine, che da quando è scaduta la garanzia (manco a farlo apposta) mi fa tribolate, ed ogni volta per un motivo diverso. L'ultima in ordine di tempo, sabato scorso a Falcade, arrivo nel piazzale dietro la stazione dei carabinieri e fino a lì tutto regolare, ma mentre stiamo cenando si sente odore di plastica bruciata, mi accorgo che "l'aggeggio" manda fuori aria ad una temperatura molto più alta del normale e poco dopo si spegne. Aspetto pochi minuti e lo riavvio, funziona per 5-6 minuti e quando arriva alla temperatura impostata incomincia a calare il ritmo, per poi ripartire autonomamente al massimo con il consueto odoraccio di plastica surriscaldata e poi spegnersi. Questo per 4-5 volte, al che mi sono arreso e sono ritornato alla base (casa), mentre nel piazzale un camper identico al mio era ancora li tranquillamente (che rabbia). Tanto per la cronaca e per completezza d'informazione, la notte del 30 dicembre a Merano, si è bloccato senza più ripartire ed anche in quel caso ritornammo a casa per scoprire poi che "bastava" una pulizia della pompa per farlo ripartire. L'inverno precedente si spegneva sia in viaggio che in sosta. Il tutto sempre in zona montana, ma mai sopra i fatidici 1500 metri. L'ho portato da un tecnico a far vedere, non hai mai fatto nemmeno il minimo accenno ad anomalie, ne questa volta ne le volte precedenti, sto figlio di una buona donna [}:)]. Sono arrivato alla conclusione che sia "posseduto" e di doverlo portare da un'esorcista. Domani devo tornare in montagna, abbiamo il corso di sci sul San Pellegrino e mi viene il terrore di trovarmi nelle medesime condizioni Chi mi può aiutare per favore. Chi mi può consigliare un tecnico bravo, ma bravo bravo, non solo bravo. Oppure indicarmi che cavolo ha sto coso. Per favore sono disperato [:(], non ne vengo a capo. P.S. sono della provincia di Treviso per l'esattezza di Conegliano. Grazie per l'eventuale aiuto e scusatemi per essermi dilungato. Giordano

Innanzi tutto vi ringrazio per la risposta! L'odore di plastica bruciata o surriscaldata era sicuramente dovuto alla conduttura. L'aria in uscita dalla caldaia entrando in cellula passa per una biforcazione di materiale plastico, che sotto l'elevata temperature rilasciava odore per cui niente di particolarmente strano direi. Nella cellula vi è la sonda temperatura, presumo funzioni regolarmente, anche perché alle varie prove effettuate tutto è risultato regolare e non ha mai presentato i problemi che mi sono capitati in viaggio. Giordano

La bocchetta di aspirazione interna è libera, so che in certi modelli vi era una retina-filtro che creava problemi, ma nel mio non c'è. Non ho mai provato a staccare la sonda ambiente, ma se mi assicuri che non faccio danni proverò sicuramente. Accetto ulteriori ipotesi/consigli. A questo punto va vene tutto. Grazie, Giordano.

....allora, io purtroppo, non ho ancora la pompa supplementare (kit alta quota), penso comunque che per il prossimo inverno mi attrezzerò. In ogni caso le "rogne" le ho avute sempre a quote molto più basse. Aspirazione interna ed sterna, regolari. Come programmatore, ho quello base, senza display, ovvero, 3 pulsabti più reostato. Giordano

Ma quando arriva in temperatura, si spegne completamente oppure deve andare al minimo? Poco fa si è fermato, ho alzato la temperatura e niente da fare, allora ho provato a staccare la sondina interna, come di avete detto ed è ripartito. Giordano