Aiuto per Truma 3002

due domande per meglio comprendere: 1. la stufa è ad accensione elettronica o piezoelettrica manuale? 2. quando parte la fiamma è blu o tendente al giallognolo?

Ciao, molto probabilmente è questione di termocoppia, prova ad avvicinarla al piezo e dato che ci sei dagli pure anche una soffiata al briciatore che magari non ci sia il ragno. Saluti ruggero

Se hai una Trumatic 3002SL come me, è il giusto comportamento. Ecco le operazioni in sequenza: - giro la manopola su 5, poi la premo in basso. - inizia il tic-tic-tic con visualizzate le scintille dalla spia vicino al comparto batterie. - la stufa accende il pilota (la fiamma piccola). Visibile una fiamma dallo spioncino (un po' scomodo da vedere, a volte...) - la fiamma pilota scalda la termocoppia che dà il consenso al bruciatore principale ed all'accenditore (che smette di fare tic-tic). - rilascio gradualmente la manopola (prima io conto fino a 3...) e regolo la temperatura che desidero (scala da 1 a 10). SE fa molto freddo, appena sento il calore desiderato, attivo anche la ventilazione (se ce l'hai). + info se ti scarichi il manualetto di tutte le utenze di bordo dal mio sito. Pazienta, è 10 MB ma parla di TUTTO!!![;)] [url] http://web.tiscali.it/stefanocordera/ Fai clic vicino a "Materiali scaricabili camper" e quindi "Manualetto nolo Hymer in PDF". STUDIA!!! [:o)]

Ciao,[:)] hai controllato la termo-coppia? Non conosco il tuo V.R., ma di solito si accede da sotto il camper. Ti consiglierei prima di pensare alla eventuale sostituzione della termo-coppia, di provare a smontere la "coda" (non è la punta che sta sulla fiamma!) della stessa e di rimontarla facendo attenzione che la "coda" entri fino in fondo e che stia bene a contatto! Io ho fatto così, circa una settimana fa, e per il momento pare funzioni bene! Spero di esserti stato utile! Saluti.[:D] Pippo

quote:Per Ombra,a lavorare sulla termocoppia forse ho qualche problema (prima dovrei individuarla )magari vedo se trovo in zona qualche collega che ne sa di più.GRAZIE veramente a tutti.>

> ...non è un problema! ...sdraiati sotto il camper e guarda in direzione della fiamma pilota, dovresti vedere un filo di rame di circa 2mm di diametro, viene un po male, ma dovresti solo smontarlo e rimontarlo mentre lo spingi in alto! Cordialmente.[:D] Pippo

giuanen ha scritto:

quote:!X1dic2risp:3002 sl come la tua,proverò ad eseguire le tue stesse operazioni, per PDR:si tratta di una stufa ad accensione piezo manuale e la fiamma rimane spesso un pò gialla.In passato,non possedendo i regolatori di pressione fissi a 30mb mi si spegneva spesso,ho scoperto essere un problema di scarsa pressione,con il fatto che tutti raccomandano attenzione io avevo ecceduto al ribasso.>

> Ehi!!! NON è manuale!!! E' automatica! TruMATICid="red">!!![:o)] Scendi le parole!!! Quella manuale è da tenere col manopolone premuto mentre con l'altra mano fai scoccare una scintilla alla volta premendo un grosso pulsante all'altro capo della stufa. NON ha le pile che si scaricano (mi raccomando: cambiale ogni anno! l'acido...[xx(]) ma in compenso richiede due mani per l'accensione...[:o)] Ok, scherzi a parte: NON mettere regolatori variabili, ma il suo bel regolatore fisso Truma da 30 mBar. Ti risparmierai un sacco di mal di testa! Oltre che rischi in caso d'incidente: i regolatori variabili non sono omologati per l'uso a bordo di automezzi... e la tua assicurazione in caso d'incendio potrebbe fare MOLTE storie...[;)]

se la fiammella pilota è blu ed altrettanto quella generata dal bruciatore il problema è di termocoppia; se le fiamme sono giallognole è un problema di combustione, forse il famigerato ragnetto del gas.

quote:Risposta al messaggio di PDR inserito in data 03/11/2009  16:14:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusate l'OT: PDR ti avevo cercato attraverso il tuo profilo per notiziarti in merito alla tua questione scala Autohome, ma non ho avuto risposta da parte tua, mentre la Autohome mi aveva dato ottime speranze, mi sai dare qualche novità o ti sei arreso ? Maculani.

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 03/11/2009  16:21:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>secondo me mi sono perso la tua comunicazione; ad ogni modo ti ho riscritto.

quote:Risposta al messaggio di PDR inserito in data 03/11/2009  17:10:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok, appena posso leggo a presto MACU.

prima di addentrarti nello smontaggio armati di aria compressa,senza esagerare soffia da pulire un pò tutta la stufa anche dove l'astina di comando s'inserisce e sotto il camper ancor prima di smontarla,sei di torino?.saluti luca

EVVIVA!!! La mia memoria a scoppio ritardato suggerisce (la prossima volta che ti incunei sotto al mezzo...) di dare una LEGGERISSIMA (ma proprio leggera, mi raccomando!) spruzzata di silicone per contatti (svitol, wd40, ecc.) sulla base della termocoppia, ripulendola poi per bene con uno straccino e smuovendola ancora un po', quindi lasciandola asciugare qualche giorno prima di riprovare ad accendere la stufa. Potrebbe essere un problema di ossidazione sulla massa...? Sempre se il problema dovesse ripresentarsi.

Ok, meglio così, mi fa piacere! [:)] Ciao Pippo