Aiuto riparazione caricabatterie del camper

Ciao a tutti, nell'ultima vacanza mi sono accorto che allacciato alla 220V le batterie non si caricavano mentre tutto il resto funzionava! Controllo entrata 220V al caricabatterie ok, uscita niente! L'ho smontato e l'ho portato a casa. Aperto, la 220V arriva al trasformatore, in uscita ai 3 poli del trasf, misurando i due esterni col centrale ho 14,8 in alternata, tra i due laterali 29,qualcosa. Sulla scheda non esce niente (in continua). Ora qui si fermano le mie conoscenze. Cosa devo controllare sulla scheda? Qualcuno può darmi qualche suggerimento? Inoltre ho visto un punto con un segno di bruciatura sulla scheda ma non so cosa sia. Allego qualche foto. Grazie in anticipo, AleClipper Chespettacolostocamper....

Chespettacolostocamper....

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Oppure chi mi sa indicare un riparatore tipo laboratorio elettronico su Roma? Arigrazie... AleClipper Chespettacolostocamper....

Ciao e grazie delle risposte. Ho un clipper elnagh del 1992 su Transit 2.5d. Comunque ora smonto la scheda e posto qualche altra foto. Il camper l'ho preso qualche mese fa, ci ho fatto già un po' di km e le magagne stanno uscendo fuori! Comunque, il caricabatterie appariva già aperto e "manomesso" quindi sulla 220 non protetta, probabilmente non è colpa della casa madre. Se per protezione intendi un fusibile, quello c'è ed è sotto la spina di allaccio 220. Per il ponte diodi...qual'è?!? Sulla cheda ho visto anche un relè, questo modello di caricabatterie non da' nulla in uscita se non attaccato alla batteria, potrebbe essere quello? Ho pensato anche io a cambiarlo con uno da 10A (attualmente BS da 70A ma non si può montare più di 100A per lo spazio), però dovrei rifare tutti i collegamenti per il pannello dicontrollo etc... Grazie ancora, AleClipper Chespettacolostocamper....

Grazie Jorge, penso di aver trovato i diodi grazie alle tue indicazioni ma essendo a tre contatti dovrebbero essere SCR, come si provano? Comunque dalle foto appare che sno stati già sostituiti entrambi (segni di pasta da saldatore) e su uno ci sono i famosi segni di surriscaldamento di cui ho parlato precedentemente. ddirittura pare che lo stagno si sia fuso e sia sceso in basso sul contatt adiacente (la scheda è montata in modo che per gravtà andrebbe proprio in quella direzione). Ora per procedere posso: - testare i due diodi ma qualcuno mi deve dire come si fa (parlo degli SCR, dovrei dargli un segnale a gate, posso direttamente col tester?). - oppure posso rifare la saldatura e vedere se funziona, ma il surriscadamento da qualche parte ha una causa! - oppure accetto suggerimenti PLEASE!! Emme48 hai perfettament ragione, ma ho due spine una va alla batteria e l'altra al pannello di controllo e se cambio il caricabatteria con uno da 10A nuovo devo rifare tutti i collegamenti...non so csa sia meglio ma visto che ci sono vorrei provare a riparare questo! Un grazie ancora, AleClipper Chespettacolostocamper....

Chespettacolostocamper....

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Ti ringrazio, sì molto più semplice così! Posso usare il filo dalla BS più massa che arriva a questo facendo un ponticello senza staccare nulla. Vedo i prezzi di un 10A e magari faccio così...in economia vista l'età del camper! Comunque per info qualcuno sa come si controlla un diodo scr col tester? AleClipper Chespettacolostocamper....

Mi hai convinto! Rimonto tutto e faccio la modifica. Solo un ultima domanda. Dalla scheda vi è un filo che parte e va al pannello di controllo alla luce che indica 220V attiva. Prenderò quindi l'uscita del nuovo alimentatore e la collegherò a questo filo, ma è uno solo quindi solo il +! Sarà una domanda stupida ma vorrei essere sicuro (la massa ce l'avrà già da qualche altra parte immagino). Inoltre dal secondario del trasformatore parte un filo (il centrale) che va direttamente sul connettore che va al pannello di controllo (non so perchè) senza passare dalla scheda integrata del caricabatterie (quella nelle foto). A cosa serve? Che ci metto del nuovo alimentatore? Grazie AleClipper Chespettacolostocamper....

Ciao Jorge, io vedo direttamente gli SCR...mah, comunque ho rimontato tutto e sto per installare un nuovo caricabatterie (del ca..o) da attivare solo all'occorrenza visto che ho il pannello ed i problemi li ho avuti solo questo inverno con due giorni pieni di pioggia e camper in sosta, chissà da quanto il caricabatterie non funzionava e non me ne sono accorto! Non è una soluzione da "specialista" ma è a costo zero se non fosse per un interruttore bipolare visto che il caricabatterie nuovo ce l'ho già (non è di quelli superautomatici per intenderci, per quello non prevedo che sia sempre attivo). Un saluto e grazie dell'aiuto. AleClipper Chespettacolostocamper....

Ok, ottima info. Comunque, visto il funzionamento del CTEK (o LIDL), non sarebbe male utilizzarlo per sempre, o ci sono controindicazioni al riguardo? Grazie AleClipper Chespettacolostocamper....