Alde - Informazioni

quote:Risposta al messaggio di xavier647 inserito in data 06/01/2015  19:06:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il circuito Alde è sempre indipendente da quello motore. Ci sono fluidi diversi e non si mescolano. I due circuiti passano in uno scambiatore di calore che permette di trasferire il calore da un circuito all'altro. Questo significa che puoi scaldare il motore se il circuito Alde è caldo oppure il contrario sfruttare il calore del motore quando sei in moto per scaldare la cellula. Per fare questo devi aprire il rubinetto sullo scambiatore e ; Per scaldare la cellula quando sei in moto devi accendere l'Alde spegnere il gas e essere sicuro che la temperatura impostata sia supperiore a quella presente (questo serve ad accendere la pompa Alde ). Potresti anche forzare dal menu Alde la Pompa ma la procedura è un pò più complicata. Se invece vuoi preriscaldare il motore devi accendere la pompetta di preriscaldamento ( attenzione in quanto la pompetta non è presente in tutti i mezzi )

La semplicità di utilizzo dipende molto dal tipo di Alde che hai,io ho quello a colonna,2009 se non ricordo male,ed è molto semplice da usare,tu che modello hai

quote:Risposta al messaggio di xavier647 inserito in data 06/01/2015  20:58:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo non conosco bene gli Alde "vecchi" ma dubito che l'impianto sia unico. Prova a controllare in giro se non hai un serbatoio tipo questo ; oppure Potrebbe essere nascosto in qualche armadio...

quote:Risposta al messaggio di xavier647 inserito in data 06/01/2015  20:58:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai uno scambiatore tipo questo hai 2 impianti separati

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 06/01/2015  20:27:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> // Per scaldare la cellula quando sei in moto devi accendere l'Alde spegnere il gas e essere sicuro che la temperatura impostata sia supperiore a quella presente (questo serve ad accendere la pompa Alde ). Potresti anche forzare dal menu Alde la Pompa ma la procedura è un pò più complicata. Se invece vuoi preriscaldare il motore devi accendere la pompetta di preriscaldamento ( attenzione in quanto la pompetta non è presente in tutti i mezzi ) // Ingegnere , con tutte ste " pompe " e " pompette " , ci credo che salga la pressione [B)][:0][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:p][:p] Adelmo

Gli impianti sono separati non vi è alcun dubbio,i radiatori del riscaldamento sono posizionati più in alto di quello motore,cerca devi trovare un vaso di espansione dietro un mobile in alto,se devi rabboccare fallo con il liquido caldo e resta sotto il massimo

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 06/01/2015  21:19:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 2015 ...l'anno delle pompe e pompini [:D][:D][:D]

L'impianto Alde di solito è cosi [^]

provo a dare una diversa versione (valida in linea di massima per i modelli attuali, non so per i modelli datati, ma la teoria vorrebbe..) ----- devo scaldare la cellula in moto in parole povere, a motore acceso, una parte di liquido arriva spinto dal motore stesso sino allo scambiatore di calore, non serve inserire alcun interruttore (lato motore) - chiaro che se dall'altro lato dello scambiatore non si muove del liquido, il calore rimarrebbe li (un pochino più correttamente tornerebbe nel motore) alzare la temperatura nella centralina alde serve in qualche modo a far circolare il liquido che deve prelevare il calore fornito dal motore come accennato da topolone, si può fare anche inserendo la centrifuga alde (tipicamente della vaschetta espansione) in modo continuo, ma bisogna entrare in un sotto menu, non difficile ma... siccome il liquido lato alde viene scaldato dallo scambiatore, diventa superfluo il gas quindi si può spegnere non parlo del modo di scaldare con la 220, tanto dovrei essere in viaggio (a meno che abbiate una prolunga elettrica chilometrica ....) situazione inversa - devo scaldare il motore ho bisogno che alde sia accesa, e possibilmente faccia circolare il suo liquido caldo anche nello scambiatore, con il solito trucco della temperatura o della centrifuga messa in continuo a motore spento il liquido lato motore, senza un qualche aiutino, quasi sicuramente non circola e quindi non preleva calore dallo scambiatore ecco che si utilizza l'interruttore (quasi sempre lato cruscotto) per far circolare il liquido motore (si agisce su una centrifuga lato motore) - a motore avviato e/o caldo questo interruttore non serve più, basta spegnere Spero di essere stato di aiuto

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 06/01/2015  21:35:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sperem [:p] ..e che dio me la mandi bona [:I][8D][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

Scusa,ma è un camper artigianale? Non è nato con l'Alde,lo ha messo il vecchio proprietario a sua discrezione ?

Se come dicono,è tutto collegato,tu quando riscaldi la cellula anche non volendo riscaldi il motore,se chiudi il rubinetto non c'è ricircolo e surriscaldi il webasto,comunque se scalda funziona

quote:Risposta al messaggio di xavier647 inserito in data 08/01/2015  17:59:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In questo modo se usi il riscaldamento del camper regolarmene devi sostituire il liquido almeno ogni 2 anni perche perde le sue proprieta (consigliato da un officina fiat)ciao IVAN