Alimentare autoradio anche dalla batteria servizi

Perchè vorresti alimentarla "anche" dalla batteria servizi. La cosa è alquanto controindicata in quanto, se non interponi un deviatore, metti in parallelo le due batterie, con tutto quello che ne consegue. Se il tuo problema è quello di poter ascoltare la radio senza accendere il quadro, non devi far altro che modificare i collegamenti facendo in modo che l'autoradio sia sempre alimentata. Ciao

La cosa corretta è alimentare l'autoradio SOLO dalla batteria dei servizi. A noi importa poco quello che ha fatto la Fiat (o Ford ecc...), noi abbiamo una batteria in più dell'ortolano. La batteria da utilizzare è la BS che in viaggio è ricaricata dall'alternatore mentre in rimessaggio mal che vada scarica la BS ma riesci comunque a rimettere in moto e ripartire. Marco.

quote:che dimensione deve avere il cavo per un autoradio di 40 w?>

> almeno 1,5mmq

quote:quanti fili devo portare dalla batteria?>

> basta il positivo, il negativo è in parallelo

quote:che dimensionamento deve avere il fusibile a monte dell'autoradio? >

> dietro l'autoradio ce n'è già uno, mettine un'altro vicino alla BS dello stesso amperaggio ciao Gianluca

Si, tutto bene, ma può accadere che l'autoradio resti accesa; quante volte la mettiamo in "mute" e ci scordiamo che era accesa? Io ho fatto diversamente. A motore spento, tramite un interruttore manuale, posso alimentare l'autoradio dalla batteria servizi; se ciò avviene, un led rosso, ad alta luminosità, ben visibile, mi segnala questa situazione. Questa linea è condizionata da un diodo da 7A da batteria servizi ad autoradio. Quando metto in moto il motore, col D+ dell'alternatore alimento un relè sul cui contatto normalmente chiuso passa questa linea per cui l'autoradio ritorna alimentata dalla batteria motore; il contatto normalmente chiuso si apre quando il relè viene eccitato. Dietro all'autoradio, la linea "sotto quadro" l'ho interrotta: ho messo un diodo 7A (da batteria motore ad autoradio) e, sul catodo di questo diodo ho fatto arrivare la linea dalla batteria motore nonchè il collegamento all'autoradio stessa. Tutto questo perchè in viaggio l'autoradio è sempre accesa mentre in sosta lo è molto raramente. Tramite questo sistema, non c'è mai parallelo tra batteria motore e batteria servizi e non vengono alimentate le altre utenze normalmente collegate al "sotto quadro". Elio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 24/09/2010  18:28:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma scusa, perchè tutto 'sto caos? in ogni caso durante la marcia la BS viene ricaricata, per cui non fa alcuna differenza alimentare l'autoradio da BM o da BS, quando si è fermi è giusto (consigliabile) alimentare da BS in modo da preservare la BM per le accensioni (con cui ricaricare eventualmente la BS). é sufficiente un filo opportunamente "fusibilato" con cui portare il positivo alla autoradio, in sostituzione di quello "di serie" che verrà scollegato (io ci alimento il CB), un ponte su quello dove dovrebbe arrivare il D+, che verrà anch'esso scollegato, e l'autoradio è in grado di funzionare sempre (a nostro comando). ho messo un interruttore per togliere completamente tensione alla radio (che essendo multifunzione GPS + TV + DVD) ha il vizietto di assorbire qualcosina anche da spenta. ciao Luca PN