Alimentatore camper, chi riesce a riconoscerlo?

In risposta al messaggio di tetramix251 del 08/10/2021 alle 17:26:32

Buongiorno a tutti, ho questo alimentatore nel camper, ho bisogno di sapere il modello, se necessario lo apro, avete idea di che modello sia? Grazie a tutti anticipatamente  

Nord Elettronica si legge, ma solo a guardarlo fa paura pensare come può essere messo all'interno dagli anni che ha e la componentistica antidiluviana

purtroppo fa anche da centralina, se fosse rotta la sola parte carica batterie, può sempre sostituire il trasformatore interno ( che pesa uno sproposito) sostituendolo con un più evoluto caricabatterie elettronico
ma se non spiega che problemi ha, difficile dargli una mano
comunque, la nordelettronica esiste ancora

In risposta al messaggio di tetramix251 del 08/10/2021 alle 18:31:13

sembra non avere problemi, attaccato alla 220 si accende tutto il camper, le luci si accendono, non ho provato tutto, mandando le foto a nord elettronica mi hanno mandato lo schema della laika che riporta gp20, che è diverso

dallo schema chiesto alla laika che riporta il ne186, gli schemi sembrano identici, tranne che per alcuni simboli che ci sono in uno e mancano nell'altro, il tutto mi serve per 2 motivi, il primo sapere che parti cambiare in caso si rompe, avere uno schema sarebbe utile, l'altro se eventualmente è possibile sostituirlo o modificarlo per alimentare una batteria litio lifepo4 da 200Ah 

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Perdona, vuoi affiancare ad un impianto con 25 anni di vita una batteria da 1000€ ? Non faresti meglio a rifare da capo l'impianto? Anche solo per affidabilità, per altro la litio richiede il suo caricabatterie, non puoi inserirla senza modificare il tutto.

Simone

In risposta al messaggio di tetramix251 del 09/10/2021 alle 19:38:12

Grazie Simone, ti ringrazio per aver ringiovanito il camper, ma ha solo 30 anni , essendo un tecnico, per quanto riguarda il cablaggio non è fatto male, negli anni 90 le sezioni dei cavi erano come quelle di oggi, ma per

farti un esempio il 2,5 era da normativa per un massimo di 16A, oggi lo stesso cavo ha un massimo di 20A, quindi il problema non sta nella cavetteria, ma nel carica batteria, ti dico che la tentazione di aprilo c'è, ma di elettronica ne capisco poco, ma limitando la tensione entro i 13,8, anche se la batteria può arrivare a tenere i 14,6, lasciando passare gli Ampere controllati da un operazionale, l'importante è capire come fare, utilizzando un modello antiguerra

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Ciao,
assomiglia (per i nomi dei relè) alla Nordelettronica NE13, anche se non credo sia la stessa, però è probabile che non cambi molto.

Questo

 è uno degli schemi (ce ne sono altri un po' diversi).
Come caricabatterie ha un trasformatore e dei diodi (usa dei ponti) e tramite una resistenza da 0.22 Ohm ed i contatti di un relè carica la batteria.
Una volta raggiunta la tensione di fine carica (penso dopo i 14,2..14.6V)  c'è una scheda elettronica che diseccità il relè e finisce la carica,
Secondo me si può inserire un caricabatterie di nuova generazione direttamente sulla BS, occorre ovviamente non dare mai la tensione di rete sull'apparato facendo finta che il camper vada  solo a batteria.
Si perde la segnalazione di presenza 230V ma con un po' d'impegno si può fare anche quella.
Renzo.
 

In risposta al messaggio di tetramix251 del 09/10/2021 alle 19:38:12

Grazie Simone, ti ringrazio per aver ringiovanito il camper, ma ha solo 30 anni , essendo un tecnico, per quanto riguarda il cablaggio non è fatto male, negli anni 90 le sezioni dei cavi erano come quelle di oggi, ma per

farti un esempio il 2,5 era da normativa per un massimo di 16A, oggi lo stesso cavo ha un massimo di 20A, quindi il problema non sta nella cavetteria, ma nel carica batteria, ti dico che la tentazione di aprilo c'è, ma di elettronica ne capisco poco, ma limitando la tensione entro i 13,8, anche se la batteria può arrivare a tenere i 14,6, lasciando passare gli Ampere controllati da un operazionale, l'importante è capire come fare, utilizzando un modello antiguerra

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