AL-KO installate... e adesso?

Sono le godurie della burocrazia italica e poi si dice dei tedeschi, comunque dovresti chiedere dove te li hanno montati, io tempo fa feci montare un servosterzo ma dovetti faticare per trovare chi poi si occupasse anche dell'omologazione con trascrizione sul libretto conclusione qui al nord nessuno o quasi lo voleva fare vogliono fare il lavoro prendere i quattrini e poi sono ca**i di chi ha fatto fare il lavoro, mentre paradossalmente a Frosinone ho trovato uno che ha fatto montaggio ed omologazione si perchè servono dei documenti che solo l'installatore d'accordo con il costruttore dell'accessorio possiede, ciaoo.

io le ho fatte montare e il concessionario lo ha portato a fare il collaudo con anche omologazione e trascrizione sul libretto il tutto in tempi brevi

Amico mio, dovrebbe essere il concessionario a prendersene carico ... quale è il tuo? ci hai parlato con lui della cosa?

Prova a postare le tue domande in leggi e vedrai che qualcuno ti aiuterà. Rik.

quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 22/06/2010  20:10:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Da Faustini fuoristrada, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di paolino1 inserito in data 22/06/2010  19:17:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

DAVVEROOOOO !! il mio conce me le ha installate e mi ha rilasciato soltanto l'attestato di installazione "a regola d'arte"... boh!! chi ci capisce...

Vanno trascritte sul libretto? Qualcuno conosce la normativa a riguardo? Grazie delle info

Copio ed incllo un mio intervento in una vecchia discussione: Nell'ottobre 2007 acquistai un camper usato, su Fiat 244, con le sospensioni Al-Ko Air Top. Da un primo controllo sul sito Al-Ko risultò evidente che dovevano essere trascritte sulla carta di circolazione in quanto vanno a infuire sulle caratteristiche dell'impianto frenante (anche se la maggior parte degli installatori non sostituisce il regolatore di frenata originale Fiat). Gli interventi sul sistema frenante richiedono Nulla Osta costruttore e aggiornamento carta di circolazione (lo dice dil Codice della Strada in modo chiarissimo all'art. 78 ed al collegato art. 238 del Regolamento) Ma solo con questa modifica (sostituzione regolatore di frenata) si rientra nei canoni dell'omologazione posseduta da Al-Ko. Ho acquistato il pezzo mancante ed ho richiesto alla Al-Ko i documenti necessari: fascicolo di omologazione e nulla osta Fiat (N.O. che, secondo l'installatore iniziale era praticamente impossibile ottenere). Ho fatto installare il pezzo mancante e verificare che la precedente installazione fosse conforme alle indicazioni Al-Ko. Il meccanico di fiducia ha redatto la dichiarazione di esecuzione lavori a regola d'arte ed è stata avanzata richiesta di aggiornamento della carta di circolazione, fornendo tutta la documentazione Al-Ko. Attesa di 4 mesi abbondanti (perche la motorizzazione non sapeva cosa e come fare), poi, finalmente, visita e prova e nuova carta di circolazione con annotazione delle sospensioni pneumatiche. Le perplessità della motorizzazione derivavano dal Nulla Osta: doveva essere Fiat o del costruttore del camper che, avendo un'omologazione, a tutti gli effetti crea un nuovo veicolo? Poi hanno ritenuto che, intervenendo sull'impianto originale (sul quale il costruttore camper non aveva lavorato) andasse bene il N.O. Fiat. ----- La AL-KO mi ha inviato tutta la documentazione al mio domicilio in meno di una settimana e a costo zero, basta comunicare il numero di telaio del veicolo. Per stare tranquillo in occasione della "visita e prova" mi sono portato dietro il vecchio regolatore di frenata... combinazione l'hanno voluto vedere! Nella visita e prova hanno pesato il veicolo (condizioni di tara, cioè serbatoio acqua pieno e 90% serbatoio gasolio), verificato l'installazione e provato sul banco a rulli. Il libretto aggiornato mi è stato consegnato in un paio di settimane. Nota: secondo gli "ultimi" aggiornamenti del CdS (ma The Devil ne sà di più) non dovrebbe essere necessario il N.O. per l'installazione di particolari (entità tecniche o componenti) omologati.Ma non sono sicuro che siano stati emanati tutti i necessari decreti attuativi.

Aggiungi poi che non è detto che chi ti ferma per una verifica queste normative nuove le conosca anzi quasi sicuramente da pravo italico no, ciaoo. Nb in attesa che gli italici per volere supremo si trasformino in padani[:D][:D][:D]

queste "nuove" norme riguardano SOLO la motorizzazione, chi ti ferma deve solo verificare che le sospensioni ad aria siano trascritte sul libretto (non è compito loro veere come la motorizzazione è giunta ad approvare la modifica). è la motorizzzione che deve fare tutta una serie di verifiche tecniche prima della trascrizione; solo in caso di manifesta irregolarità chi ti ferma può inviarti a nuova visita e prova...