allarme schema per ducato

ALIMENTAZIONE ANTIFURTO Positivo : collegarsi al filo Rosso/Giallo (Pos. n° 7) nel connettore siglato PM individuabile nella parte posteriore del body computer sotto al cruscotto lato guida. Negativo : collegarsi alla predisposizione originale del costruttore. POSITIVO SOTTO CHIAVE (+15) Collegarsi al filo Blu/Arancio (Pos n°11) del connettore PM nella parte posteriore del body computer CHIUSURA CENTRALIZZATA (Collegamento con allarme radiocomandato) Comando Negativo. Collegarsi al filo Azzurro/Giallo (posizione n°28) nel connettore Nero a 52 poli siglato LN posto nella parte anteriore del body computer: collegare i fili di apertura (con collegamento in serie di una resistenza da 620 ohm) e chiusura dell’allarme direttamente al filo indicato senza effettuare interruzioni. INDICATORI DI DIREZIONE Collegarsi ai fili Rosa/Verde (pos. n° 5), Rosa (pos. n°6), Rosa/Nero (pos. n°18), Rosa/Viola (pos. n°19) nel connettore Nero “LN” a 52 poli nella parte anteriore del body computer. Collegarsi ai fili Rosa/Nero (pos. n°50) e Rosa (pos. n°51) nel connettore Blu “AV” nella parte anteriore del body computer. Separare le linee con i diodi. PROTEZIONE PORTIERE Collegarsi al filo Bianco/Rosa (pos. n°11 ant. sx), al filo Bianco/Nero (pos. n°34 ant. dx) nel connettore Nero a 52 poli siglato LN posto nella parte anteriore del body computer. Separare le linee con diodi. se l'antifurto e' un can bus non serve collegare porte, centralizzate e indicatori di direzione

ha i telecomandi? o usa quello originale della chiave? se usa la chiave quasi sicuramente e' un can bus, purtroppo non conosco i gemini, io monto soltanto metasystem, cobra e GT BLOCCO MOTORE Motorino di avviamento: Interrompere il filo Marrone/Nero nel connettore a 3 poli direttamente sul blocchetto chiave. ciao

Bixxio, se non hai esperienza, ti conviene acquistare il kit installazione su ducato ed in 10 minuti lo monti senza collegare fili. Ma dove l'hai acquistato? Come mai non hai gli schemi e non ti è stato detto neppure che c'è un kit installazione rapida per il Ducato.

Beh, ti hanno consigliato male. Il connettore Ducato, è stato fatto su mia richiesta e ti garantisco che permette un'installazione elegante ed ordinata senza fili volanti e senza manomettere l'impianto originate, tranne il collegamento di sue fili(contatto portadx e frecce anteriori). Inoltre, ti permette di installare senza difficoltà la sirena ed il pulsante cofano. Gli schemi dell'antifurto, ci credo che tu li abbia, ma un rivenditore ti avrebbe dato anche gli schemi del Ducato.

Ha ha ha! Divertente, questa non l'avevo ancora sentita! [:)]

Ciao,

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 27/02/2011  14:58:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

puoi spiegarti meglio? Probabilmente è una stupidaggine e tu ci puoi spiegare perché essendo nel settore. Per me, che non me ne intendo proprio per niente, l'equazione: connettore standard per montaggio antifurto = posto standard da verificare per un ladro avrebbe francamente un senso. Marco

Ma cosa centra la polemica! Siete tutti terrorizzati da questa signora polemica. Marco, semplicemente perchè come tutti sappiamo l'antifurto è un dissuasore, che ci aiuta ad usare meglio il nostro mezzo, a dormirci dentro senza paure e ad avvisarci se qualcuno tenta un'effrazione. Se vogliono rubarci il mezzo, non sarà certo un antifurto elettronico, un blocca pedali, o qualsiasi altra cosa a fermarli. Tanto è vero che il blocco motore sui nuovi mezzi non si fa nemmeno più, tanto c'è già il trasponder. Il blocco motore è addirittura sconsigliato per evitare di danneggiare catalizzatori e centraline varie. Al ladro non potrebbe importare meno di dove sia il connettore, semplicemente perchè non c'è collegato niente che a lui serva. Il blocco motore? Si può fare, ma lo eliminano alla fonte, poi in ogni caso, anche non usando nessun connettore, pensi che abbiano difficoltà a trovarlo? BLOCCO MOTORE Motorino di avviamento: Interrompere il filo Marrone/Nero nel connettore a 3 poli direttamente sul blocchetto chiave. Questo comunque a loro non interessa proprio, il problema è il trasponder che per essere bypassato, bypassa automaticamente anche il blocco mmotore che risulta inutile. Tutto quì! Personalmente, l'antifurto è sempre stata la prima cosa che ho installato sui miei mezzi fina dal lontano 1985, ma solo per comodità(telecomando), per tranquillità personale(dissuasione) e per spendere meno con l'assicurazione contro il furto! [:)]

quote:Il blocco motore è addirittura sconsigliato per evitare di danneggiare catalizzatori e centraline varie.

nello schema che ho inserito il blocco e' sul motorino di avviamento, quindi non crea alcun danno[:)]

quote:il problema è il trasponder che per essere bypassato, bypassa automaticamente anche il blocco mmotore che risulta inutile.

non e' esatto, l'immobilizer non ha nulla a che vedere col motorino di avviamento, quindi e' pur sempre una protezione in piu', anche se devo dirti che anch'io sono daccordo con te sul fatto che sia quasi inutile, anch'io non li monto mai, tanto se devono rubartelo, non e' certo un filo interrotto che puo fermare i maleintenzionati, sopratutto se sono in grado di bypassare l'immobilizer, che e' senz'altro il miglior antifurto [:(]

Si, scusami Nino ho riportato senza leggere dando per scontato che fosse un blocco motore tradizionale. Gli installatori di solito evitano di fare il blocco motore sul motorino d'avviamento perchè dovrebbero interporci un relè da 30A che costa e se si incolla crea problemi. Comunque, abbiamo capito il senso....[:)][;)]

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 27/02/2011  17:44:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

infatti ,per questo e' meglio evitare di montarlo, piu' cose metti e piu puoi avere problemi, vista la delicatezza di questi impianti[;)][;)]

Grazie mille per le informazioni. Concordo sul fatto che sia un dissuasore, mi aspetto che non sia solo tale nel caso di un tentativo di furto da uno sprovveduto. Mi rendo ben conto che se qualcuno punta il mio mezzo e desidera proprio quello non c'è antifurto che tenga (posso aggiungere di rendermi anche conto che è un ladro che si accontenta di un entry level [:D]) Per capire meglio, immagino che i blocchi motori "sconsigliati" per problemi alle centraline siano blocchi che inibiscono il flusso di carburante? O sbaglio? Già che ci sono, visto che qui si è parlato del ducato, posso chiedere se avete anche lo schema elettrico del transit 2.2 trazione anteriore ultimo tipo? Ciao. Marco

quote:Risposta al messaggio di MarcoBo inserito in data 27/02/2011  19:16:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

dipende da che tipo e marca di antifurto devi montare[:)]

quote:Risposta al messaggio di nino967 inserito in data 27/02/2011  19:36:28 dipende da che tipo e marca di antifurto devi montare

di base ero interessato a capire se sapete se c'è e dove è il connettore "standard" di cui stavamo parlando e il suo pin-out. Marco

Marco, purtroppo, data la bassa diffusione tra i Camper della meccanica Ford, per quello che ne so, nessuno fa un kit specifico. Devi innanzitutto, acquistare un antifurto, poi con lo sche ma specifico relativo al tuo mezzo, procedere con l'installazione paso passo.

quote:Risposta al messaggio di nino967 inserito in data 27/02/2011  10:36:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Interessantissimo...ho appena acquistato un allarme "CASA WIRELESS" da installare sul VR e devo collegare i "funghetti" sulle due porte cabina oltre che le 4 frecce d'emergenza. Ho letto il tuo schema di collegamento...ma vale anche per me? INDICATORI DI DIREZIONE Collegarsi ai fili Rosa/Verde (pos. n° 5), Rosa (pos. n°6), Rosa/Nero (pos. n°18), Rosa/Viola (pos. n°19) nel connettore Nero “LN” a 52 poli nella parte anteriore del body computer. Collegarsi ai fili Rosa/Nero (pos. n°50) e Rosa (pos. n°51) nel connettore Blu “AV” nella parte anteriore del body computer. Separare le linee con i diodi. per questo collegamento io devo utilizzare un relè (così mi è stato detto dal venditore dell'allarme) che dia impulso d'accensione alle 4 frecce...ma dove lo collego? PROTEZIONE PORTIERE Collegarsi al filo Bianco/Rosa (pos. n°11 ant. sx), al filo Bianco/Nero (pos. n°34 ant. dx) nel connettore Nero a 52 poli siglato LN posto nella parte anteriore del body computer. Separare le linee con diodi. qui invece mi è stato detto[:I][:I]sempre dallo stesso di utilzzare l'uscita della centrale predisposta per il collegamento contatto filare (switch)...ma i diodi?[:I][:I] Mi puoi aiutare? Garzie. Paolo