Alternatore intelligente e monitoraggio batterie

In risposta al messaggio di emiliano69 del 22/09/2021 alle 12:53:42

Leggendo vari post mi sembra di capire che i mezzi nuovi siano dotati del cosiddetto alternatore intelligente che pregiudica la ricarica della batteria servizi in viaggio e che per sopperire a tale problema vada installato

un booster se non già previsto dall'allestitore, è corretto? Per quanto riguarda invece il monitoraggio delle batterie esiste, oltre la centralina di serie, qualche strumento valido da installare per tenerle sotto controllo? L'impianto probabilmente sarà composto da due batterie servizi in parallelo secco e da un pannello solare, grazie in anticipo dei consigli Non può piovere per sempre

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Cioa Emiliano.
Hai capito bene.
Ovviamente sui veicoli nuovi il booster o comunque qualche dispositivo equivalente, DEVE essere installato all' origine, altrimenti la batteria di servizio non si ricaricherebbe.
Per il monitoraggio della batteria un voltmetro / amperometro bidirezionale a effetto Hall da 50 ampere, tipo questo

https://www.blancatogp.com/ampe...

 

In risposta al messaggio di salvatore del 22/09/2021 alle 21:19:26

Cioa Emiliano. Hai capito bene. Ovviamente sui veicoli nuovi il booster o comunque qualche dispositivo equivalente, DEVE essere installato all' origine, altrimenti la batteria di servizio non si ricaricherebbe. Per il monitoraggio della batteria un voltmetro / amperometro bidirezionale a effetto Hall da 50 ampere, tipo questo  

... sui veicoli nuovi il booster o comunque qualche dispositivo equivalente, DEVE essere installato all' origine ...


diciamo DOVREBBE.
Il mio, nuovo del 2015, uno dei primi Eu6 con alternatore intelligente, è uscito senza booster, e quindi avevo sempre la BS in pratica caricata quasi solo da Pannello solare.
Poi la Hymer ha incominciato a mettere il booster di serie dall autunno seguente, ho provato a chiedere se me lo montassero in garanzia, ma senza risultato, e quindi mi sono arrangiato .

Io mi accontento del voltmetro a LED di serie che da una indicazione approssimativa dello stato di carica.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 23/09/2021 alle 07:04:31

... sui veicoli nuovi il booster o comunque qualche dispositivo equivalente, DEVE essere installato all' origine ... diciamo DOVREBBE. Il mio, nuovo del 2015, uno dei primi Eu6 con alternatore intelligente, è uscito senza

booster, e quindi avevo sempre la BS in pratica caricata quasi solo da Pannello solare. Poi la Hymer ha incominciato a mettere il booster di serie dall autunno seguente, ho provato a chiedere se me lo montassero in garanzia, ma senza risultato, e quindi mi sono arrangiato. Io mi accontento del voltmetro a LED di serie che da una indicazione approssimativa dello stato di carica.

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"è uscito senza booster,"
E' una mancanza grave.
Praticamente chi non ha il pannello solare o sistemi di ricarica alternativi, si ritrova con la batteria di servizio sempre scarica.
Altrettanto grave che l' allestitore non abbia provveduto a rimediare a sue spese, una volta emerso il problema, ammettendo che non ne fosse a conoscenza.
"Io mi accontento del voltmetro a LED di serie"
Visto che sei piuttosto tecnologico, perche rinunciare ad un accessorio utilissimo (secondo me indispensabile), oltrettutto poco costoso e di semplicissima installazione?

In risposta al messaggio di salvatore del 23/09/2021 alle 09:23:08

è uscito senza booster, E' una mancanza grave. Praticamente chi non ha il pannello solare o sistemi di ricarica alternativi, si ritrova con la batteria di servizio sempre scarica. Altrettanto grave che l' allestitore non

abbia provveduto a rimediare a sue spese, una volta emerso il problema, ammettendo che non ne fosse a conoscenza. Io mi accontento del voltmetro a LED di serie Visto che sei piuttosto tecnologico, perche rinunciare ad un accessorio utilissimo (secondo me indispensabile), oltrettutto poco costoso e di semplicissima installazione?

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Si, anche secondo me una mancanza incomprensibile. Io penso che sia stato il momento il cui la Mercedes passava da alternatore normale a alternnatore intelligente, e che nessuno alla Hymer se ne sia reso conto o ci abbia pensato.
Io me ne sono reso conto dopo piu di due anni di utilizzo, e forse avessi chiesto in garanzia sarebbe stato diverso.

Poi ho deciso di fare da me e visto la spesa molto contenuta, non sono neppure stato a insistere piu di tanto.

Poi ho installato anche un pallellino LCD del booster che mi da in valore numerico quanti A sta caricando nella BS, la tensione BS e la tensione BM. e quello è preciso.

Potrei sempre montare uno schunt sul negativo BS e quindi un amperometro bidirezionale, ma lo spazio in zona non è tanto, e dovrei un po rivoluzionare i vari negativi sulla BS,  ma forse il vero motivo è un po di svogliatezza a fare questo lavoro.

 

In risposta al messaggio di emiliano69 del 23/09/2021 alle 10:19:07

Grazie dei riscontri, chiederò al concessionario del booster ma posso verificarlo io in qualche modo che esista veramente? L'idea del voltmetro/amperometro mi piace, nel caso il positivo (o il negativo) da intercettare è quello che va alla centralina originale per poter monitorare entrambe le batterie?

A leggere il tuo messaggio di apertura, sembrava che dovessi ancora comprare il camper.
Mi pare che invece il camper lo hai gia' ritirato.
"ma posso verificarlo io in qualche modo"
Certo, basta vedere se carica la batteria di servizio.
Meno empiricamente, con un amperometro.
L'amperometro che ho indicato lavora per induzione (effetto Hall).
Si tratta di far passare attraverso un anello (sensore) il cavo positivo principale che arriva alle batterie.
Normalmente si usa il positivo, ma va bene anche il cavo negativo, al limite basta invertire il sensore.
L' alimentazione puoi prenderla sulle batterie stesse, magari con un fusibile e un interruttore.
In linea teorica, potresti mettere un amperometro su ogni batteria.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 23/09/2021 alle 16:30:05

Si, anche secondo me una mancanza incomprensibile. Io penso che sia stato il momento il cui la Mercedes passava da alternatore normale a alternnatore intelligente, e che nessuno alla Hymer se ne sia reso conto o ci abbia

pensato. Io me ne sono reso conto dopo piu di due anni di utilizzo, e forse avessi chiesto in garanzia sarebbe stato diverso. Poi ho deciso di fare da me e visto la spesa molto contenuta, non sono neppure stato a insistere piu di tanto. Poi ho installato anche un pallellino LCD del booster che mi da in valore numerico quanti A sta caricando nella BS, la tensione BS e la tensione BM. e quello è preciso. Potrei sempre montare uno schunt sul negativo BS e quindi un amperometro bidirezionale, ma lo spazio in zona non è tanto, e dovrei un po rivoluzionare i vari negativi sulla BS,  ma forse il vero motivo è un po di svogliatezza a fare questo lavoro.  

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"una mancanza incomprensibile"
Senza booster, la batteria di servizio non si ricarica.
Mi chiedo quindi come abbiano fatto quelli che come te hanno acquistato il camper in quel periodo.
Ammesso che il costruttore non ne fosse a conoscenza, una volta emerso il problema avrebbe dovuto lui richiamare i veicoli interessati.
"Potrei sempre montare uno schunt "
Con gli amperometri ad effetto Hall non bisogna installare nessun shunt.
Basta far passare il cavo positivo principale della batteria nel sensore, che e' un anello.
Una operazione semplicissima.

In risposta al messaggio di salvatore del 23/09/2021 alle 21:11:18

una mancanza incomprensibile Senza booster, la batteria di servizio non si ricarica. Mi chiedo quindi come abbiano fatto quelli che come te hanno acquistato il camper in quel periodo. Ammesso che il costruttore non ne fosse

a conoscenza, una volta emerso il problema avrebbe dovuto lui richiamare i veicoli interessati. Potrei sempre montare uno schunt Con gli amperometri ad effetto Hall non bisogna installare nessun shunt. Basta far passare il cavo positivo principale della batteria nel sensore, che e' un anello. Una operazione semplicissima.

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Anch'io mi sarei aspettato un richiamo, ma secondo me hanno cercato di farla franca facendo finta di niente.

Grazie per la spiegazione delle effetto Hall, in pratica funziona piu o meno come la pinza amperometrica?

In risposta al messaggio di emiliano69 del 23/09/2021 alle 22:10:06

Il camper devo ancora comprarlo ma domenica prossima dovremmo concludere la trattativa e cercavo di capire meglio alcuni aspetti, mi farò mostrare l’impianto elettrico, magari viene fuori anche il booster :-)

Gli alternatori "intelligenti" esistono - mi pare - da qualche anno.
Gli allestitori hanno quindi avuto tutto il tempo per adeguarsi.
E d'altronde non e' immaginabile un camper che non ricarica la batteria di servizio tramite l' alternatore.
Magari il booster o un dispositivo equivalente e' incorporato nella centralina / caricabatterie.
Parliamo ovviamente di veicoli nuovi.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 23/09/2021 alle 22:30:09

Anch'io mi sarei aspettato un richiamo, ma secondo me hanno cercato di farla franca facendo finta di niente. Grazie per la spiegazione delle effetto Hall, in pratica funziona piu o meno come la pinza amperometrica?

Probabilmente tu non te ne sei accorto perche' hai dispositivi di ricarica altenativi (pannello e - mi pare- efoy).
"funziona piu o meno come la pinza amperometrica?"
Esattamente come una pinza amperometrica.
Per  me e' indispensabile e mi consente di gestire al meglio l' energia di bordo.