alternatore malefico

Ciao Leo, sei sicuro che la tua pinza amperometrica è valida anche per le letture di corrente continua ?

se fai una ricerca sul forum, dovresti trovare anche qualche diagramma dell'andamento corrente/numero di giri motore. La corrente erogata dall'alternatore innanzitutto non e' una costante, ma aumenta in relazione al numero di giri del motore (graficamente una parabola); una volta stabilito che questi 120A sono presenti solo in prossimita' dei regimi motore piu' elevati, saranno erogati solo in presenza di un carico (possibilmente resistivo) degno di nota (leggasi per semplicita' come legge di Ohm generalizzata, ecc). Hai sicuramente fatto un buon investimento sostituendo l'alternatore con uno maggiorato, ma se non ci sono carichi adeguati, l'amperometro non misurera' nulla di diverso dalla situazione ante-modifica [:0]. Ovviamete tutti i nuovi carichi saranno collegati direttamente alla batteria (visto che il collegamento alternatore-batteria e' stato adeguato), perche' il resto dell'impianto e' rimasto sotto-dimensionato Ciao Giordano

L'elettricità, premetto non è il mio forte, ma vorrei darti alcune indicazioni per quel pò che l'esperienza e le informazioni assunte anche dal forum mi sento di darti. L'alternatore eroga una tensione costante(volt) ma gli amper erogati dipendono esclusivamente da quanti ne assorbi in funzione degli accessori in funzione. Prova ad inserire mano a mano gli utilizzatori di corrente, fari ventole, alzavetri ecc.. vedrai che gli amper che la pinza indicherà saranno in crescendo. Se poi vuoi testare la potenzialità massima dell'alternatore installato devi inserire gradualmente tanti utilizzatori, e quando noti un calo di tensione, da 14 a circa 13 volt, e rilevando in quel momento gli amper erogati, quello è il limite dell'alternatore. Attenzione l'alternatore eroga la sua potenza in funzione dei giri motore che sono in rapporto diretto con la velocità di rotazione dell'indotto dell'alternatore, quindi la masssima potenzialità dell'alternatore la puoi rilevare solo con il motore ad un certo regime di giri che può variare in funzione del rapporto delle pulegge. In ogni caso con motore al minimo, anche l'alternatore và al minimo, con erogazione di pochi amper. nino

Per verificare la tua pinza amperometrica, puoi fare questo accorgimento: Accendi i fari con motore spento, inserisci la pinza sul cavo della batteria motore e verifca che questa segni almeno 10 Ampere. Qualora non dovesse segnare almeno questo valore vuol dire che la tua pinza è adatta solo per correnti alternate, di conseguenza se vuoi verificare le ampere erogate dal tuo alternatore ti occorre un amperometro con un fondo scala minimo di una settantina di ampere.

L'alternatore maggiorato serve perché possa erogare grosse correnti nelle occasioni in cui se ne crea la necessità. Se avessi mantenuto l'alternatore da 45A ti saresti certamente trovato ad avere, in determinate situazioni, un consumo superiore a quanto l'alternatore fosse in grado di erogare (anabbaglianti + ventola raffreddamento + frigo + autoradio + etc...) con conseguente scaricamento progressivo sia della batteria motore che di quella servizi, con l'alternatore da 120A non cambia nulla fino a che gli assorbimenti sono relativamente bassi, ma, quando l'altro alternatore avrebbe iniziato a mostrare i suoi limiti, questo continua a caricare sia la BM che la BS sopportando molto meglio il carico. Credo che l'alternatore che ti sei procurato sia già dotato di regolatore incorporato come la quasi totalità degli alternatori più moderni, ma, se così non fosse, verifica che il regolatore sia idoneo. Io non perderei tanto tempo nel tentativo di verificare che il nuovo alternatore eroghi più corrente del precedente, ma cercherei di verificare sul campo se, anche con tutti i carichi possibili immagginabili (fari, luci interne, frigo e quant'altro ti viene in mente) le batterie vengono tutte caricate correttamente. Un consiglio importante: il relè del parallelo esistente è sicuramente dimensionato per massimo 45A, sostituiscilo subito con uno in grado di reggere costantemente almeno 70A e per breve tempo almeno 100A (se ne trovano abbastanza facilmente su

www.eBay.uk

). Ciao, Aldo