Alternatore o generatore?

il generatore serve per non lasciare acceso il motore per troppo tempo magari ore. un dispositivo c'è ma non riesce a caricare la batteria in mezzora. ciao claudio

Non vedo perchè sia necessario accendere almeno una volta al giorno il motore.....se il motore è a posto,questa operazione serve solo per rompere i testicoli a chi ti sta di fianco,oltre ad affumicarlo. La carica dll'alternatore per brevi periodi si perde fra frigo,luci ed altro. Gianluca

ne uno ne altro se vuoi stare fermo una settimana d'inverno appoggiati ad una struttura. oppure dopo 2-3 giorni spostati e cambia panorama, se non hai problemi sull'impianto o esigenze energetiche spropositate con un buon pannello solare per questo tempo sei autonomo. altro discorso se pretendi 10 ore di Tv e luci a gogo. comunque il generatore dovrebbe stare acceso almeno 5-6 ore e nel frattempo i vicini ti sparerebbero. byby roberto

Che io sappia, accendere un veicolo moderno e tenerlo fermo, non è molto salutare per il motore. Mentre una volta si consigliava di scaldare il diesel prima di partire, adesso il consiglio è di partire subito, senza attese, e finchè non ha raggiunto la temperatura "da viaggio", non esporlo ad alti regimi, insomma dolcemente, senza forzarlo. Poi, se sbaglio, qualche meccanico confermi o smentisca. Tenere mezz'ora il motore acceso, con una batteria semicarica, significa iniettare, nel migliore di casi, meno di 5 ampere nella batteria. Elio

Ti segna carico solo perché si alza la tensione non perché le batterie siano cariche...c'è una bella differenza. Il pannello che c'è nei camper legge solo la tensione, non lo stato di carica delle batterie. Per vedere tutti i led accessi basta accendere il motore anche per pochissimo...appena attacchi un carico la tensione scenderà. Per caricare bene una batteria serve una cosa fondamentale: IL TEMPO GIUSTO. Oltre un TOT di energia non solo la batteria non assorbe la carica...si rompe. In ogni caso se le batterie lo sopportano puoi mettere un booster. Il problema del freddo è accentuato se hai batterie al piombo e magari stanche, se hai delle AGM patiscono meno il freddo,caricano più in fretta e sopportano correnti di carica superiori. Nel primo caso prova a isolare meglio le batterie, con tanto freddo calano in maniera incredibile le prestazioni. Ciao!

Quando io uso la frase "da usare in emergenza" intendo riferirmi ad un evento che capita forse una volta ogni tre anni. Altrimenti se si usa quasi sempre la parola "emergenza" non va più bene. L'emergenza energetica si risolve secondo me col motore in moto (una volta ogni tre anni, forse) che può diventare veramente funzionante se esiste un sistema di ricarica tipo Energy Power Evolution o anche quelli concorrenti. In quel caso ti salvi e risolvi la situazione. Per il motore in moto col mezzo fermo vorrei far notare che si tratta di motori da lavoro che vengono allestiti nei modi più disparati i quali a volte prevedono proprio l'uso da fermo col motore in moto. Mica tutti diventano camper, alcuni diventano scale idrauliche (funzionanti a motore) piattaforme aeree - spazzatrici stradali che vanno talmente piano da non offrire raffreddamenti dovuti alla velocità, idropulitrici e autospurghi ecc... tutta roba che usa il motore con la presa di forza. Secondo me tenere in moto senza viaggiare si può fare tranquillamente. Cordialmente, Marco.

Io conosco quello che mi hanno... regalato, ma gli altri hanno funzionamenti simili. I problemi a ricaricare le batterie con l'alternatore sono molteplici: - L'alternatore NON è un caricabatterie ma un alimentatore. E' stato progettato per agire su una batteria (la BM) già carica, altrimentii il motore non sarebbe in moto e serve soprattutto per alimentare i fari e reintegrare quella poca corrente usata per l'avviamento. - Attaccare ad una cosa simile una batteria completamente scarica rovina essenzialmete la BS dato che l'alternatore maggiorato + la batteria di avviamento sono in grado si "sparare" una corrente mostruosa sulla BS - Questi circuiti limitano la corrente di ricarica e regolano la tensione di ricarica al valore necessario anche se l'alternatore fornissse solo 10 Volt. Sono in pratica dei caricabatterie con regolazioni serie di tensione e corrente che ricaricano profondamente la BS senza spararle la corrente incontrollatamente come fa l'alternatore/BM La "filosofia" di ricarica urilizzata è la IUoU che poi vuol dire: far salire piano piano la tensione fino al valore corretto di ricarica (14,6 Volt) - limitare la corrente a 30A. Quando la corrense assorbita scende sotto le 2 A si passa alla tensione di mantenimento di 14,1 Volt. Dopo un certo tempo si passa alla tensione di Stand By di 13,8 Volt. Una cosa seria, insomma. Cordialmente, Marco.

la prima fonte energetica in un camper scollegato dalla rete 220 e' il risparmio energetico. L' unica utenza che non si puo' economizzare e' la stufa. Il generatore piu' che caricare profondamente la batteria permette di usare corrente senza scaricare la stessa (ovviamente con limitazioni). L' utilizzo pero' puo' risultare fastidioso per i vicini , cosi' come accendere il motore. Da quello che so io i booster prelevano in modo "intelligente" la corrente dall' alternatore bypassando la riduzione della corrente erogata a batteria motore quasi carica e/o alternando la carica della MB e della BS a fasi alterne. e' comunque ubo strumento concepito per caricare piu' velocemente la BS durante gli spostamenti che devono essere frequenti. Qualcosa che ricarica la BS scaricas in mezz' ora non esiste. ciao Roberto

Qualcosa che ricarica la BS scaricas in mezz' ora non esiste. Quoto in pieno e confermo. Però con l'energy power evolution mezzora potrebbero essere una quindicina di Ah. La Truma Combi 6000 alla mattina ci arriva visto che consuma mediamente 2A (sempre come emergenza, ovvio) Marco.

Mi sembra anche che con il Power al posto del relè parallelatore la ricarica delle batterie sia più efficiente di quella ottenuta col caricabatterie a 220 e il generatore. Dubito che in giro ci siano caricabatterie da 30A. E non mi sembra neanche di aver mai sentito dire che chi usa il generatore aggiunge un caricabatterie rapido a 220 su quello esistente. Cordialmente, Marco.