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19
eolo 58
eolo 58
29/09/2007 2646
Inserito il 19/02/2010 alle: 22:08:58
quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 19/02/2010  21:45:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
Ecco teddy 69: ti ha gia risposto con queste spiegazioni Paolo61 e ti riconfermo che 4 mesi fa dopo 12 anni di ottimo funzionamento sono andato a Pavullo alla ORAP e gli anteriori che trafilavano me li hanno rifatti al momento e sembra tornato nuovo. Poi monta quello che ti pare ma sii convinto della tua scelta. S. Giorgio.
16
teddy 69
teddy 69
27/01/2010 198
Inserito il 19/02/2010 alle: 23:36:13
Non pensavo di scatenare una polemica così accesa, chiedevo soltanto dei pareri senza giudicare o sentenziare chi di noi è più furbo o più sveglio.Ha ragione haiede che dice che una questione di sensazioni,come ogni altro acquisto che facciamo.Io non sono un tuttologo del camper,non faccio il mestier di Paolo61, anzi a dire la verità ci capisco poco, malasensazione che ho e che gli orap sono più tecnici, o forse dovrei essere io più tecnico per gli orap, gli oma vai su a Comeana e pensano a tutto loro.
18
sempre in giro
sempre in giro
02/10/2008 1386
Inserito il 20/02/2010 alle: 00:05:28
Per Teddy69: scusami ma non vedo nessuna accesa polemica! C'è solo un sano scambio di punti di vista che spesso arrivano a collimare (ad es.capisco e condivido ciò che scrive Dodo). Per Carapace: Tieni presente che le nostre meccaniche non nascono per essere "camperizzate", il pianale fiat x250 cargo si differenzia dal pianale x250 special (camping car) solo per il raddoppio delle lame della balestra posteriore (da monolama a bilama). Detto questo, considera che il furgone adibito a trasporto, nella sua normale funzione d'uso, passa ad esempio dai 2400 kg ai 3300 kg. più volte alla settimana proprio perchè viene caricato e poi scaricato. I nostri v.r. pesano sempre e costantemente "troppo". Come verificare so stato di usura? Io me ne sono accorto quando, dopa la soddisfazione iniziale del veicolo nuovo, dopo circa 11.000 km. ho cominciato ad avvertire "lo schiaffo" al passaggio dei mezzi pesanti e dei pulman. La scelta di passare ad un assetto veramente dedicato al camper mi ha permesso di ottenere un risultato ben superiore rispetto a quello della "versione" Fiat. Ciao a tutti.
norbiato
norbiato
-
Inserito il 01/03/2010 alle: 17:58:50
quote:Risposta al messaggio di sempre in giro inserito in data 20/02/2010 00:05:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
Mi associo, dopo la sostituzione il mezzo e' piu' guidabile, il tutto sommato ad una centralina rimappata, un cruise control, un buon navigatore e nel mio caso l'aggiunta di una 5à marcia intermedia fa si che la guida sia notevolmente piu' piacevole, sicura e comoda, fattori migliorativi tali a cui ci si abitua subito a tal punto che oggi difficilmente riuscirei a rinunciarvi. [;)]
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