... ancora booster

Allora: innanzi tutto sei sicuro di avere due batterie al gel e non agm? l'Energy Power Evulution e' solo della NCA l'altro il Power Service e' della NDS. lo puoi installare anche da solo, non e' difficile a meno che tu non sia completamente a digiuno in materia. il solver montando l'EPE lo puoi evitare, il pannelo cabina e' molto comodo, riguardo l'ffidabilita' non mi oare ci siano problemi. Per continuare la Funzione[:)]: E' veramente cosa buona e giusta LASCIARE il Dual Battery al rivenditore, perche a mio modesto parere e' sicuramente inutile, ma a volte anche dannoso. Se le batterie fossero gel nel parallelo metti un fusibile da 25A se non hai grossi assorbimenti tipo inverter 5-800watt, altrimenti piu grosso, perche quelle batterie a volte hanno il vizio di morire per corto, e senza fuse danneggi anche l'altra. Adelmo

Mi sa che tu hai fatto un tantino di confusione[:)] per capire che batterie sono dovresti leggere la marca il modello e cosa c'e'scritto sopra, L'EPE (Energy Power Evolution) e' un booster[:)] quindi non hai bisogno di cercare tante cose, lo trovi da quasi tutti i concessionari che hanno un reparto accessori abbastanza fornito, il prezzo non lo so bisogna aspettare Marco Emme48 che ce l'ha installato, per il discorso inverter io lo collegherei alla bm, per non fulminare il parallelatore, con un fusibile da 100A sul positivo, e lo userei SEMPRE con il motore in moto, e per il minor tempo possibile, puoi fare a meno del solver perche l'EPE svolge gia una funzione desolfatante con una curva di carica in tre fasi, che e' la migliore che ci possa essere per la batteria. per quanto riguarda il montaggio la corrente non e' come l'acqua che si vede se c'e' e per che verso scorre, sarebbe troppo facile[:D][:D][:D] apparte gli scherzi, sono dotati di istruzioni molto chiare e la manualita non ti dovrebbe mancare. Adelmo