ancora su piedini stazionamento

per trovare uno snodo a 360 gradi basta andare da un meccanico o da un autodemoliziene e prendere i giunti delle macchine che hanno gia lo snodo fatto e la prolunga in acciao e saldarci una piastra tondo per appoggio atterra , poi per migliorare l'aspetto almeno come ho fatto io ho rivestito la prolunga con una canna di acciaio tagliata e divisa in 2 e riaccoppiata al piedino che sembra intera e piu grande saluti vincenzo

quote:Originally posted by transitt
per trovare uno snodo a 360 gradi basta andare da un meccanico o da un autodemoliziene e prendere i giunti delle macchine che hanno gia lo snodo fatto e la prolunga in acciao e saldarci una piastra tondo per appoggio atterra , poi per migliorare l'aspetto almeno come ho fatto io ho rivestito la prolunga con una canna di acciaio tagliata e divisa in 2 e riaccoppiata al piedino che sembra intera e piu grande saluti vincenzo >

> Grazie per le utilissime informazioni, ho postato i piedini sotto il camper è tutto OK devo solo accorciare le prolunghe e poi passero' alla finitura e montaggio meccanico ed elettrico ciao Andreaid="size2">id="blue">

ciao kalimera ma li ai fissati? hai le foto da chiusi ed aperti ma un po piu d'insieme per vedere in che posizione precisa li hai fissati? Io ho un ducato ma sinceramente i due anteriori non saprei dove fissarli visto che abbasserebbero di molto e sarebbero troppo vicini a terra. Grazie ciao enrico

quote:Originally posted by erry62
ciao kalimera ma li ai fissati? hai le foto da chiusi ed aperti ma un po piu d'insieme per vedere in che posizione precisa li hai fissati? Io ho un ducato ma sinceramente i due anteriori non saprei dove fissarli visto che abbasserebbero di molto e sarebbero troppo vicini a terra. Grazie ciao enrico >

> Anch'io ho un Ducato del 2003, ho verificato il montaggio direttamente dove si mette il crik, ma non c'è nessuna possibilita di avvitare dadi (è uno scatolato) quindi ho deciso di montarli sul montante a 1/2 staffe, forse l'amico Kalimera non ha il Ducsato e l'ha potuto fare. Per l'altezza ci sono 42cm dal montante fino a terra per cui calcolando 35cm. di apertura max piedino ci vuole una prolunga perlomeno di 15cm. per poter ottenere l'antirullio, poi se bisogna sostituire una ruota basta metterci un pezzo di legno già pronto nel gavone. Buon lavoro a tutti, Andreaid="size2">id="blue">

quote:Originally posted by andrea 4851

quote:Originally posted by erry62
ciao kalimera ma li ai fissati? hai le foto da chiusi ed aperti ma un po piu d'insieme per vedere in che posizione precisa li hai fissati? Io ho un ducato ma sinceramente i due anteriori non saprei dove fissarli visto che abbasserebbero di molto e sarebbero troppo vicini a terra. Grazie ciao enrico >

> Anch'io ho un Ducato del 2003, ho verificato il montaggio direttamente dove si mette il crik, ma non c'è nessuna possibilita di avvitare dadi (è uno scatolato) quindi ho deciso di montarli sul montante a 1/2 staffe, forse l'amico Kalimera non ha il Ducsato e l'ha potuto fare. Per l'altezza ci sono 42cm dal montante fino a terra per cui calcolando 35cm. di apertura max piedino ci vuole una prolunga perlomeno di 15cm. per poter ottenere l'antirullio, poi se bisogna sostituire una ruota basta metterci un pezzo di legno già pronto nel gavone. Buon lavoro a tutti, Andreaid="size2">id="blue">

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> io ho un ducato 160 cv 3000 con telaio ribassato e carreggiata allargata, e vi assicuro che sono riuscito a posizionare i crick vicino al supporto del sollevatore originale e la loro altezza da terra è sicuramente in sicurezza. Domani se riesco vado a fare delle foto ravvicinate e ve le posto. Dopo l'installazione ho gia percorso 15.000 km. in tutte le condizioni favorevoli e non di tragitto senza mai aver notato alcun difetto. ciao a tuttiid="size3">id="blue">

Buonasera a tutti gli amici torno adesso da una uscita con il camper, sagra a Ciorani (SA), nell'occasione ho fotografato gli attacchi per il crik del mio Ducato, è tutto scatolato e non c'è possibilità di imbullonare ma solo di saldare, per cui come già detto montero' i miei pidini sotto i montanti subito vicino a questi attacchi naturalmente facendo le prolunghe, ciao Andreaid="size2">id="blue">

sto seguendo con molto interesse [:p][:p][:p] qualcuno ha esperienze sul daily 35/170, come attacco e posizionamento sotto il telaio [;)]

Qualcuno che ha già smontato i cavi del motore mi sa dire i colori, quanti sono e la funzione? grazie.

"andrea 4851" il lavoro procede, io ho comprato i sollevatori intanto, ma di meccanica ne so poco, e mi interessano i tuoi spunti. Ciao. Alex

quote:Originally posted by Magoo66
"andrea 4851" il lavoro procede, io ho comprato i sollevatori intanto, ma di meccanica ne so poco, e mi interessano i tuoi spunti. Ciao. Alex >

> Chiedo scusa a tutti gli amici con i quali si discuteva sull'argomento, purtroppo per motivi familiari non ho piu' postato. Comunque i piedini li ho terminati nella parte meccanica, li devo solo verniciare, poi ho parlato con un amico per l'esecuzione di un radiocomando (come ha fatto l'amico Kalimera) e lo realizzeremo al suo rientro dal Trentino, poi montaggio che si puo' ipotizzare per fine mese. Postero' le foto appena montati, nel frattempo posto quelle attuali un saluto a tutti Andreaid="size2">id="blue">

Quanto pesa il tutto? Saluti: Francesco

Per Stefanop: Se non usi i tuoi cric elettrici li compro io se vuoi. Se decidi di venderli contattami che ci mettiamo d'accordo. ciao.

BE' SCAMBIARE LE SOSPENSIONI AD ARIA PER I CRIC CHE SOLLEVANO IL CAMPER MI SEMBRA UN PO TROPPO[:D][:D][:D] SE FATTI BENE E MESSI NEI PUNTI GIUSTI SONO UN ACCESSORIO INDISCUTIBILE E EFFICIENTISSIMO NON CREDO CHE LE SOSPENSIONI AD ARIA TOLGANO IL PESO DALLE GOME DURANTE IL PERIODO DI FERMO0 DEL CAMPER [:D]? O SBAGLIO[:0] SALUTI A TUTTI E FIDATEVI SERVONO ECCOME CIAO A TUTTI VINCENZO

quote:Originally posted by stefanop
[:(!]DELUSIONE TOTALEid="red"> Oggi pomeriggio insieme a mio cognato abbiamo provato i crick prima di inziare al montaggio definitivo sui nostri camper. Sia io che lui abbiamo constatato che nei due camper non riuscivamo a ottenere il risultato prefissato. Anzi l'effetto migliore ,l'avevamo già belle pronto,basta gonfiare le sospensione ad aria al massimo è il camper è più fermo che con i crik. Quindi adesso io e lui abbiamo due crik che metteremo nel baule della macchina. Comunque buon lavoro a tutti >

> Scusa puoi specificare meglio non ce la fanno ad alzarlo (quanto pesa il tuo camper?) non hai trovato la posizione giusta hanno un'escursione troppo corta erudiscici[:)]

posso assicurare che alzano perfettamente un camper i famosi cric walker il mio lo ripeto pesa appena 42 quintali e vanno da 4 anni perfettamente transit 137hp cellula rimor superbrig 678 ci sono gia molti post sul montaggio e gia discussi in altri foromun corredati di foto e istruzione su staffe fori e altro basta cercare un po' saluti vincenzo

Su un Transit nuovo modello trazione anteriore qual'è la posizione migliore dove agganciare i cric?id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

quote:Originally posted by rudolf64
[quote]Originally posted by stefanop
[:(!]DELUSIONE TOTALEid="red"> Oggi pomeriggio insieme a mio cognato abbiamo provato i crick prima di inziare al montaggio definitivo sui nostri camper. Sia io che lui abbiamo constatato che nei due camper non riuscivamo a ottenere il risultato prefissato. Anzi l'effetto migliore ,l'avevamo già belle pronto,basta gonfiare le sospensione ad aria al massimo è il camper è più fermo che con i crik. Quindi adesso io e lui abbiamo due crik che metteremo nel baule della macchina. Comunque buon lavoro a tutti >

> Scusa puoi specificare meglio non ce la fanno ad alzarlo (quanto pesa il tuo camper?) non hai trovato la posizione giusta hanno un'escursione troppo corta erudiscici[:)] tutti ne parlano bene....cosa è successo?

vorrei montare anchio i cric di cui si parla mavedo che alcuni anno problemi dopo il montaggio ma il sistema funziona o nò