ancora su piedini stazionamento

Attenzione però alle correnti in gioco, nel caso si utilizzino più sollevatori insieme il cavo principale ed il fusibile generale devono essere dimensionati per il massimo assorbimento. La soluzione potrebbe essere quella di utilizzare il circuito del telecomando originale per comandare con i singoli relè i motori, quindi già corredati di fine corsa e utilizzare i relè del radiocomando in parallelo ai pulsanti per avere le funzioni avanzate di salita e discesa. In questo modo si ovvierebbe anche alla mancanza del radiocomando utilizzando i pulsanti originali. ciao.

perche' 4 telecomandi?? con il 12 tasti ne serve solo 1,l'altro resta di scorta se si rompe,va' perso,etcc,etcc. primo pom. ho le risposte dall'altro. il primo mette in vendita senza avere fisicamente il prodotto. luca

un bel cavo e un fusibile da almeno 50 A. i 10 A di assorbimento per motore e' comunque sottosforzo e sara' limitato nel tempo,circa 30 secondi,il tempo di sollevare il mezzo. ho collegato 1 sollevatore alla presa accendisigari e non e' saltato il fusibile da 10A,quindi l'assorbimento e' inferiore. utilizzare i relè del radiocomando in parallelo ai pulsanti per avere le funzioni avanzate di salita e discesa. In questo modo si ovvierebbe anche alla mancanza del radiocomando utilizzando i pulsanti originali.id="red"> cosa intendi dire?? luca

vengono 79,00€ l'uno + 8 di spedizione. quindi 870,00€. se ne acquistiamo 10 li fa' 70,00€ il kit. le spese di spedizione le conta 10€ per tutto,invece di 10€ x 10 kit. quindi 710,00€. se poi io ve li spedisco son comunque 10€ a testa. il risparmio e' di 7€ al pz. non molto ma la cifra e' piccola. ci arriviamo ai 10 pezzi??? altrimente me ne prendo 1 per me e procedo. la mia intenzione è di prenderlo entro dopodomani. luca

Intendo che in questo modo mantieni la funzionalità degli originali e con il relè del radiocomando attivi le funzioni di salita e discesa, cioè i contatti del radiocomando/relè cortocircuitano i pulsanti originali del telecomando.

quote:Originally posted by Magoo66
Intendo che in questo modo mantieni la funzionalità degli originali e con il relè del radiocomando attivi le funzioni di salita e discesa, cioè i contatti del radiocomando/relè cortocircuitano i pulsanti originali del telecomando. >

> era mia intenzione ponticellare i tasti del radiocomando e non nella centralina stessa. luca

quote:Originally posted by Tuonomotori

quote:Originally posted by Magoo66
Intendo che in questo modo mantieni la funzionalità degli originali e con il relè del radiocomando attivi le funzioni di salita e discesa, cioè i contatti del radiocomando/relè cortocircuitano i pulsanti originali del telecomando. >

> era mia intenzione ponticellare i tasti del radiocomando e non nella centralina stessa. luca

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> Ma in questo modo attiveresti sempre i relè originali e la corrente richiesta dai motori la faresti passare attraverso i relè del radiocomando. Credo che i relè del radiocomando supportino al massimo 10 A

allora e' meglio ponticellare nella centralina e lasciare il telecomando-radiocomando originale. luca

Spiegati, per telecomando intendo quello originale collegato con i fili, mentre radiocomando intendo quello nuovo via radio.

tu lo chiami telecomando,io la chiamo centralina. diciamo il componente che resta fisso in camper collegato all'impianto elettrico. [:D][:D][:D][:D][:D][:D] non basta interporre dei rele' che assorbano la corrente di forza?? luca

ho trovato le centraline di comando con funzione autolivellamento. stupenda,ma purtroppo il costo e' molto alto. 650,00€. peccato per il costo. io intanto mi ordino la centralina coi 2 radiocomandi. poi ci studio sopra,ma pendso di riuscire a realizzare qualcosa tramite due bolle al mercurio e 2 temporizzatori. il temporizzatore per far funzionare almeno tot secondi i motori,tempo che devo calcolare dal tutto chiuso all'appoggio in terra,poi tramite le bolle entra in funzione il livellamento. luca

quote:Originally posted by shiraz1
chi ha provato i sollevatori elettrici della WALKER PROTOOLS ?id="blue">id="size2"> >

> IO! E SE CI INCONTRIAMO A PIETRELCINA TE LI FACCIO VEDERE LI HO USATI GIA' SVARIATE VOLTE E MI TROVO BENISSIMO. APPENA FACCIO LE FOTO LE POSTERO'.

quote:Originally posted by kalimera
i crick elettrici della Walker costano pochissimo e sono eccellenti per l'uso che ci interessa. Io li ho montati togliendo la testina mobile e imbullonandoli con tre perni filettati in acciaio inox nel supporto che normalmente accoglie il sollevatore originale del mezzo. Ogni crick supporta un peso di 1500 kili quindi piu che sufficente per l'occasione. Il controllo lo effettuo sia con il comando meccanico originale sia con un radiocomando che ho installato all'uso. E una "FIGATA". Tre o quattro ore di manodopera faidate e ti togli la paura spendendo meno di trecento euro per 4 crick piu l'attuatore radio. salutoniid="size3">id="blue"> >

> ECCO! PERO' LI HO FATTI MONTARE SOTTO I DUE MONTANTI DEL CAMPER E I 4 TELECOMANDI SU UN QUADRO COMANDO FISSATO AL SEDILE PASSEGGERO.

x Tuonomotori potresti darmi il link della centralina per il livellamento automatico? Vorrei dare un'occhiata. Sai quanti ampere sopportano i rele della centralina del radiocomando?

quote:Originally posted by CasinaConLeRuote
x Tuonomotori potresti darmi il link della centralina per il livellamento automatico? Vorrei dare un'occhiata. Sai quanti ampere sopportano i rele della centralina del radiocomando? >

> i rele' 2,5 a,ma interponendo per ogni linea un rele' da 20 a tipo auto(5€)mi e' stato detto che non ci sono problemi. domani ti do' il lnk. sono le centraline di comando per le gru. luca

Grazie. x chi era interessato: COD: 100434 ad INTERRUTTOREapre e chiude il relay pigiando due volte lo stesso tasto del radiocomando. COD: 100435 ad IMPULSIVAbisogna tenere pigiato un pulsante per il tempo che si desidera. Dal rivenditore ebay[:)]

mi ha mandato le istruzioni. purtroppo necessita anche di un pprogramma per pc o un programmatore per tarare la centralina. alla fine si sfora abbondantemente i 1300,00€. l'unica alternativa valida e' il kit del rivenditore di ebay. costo accettabile,alta resa. se mi mandi la tua mail ti giro le istruzioni ,giusto per curiosita'. luca

Interessante questo tipo di snodo, vengono utilizzati in campo aeronautico per gli scali, l'M30 resiste a 20000 N (2040 Kg)

si',grazie!!!! ma e' un 3 cm di diametro stelo, scusa, ma dove te lo infili???? [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] secondo me non c'e' bisogno di snodi o altro. io ho realizzato la base di appoggio a piatto,senza snodi o altro. i cric originali delle macchine,furgoni,sono comunque fatti cosi',e devi considerare che vengono utilizzati con 1 gomma a terra,quindi mezzo notevolemte sbandato. lasciamo stare le complicazioni non necessarie. ti ho spedito le istruzioni. luca

quote:Originally posted by Tuonomotori
si',grazie!!!! ma e' un 3 cm di diametro stelo, scusa, ma dove te lo infili???? [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] secondo me non c'e' bisogno di snodi o altro. io ho realizzato la base di appoggio a piatto,senza snodi o altro. i cric originali delle macchine,furgoni,sono comunque fatti cosi',e devi considerare che vengono utilizzati con 1 gomma a terra,quindi mezzo notevolemte sbandato. lasciamo stare le complicazioni non necessarie. ti ho spedito le istruzioni. luca >

> ATTENZIONE,se non mettete lo snodo rischiate di spaccare tutto perchè se vi capita di livellare su un lato solo il cric si piega[xx(]...esperienza personale. Ciao Paolo