Ancora sulla ruota di scorta Ducato X250

ciao paolo, sono interessato anche io all'argomento, da una prima analisi visiva della parte bassa del camper, avevo individuato, con l'aiuto del mio meccanico, la parte del retro treno esattamente al centro, dove si trovano già delle filettature e a dire del mio meccanico, prendendo un bullone con una staffa di ferro\acciaio della misura del cerchio della ruota, era presto fatto. fammi sapere le tue considerazioni magari con qualche foto. cordialmente skypper66

ok, ho detto la mia nn conoscendo la tua situazione, grz della dritta adesso farò la ricerca, cmq seguirò lo stesso il tuo post, magari viene comodo anke a me. skypper66.

guarda che c'è un kit proprio della Fiat per mettere la ruota di scorta sotto ancorata al telaio... se ne gia parlato e forse con il cerca dovresti ritrovarlo. Massimo

L'ho già postata diverse volte...comunque la rimetto a disposizione. Avevo anch'io lo stesso problema. Risolto così![;)]

quote:Risposta al messaggio di McOscar inserito in data 07/03/2011  14:12:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma il tuo è un ducato normale x250? se affermativo sarebbe interessante vedere sotto kome hai sistemato il tutto, se nel caso metti qualke altra foto dettagliata, ti ringrazio in anticipo. cordialmente skypper66.

per Paolo, esatto, e' proprio il punto esatto dove viene montato il famoso arganello della fiat, ma se vuoi un consiglio montala come ti hanno dimostrato con le verghe filettate, poiche' il famoso arganello....credimi io l'avevo in dotazione, e l'ho' tolto dalla disperazione, passando al sistema gia' spiegato. saluti Giuseppe

Se ci stà, perchè no?

Non devi andare sotto il filo dell'assale, comunque anche se ti piace fare libera non andrai mica nei campi da motocross?

Mi viene da fare peró una considerazione: i nostri mezzi sono su meccanica Fiat, differenti per la carreggiata allargata ma longitudinalmente uguali, a passo corto o lungo che siano, al massimo si avranno differenze sullo sbalzo posteriore, corretto? Pertanto, se sui veicoli commerciali, furgonati e cassonati, è stata prevista sotto il traverso dell'asse posteriore, non vedo perchè non possa starci sotto ad un camper! Ovvio poi che più lungo sarà lo sbalzo, meno agevole sarà raggiungerla, ma quelle sono altre considerazioni. Io non ci vedo controindicazioni, ma forse potrebbe sfuggirmi qualcosa... Cordialmente Michele

Salve, volevo dire a McOscar che già mi aveva scritto per lo stesso motivo sulla ruota di scorta mancante su Roller Team Granduca GT, COME RIESCI A FAR SCENDERE E SALIRE LA RUOTA FINO AL MONTANTE DATO IL PESO E LA POSIZIONE SCOMODA NON AIUTANO DI CERTO ? Dacci altri chiarimenti oppure mostraci alre foto su questa manovra. Inoltre anche io stavo cercando l'arganello lift che monta di serie il ducato X250, perchè qualcuno ne parla male ? Dovrebbe facilitare la discesa della ruota e la risalita. Fatemi sapere. Grazie infinite per le risposte.

quote:Risposta al messaggio di pierba inserito in data 09/03/2011  00:50:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> appunto lo avevo detto anke io a MCOSCAR, per altre foto si vede ke nn nè è in possesso. cordialmente skypper66.

Buongiorno, rispondo come forse ho già risposto la volta scorsa.[:)] L'importante è avere la ruota con sè per l'occorrenza, il fatto di tribulare anche un ora per tirarla giù non mi preoccupa. Ma voi quante volte bucate?? Io per fortuna non ho mai avuto la necessità di sostituire la ruota...[8][8] grattatina... Certo, lo tenuta un anno nel gavone, era comoda, ma francamente mi rompeva e non poco![:(!] Ho altre foto ma purtroppo non ho quelle della staffa da me costruita. Non ci vuole molto, ho utilizzato delle barre filettate inox, saldate su delle staffe in ferro che vanno ad abbracciare la traversa originale del vr. Il tutto verniciato con zincante a freddo, fissato la ruota con rondellone con dado autobloccante. Il filetto che rimane fuori è volutamente lasciato lungo per facilitare l'inserimento della ruota stessa. Ho provveduto a sporcare con del grasso siliconico resistente all'acqua i filetti, per evitare ossidazioni, anche se sono inox. Ho notato comunque che l'acqua li non arriva. Importante, l'assale originale non è stato ne bucato ne saldato![;)] Secondo me si puo fare in qualsiasi posto sotto il ,se c'è posto naturalmente. Magari si tribula un pò di più per fare le staffe però con una buona manualità e qualche attrezzo,una morsa, una saldatrice, un trapano, etc... si fa tutto![;)] Qualcuno diceva:"Datemi una leva e vi solleverò il mondo!!" Bè, io non sollevo il mondo ma di lavori ne faccio...in tutti i campi. Buon lavoro!

La penso anch'io come te: l'importante è avere la ruota di scorta, poi ognuno valuta se preferisce averla in mezzo alle b@lle sempre (per chi non ha un garage grande penso sia così)o posizionarla in un posto scomodo ma che non dia fastidio, sperando di usarla poco o mai...sgrat...sgrat!! Come idea di fissaggio non mi dispiace, semplice e poco dispendiosa, probabile che te la copierò...col tuo permesso!![:D][:D][:D] Un paio di domande: - come fai per fissare la ruota di scorta? Nel senso, quando la monti come fai? Con una mano la reggi verso l'alto contro il telaio del camper mentre con l'altra giri con la chiave il dado autobloccante? - le barre filettate come le hai fissate per evitare che girino? Dado e contro dado? Grazie Ciao Michele

ciao io ho un adriatic coral 670DK montato su ducato 2880 jtd maxi del 2005,la ruota di scorta è montata su un apposito scivolo sotto il pianale prima dell'asse posteriore,penso che sia un accessorio fiat e non adria ciao Ernesto