Ancora sullo Knaus e la Calira...

anch'io sono un infeice proprietario di un camper Knaus. Improvvisamente di puntoin bianco le batterie sono andate a farsi benedire e le due spie verdi che indicano che le batterie sonoin carica (quando si commuta pernusare la 220V) non si accendono. Ho smontato la centralina calire e all'interno ho trovato una strana cosina che parrebbe una resistenza (posta in maniera verticale) con intorno un dissipatore termico in ceramica, che vagava per la scatola. Portata la centralina ad un tecnico mi dice che sono "andati" due IC il DR201A1200 ed il O3A4FCM, ambedue introvabili. Per la veritàavrei trovato su e-bay una centralina preticamente uguale ma con la sigla EVS 31/18 DS mentre la mia è una EVS 30/18 DS... non so come fare ne cosa fare, non conosco l'indirizzo della Calira ne se loro effettuano riparazioni oppure se la centralina trovata su E-bay vale lam pena di essere acquistata in sostituzione della mia... qualcuno può darmi una mano per cortesia? Grazie a tutti Tony

ciao Lupindo, grazie del consiglio,iopurtroppo non ho più la garanzia. Tra l'altro non si riesce a trovare da nessuna parte lo schema elettrico della centralina, al massimo lo schema a blocchi. Spero di risolvere con il consiglio di un altro amico che mi dice di aver risolto inbiando la centralina direttamente alla Calira. Grazie comunque per l'interessamento- saluti Antonello

Ciao a tutti. Terranova, certo che non mi rallegri all'idea che ci impieghino 2 mesi per rimandarla. Quindi addio alle ferie!Per iltedescononci sono problemi io abito a Bolzano e mia moglie è, appunto, bilingue. Cosa succede se vado in ferie con la centralina rotta e mi allaccio alla 220? riesco a farmi le ferie magari caricando la batteria dei servizi con uncaricabatterie separato?Tantopiù che, se non sbaglio, con il motore posso caricare ambedue le batterie senza problemi, dopodichè userò solo la 220volt fino a che sono in campeggio ed al ritorno manderò la centralina alla Calira. Qualcuno di voi ha esperienza al proposito? Grazie a tutti.

Ciao Freddi, grazie di tutte le informazioni che m hai dato.Preso dalla disperazione ho riaperto la centralina ed ho notato con non poca fatica che su una pista accanto al RL2 un piccolo micro relais, si vedevano abbastanza chiaramente i due punti di dissaldatura di quela he apparentemente sembrava una resistenza abbastanza strana ma che invece si è dimostrata un piccolocondensatore. Sono stato da un riparatore di eletronica varia (un indiano che ripara TUTTO pefino i cellulari) che ha sostituto quel pezzo. Ho provato a rimettere su la centralina ed ora ho notato che apparentemente ricarica la batteria dei servizi (accende anche il led verde spia) mentre se premo il tasto di controllo sembrerebbe caricare anche la batteria di avviamento motore, ma il led non si accende. Ho notato che se accendo il motore, invece, ambedue i led si accendono e parrebbe che ambedue le batterie si carichino senza problemi. Ciò che non i convince, però, è che la scatola della centralina "scalda", non in maniera abnorme, per la verità (l'ho tenuta sotto tensioe una ventina di minuti) ma non so se ciò è regoare o se invece sto combinando qualche sciocchezza. E'normale he debba scaldare? se si forse converrà mettere qualche ventolina ad aiutare per il raffreddamento? Sono già più rinfrancato al pensiero di poter almeno andare in ferie, mentre per ciòche riguarda la Calira provvedo oggi stesso a chiamare,visto che ad una precedente email scritta in tedesco da una tedesca (mia moglie),mentre è arrivata la comunicazione che loro hanno ricevuto il messaggio, dall'altra ancora non si sono degnati di rispondere. Vedrò di contattare la signora che parla italiano e che "Dio ce la mandi buona...2. Grazie comunque per tutto l'aiuto che mi hai dato. Saluti a te ed a tutti gli amici che concorrono all'aiuto di un imbranato (in queste cose) camperista. Antonello

Ok amici, siamo all'epilogo, preso da disperazione h chiamato la signora Christine e dopo una lunga conversazione sulle sue conoscenze italiane abbiamoconcordato l'invio di una nuova centralina con il ritro dell'usato. Costo 240 Euri, più trasporto piùIVA tedesca, totale 388 euri circa.Ho trovato decine di concessionari con centraline sfasciate eriparate con costo medio intorno ai 290/300 euri più spedizione e comunque mai del modello che serve a me... per cui pazienza... la centralina dovrebbe arrivare in settimana o al messimo nei prim giorni della prossima per cui comunque le vacanze sono salve. Vi ringrazio tutti per la cortesia dimostrata ed in particolare Federico per i suoi consigli e per la dritta con la signora Christine la quale oltre ad essere cordiale, ha espressamente dichiarato che gli fa pacere parlare italiano.... Saluti ancora ed ancora ringraziamenti. Antonello