Ancora un dubbio su batteria AGM...

La tensione da te indicata non è corretta per la fine carica ma troppo bassa, in pratica non hai mai caricato completamente la batteria. Il mio consiglio, dopo aver verificato le impostazioni della centralina Arsilicii secondo le indicazioni del produttore della batteria (alcune AGM devono essere impostate come delle batterie con elettrolito convenzionale ed altre come fossero batterie con elettrolito in gel, dipende dal dimensionamento operato dal progettista), fai caricare la batteria per almeno un paio di giorni e poi controlla nuovamente la tensione che, a seconda dell'impostazione fatta, con alimentazione 220V collegata, dovrebbe essere di circa 13,8 o 14,4. Se non disponi di pannello solare e colleghi il camper alla rete solo saltuariamente, forse potrebbe convenire impostare comunque la centralina per la ricarica di una batteria con elettrolito in gel, in modo da avere una carica più rapida; tieni però presente che se, invece, mantieni il camper collegato alla rete a lungo, una simile impostazione potrebbe portare ad un deterioramento precoce della batteria per carica eccessiva. Non conosco il tipo di centralina Arsilicii che hai e non ti so quindi dire come fare l'impostazione per il tipo di batteria, ma certamente hai la documentazione necessaria tra quella del camper; altrimenti puoi scaricare da internet il manuale in pdf oppure mi dicono che, contattando direttamente la Arsilicii per telefono, sia possibile parlare con persone preparate e disponibili. Spero di esserti stato di aiuto e ti auguro di goderti quanto più possibile il camper. Ciao, Aldo

La centralina è praticamente identica a quella che ho sul mio Superbrig 728 del 2000 e permette di eseguire una carica più rapida (limitata nel tempo perché si disinserisce da sola dopo un certo tempo) per portare rapidamente ad un buon livello di carica una batteria molto scarica o per una parziale rigenerazione in caso di solfatazione, una carica normale (quella che viene eseguita di default) o una carica molto leggera di mantenimento. Non ho trovato, nei pdf che mi hai indicato, alcuna impostazione specifica per batterie con elettrolito in gel o che necessitano di tensione di fine carica più elevata (come credo sia la tua), ma puoi comunque utilizzare la tua batteria senza problemi, è solo necessario caricarla per più tempo. Tieni presente che una batteria a scarica lenta prende la carica più lentamente di una batteria da avviamento e che l'alimentatore del camper è di potenza relativamente modesta, per cui non può (salvo forzarlo attivando più volte la carica rapida) caricare completamente, in sole 24 ore, una batteria a scarica lenta da 100Ah. Io, dopo aver ricevuto la segnalazione di batteria carica, lascerei, se ne avessi la possibilità, il camper collegato alla 220V almeno altre 24 ore. Tieni presente che la batteria si carica più rapidamente finché è molto scarica e poi prende la carica sempre più lentamente. Ci sarebbe ancora molto da dire sull'argomento e, se ti interessa, puoi scrivermi che ti invio il mio numero di cellulare. Ciao, Aldo

Non so se la risposta corretta sia questa per ogni tipo di camper, ma ritengo che almeno sui camper Rimor come i nostri, che adottano queste centraline e questi alimentatori, la risposta è si. Mi chiedo una cosa: a meno che tu non lo tenga rimessato al coperto, nel qual caso non ti servirebbe a nulla, perché non aggiungi un pannello solare? la centralina è già prevista e, credo, non ti servirebbe neanche il regolatore (è da verificare se anche nel tuo caso è previsto che l'alimentatore svolga anche la funzione di regolatore di carica per il pannello solare e fino a che potenza massima). Con un pannello solare di discrete dimensioni (dai 60W in su), essendo il tempo tra una uscita e l'altra piuttosto lungo, anche quando, d'inverno, il contributo è piuttosto modesto, si ha quasi sempre un ottimo livello di carica, alla partenza dal rimessaggio. Ovviamente se l'intervallo tra una uscita e l'altra è breve e si arriva al rimessaggio con le batterie a terra, non si può sperare che, particolarmente in inverno, il pannello faccia miracoli, ma in questi casi si rimedia con qualche ora di carica appena si arriva e poi si lascia finire la carica al pannello solare. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by cccp
in effetti tengo proprio il camper al chiuso, in un capannone agricolo di ns proprietà... l'unica sarebbe tenerlo alla 220 durante i rimessaggi con la centralina in posizione "mantenimento", però l'idea non mi sfagiola tanto: non si sa mai... un corto circuito, il capannone è a 100 metri da casa... magari sono solo seghe mentali, però... >

> Io dico che, se l'impianto presente nel capannone è fatto in modo almeno decente, non c'è nessun particolare pericolo nel mantenere il camper collegato alla 220V per una carica di mantenimento. Eventualmente, essendo comunque abbastanza vicino a casa e facile da raggiungere, puoi tenerlo sotto carica solo qualche giorno ogni tanto. Piuttosto mi raccomando, accertati sempre di aver scollegato ogni utenza, quando stacchi l'alimentazione; a tutti può capitare la botta del co..one, dimenticandosene, come ho fatto io l'ultima volta che sono sceso dal camper (che, anziché al rimessaggio, avevo parcheggiato all'ombra vicino casa); oggi pomeriggio, andando al camper per cercare una cosa mi sono accorto che avevo lasciato accesa da alcuni giorni una plafoniera da 20W e, ovviamente, la batteria era a terra, per cui ho spostato il camper portandolo in rimessaggio, dove, essendo in pieno sole, spero che la batteria riprenda, dato che ero di fretta e non ho trovato il guardiano per chiedergli di farmi attaccare alla 220V. Ciao, Aldo