antifurto

quote:Risposta al messaggio di iz4faj inserito in data 23/07/2009  16:59:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si però fatti mettere anche il relè non solo un interruttore.

[:D][:D]penso che ti voglia dire che un interruttore che comanda un relè di potenza è+ sicuro.L'idea ERA buona,oltre che datata:Vecchio trucco,ma sempre efficace.Ricorda comunque che i trucchi sono come i segreti;NON SI DICONO A NESSUNO,se no che segreti sono? Facci saper dove metii l'interruttore cosi' gli eventuali interessati fanno prima.CAPITO MI HAI??? Ciao E.B. [:D][:D]

trucco perfetto per mezzi antichi che non erano dotati di centralina di iniezione... su quelli di oggi prestate attenzione se il relè, o interruttore che dir si voglia, stacca l'alimentazione alla centralina di iniezione in quanto questa perderebbe i parametri di autoadattamento del motore che nel frattempo ha memorizzato (oltre al fatto che modificate il cablaggio e potete incorrere in contenziosi sulla garanzia in caso di problemi). L'effetto di ciò non è drammatico... la centralina riparte tutte le volte senza nessun parametro specifico acquisito sul motore e ci vogliono un pò di km x far funzionare il motore al meglio. Lo dico con cognizione di causa xchè nel passato ho lavorato x mamma fiat sugli impianti I.E... sono passati un pò di anni ma credo che la logica sia sempre la stessa. La cosa + semplice (secondo me) sarebbe interrompere la 12 v. sulla pompa... o interrompere il consenso all'avvio che la centralina dovrebbe avere e che gli manda l'immobilizer... ma su questo non ho dettagli e bisognerebbe avere uno schema elettrico a disposizione. Prestate comunque attenzione a modificare o far modificare l'impianto i.e. del mezzo; sono molto delicati e basta un niente a fare danni.

quote:Risposta al messaggio di iz4faj inserito in data 24/07/2009  12:03:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io l'ho fatto in tutti i mezzi che ho avuto. Il relè ci vuole.

quote:Risposta al messaggio di iz4faj inserito in data 24/07/2009  13:40:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lo so che mettere un interruttore è molto più semplice ma è buona norma staccare un impianto attraverso un relè. Non so quanta corrente ci passa, se lo metti in corto o se lo apri ma se metti l'interruttore senza relè devi essere certo della sezione del cavo, tieni presente che quando è in funzione la corrente passa attraverso l'interruttore che te hai messo. Io ho sempre messo un relè. Ciao

quote:Risposta al messaggio di iz4faj inserito in data 24/07/2009  15:22:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Che mezzo hai ? . Non ti serve nessun relè a meno che non fai il blocco sul motorino di avviamento .

Se metti un'interuttore discreto non ti servè nessun relè, anzi io te lo sconsiglierei, hai una cosa inpiù che ti si può rompere, e fare da antifurto anche per il propietario. Altrimenti puoi optare per un rubinetto nella linea gasolio se hai un posto tattico per piazzarlo. Ciao.

Assolutamente senza Relè , non ti serve ... P.S. ... Hai posta .

quote:Risposta al messaggio di ecartix inserito in data 24/07/2009  08:32:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Enzo, In merito alla questione antifurto io la vedo cosi: cosa capita quando restiamo a piedi per un problema di elettronica e/o sensori vari?....disagi,m......nne, ecc ecc e spesso anche l'impossibilità di muoversi da dove si è. Accertandosi di quali parametri siano resettabili dopo l'accensione della spia di anomalia, pensate di fare apposta a fare rimanere appiedato chi sta cercando di rubarvi il veicolo.......bisogna lavorare di fantasia......non mi dilungo oltre. Davide Lissandrin

Da quello che so....i ladri collegano direttamente la pompa alla batteria con un cavo che si portano loro appresso, quindi l'interruttore è perfettamente inutile, molto meglio far installare un block shaft, quello si che impedisce il furto, infatti per poter rubare il mezzo dovrebbero avere con loro una canna di sterzo di quel modello e ben due ore di tempo più i relativi attrezzi per sostituirla. Il block shaft originale mi pare costi sui 250 euro, ma so che in giro c'è qualcosa di simile che compreso di montaggio costa sui 150.

quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 25/07/2009  17:55:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un modello analogo della block system ha anche lo stacca motore.