Aria Condizionata su 1.9 td Fiat

quote:Risposta al messaggio di birillone inserito in data 11/05/2010  23:18:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, e benvenuto, la vedo dura, se non altro per la potenza del motore. ho avuto una monovolume con lo stesso motore e ogni volta che alla ripartenza da uno stop attaccava anche il compressore dovevo scendere e spingere[xx(]. Sicuramente esiste un kit da montare in officina. dovrai cambiare tutto il gruppo del riscaldamento abitacolo per farci stare l'evaporatore. magari da qualche sfasciacarrozze trovi qualcosa. saluti Luca PN

se cerchi un po' in internet troverai il kit "diavia" che puoi montare anche sul 19td 90cv come after market (io lo avevo trovato e se non lo trovi fammi sapere), devi solo trovare il punto vendita piu' vicino a te e farti indicare la relativa officina,per le prestazioni meglio piu' piano ma al fresco per il prezzo non so ma credo che 1500eurozzi ci volgiamo...poi mi corregga chi lo ha fatto, io mi ero solo informato ma poi sono riuscito a prendere un mezzo piu' recente che gia aveva il condizionatore. ciao

Io l'ho montato nel 2006 su un 2.8jtd del 2002, stessa cabina di quello del '95. E' un Diavia e lo pagai mi pare 1000€ + 300€ di montaggio(da parte di tecnici diavia inviati dal centro di assistenza piu' vicino, che per me che sono di Arezzo era Direnze), ma allora lavoravo in una concessionaria e lo presi a prezzo di costo al concessionario. Reperire un impianto usato e' a dir poco impossibile poiche' di ducato di quella serie con il clima gia' allora credo se ne potessero contare sulle dita di una mano, figuratevi oggi. Tutt'al piu' puoi recuperare in demolizione da auto che avevano il tuo stesso motore il compressore, qualche tubo(che non tornera' mai con la configurazione del ducato) se lo riadatti il radiatore, ma scordati di trovare tutto il sistema riscaldamento/evaporatore che va sotto al cruscotto. Inoltre ricordo che per montarlo mi smontarono completamente sia il cruscotto(compreso volante con airbag ecc. ecc.) sia tutto il muso anteriore del camper, compreso radiatori dell' acqua, calandre varie, fari, paraurti e tanto altro...non e' un gioco da ragazzi, anche trovando tutto uguale, il solo riadattare ti comporta delle spese che con poco piu' prendi l'impianto nuovo con 2 anni di garanzia[;)][;)] Alternativa puo' essere un climatizzatore cellula, magari usato per risparmiare qualcosa, da azionare in movimento, magari con l'ausilio di un generatore se ce ne fosse necessita'...non ruba potenza al motore e nell' eventualita' funziona anche da fermi[;)][;)][;)] Ciao Luca

se hai chiesto per un condi motore è perchè vuoi guidare al fresco e l'unico sistema valido è quello sul motore perchè con uno da tetto non raffrescheresti la gabina quida e tra condi e generatore spenderesti il doppio , con circa 1500/1700 euro si installa un condi nuovo a motore , certo bisogna smontare cruscotto e musetto ma chi del mestiere lo fa a occhi chiusi senza problemi , se poi vuoi raffrescare anche la cellula da fermo allora devi metterne anche uno a tetto o da gavone magari senza generatore ma devi sostare dove c'è una colonnina 220V oppure considerando tutti i problemi del caso lo alimenti con un generatore portatile idoneo che costano decisamente meno dei fissi ma piu scomodi , per la potenza che perdi con uno a motore io non mi preoccuperei piu di tanto anzi non mi preoccuperei affatto e come ha scritto l'amico simons meglio piu' piano ma al fresco , spegnerlo si è sempre in tempo Mario

Un vecchio amico aveva un granduca pegaso del '95 se non erro, 7 posti lungo oltre 7 metri ed aveva messo un condizionatore da tetto. Ricordo che raffreddava bene anche la cabina guida, al contrario del condi motore che sul ducato e' un cesso perche' si regola male e soprattutto raffredda solo la cabina lasciando il caldo dietro[;)] Il clima motore e la sua ventola infatti sono concepiti per raffreddare solo la piccola cabina, tutt'al piu' un furgone di 5 metri(versione panorama) in cui gli occupanti sono tutti su uno stesso piano e senza mansarda che taglia il flusso d'aria verso il posteriore, mentre il clima da cellula e' studiato per raffreddare volumi ben piu' grandi per cui in un camperino piccolo(se e' su 1.9 non puo' essere da 7 metri[;)]) riesce a raffreddare bene anche in cabina, Andrebbero fatti un paio di preventivi per soluzione, valutare bene il tipo di utilizzo e vedere quale dei due puo' effettivamente risolvere il problema. Ciao Luca

ciao a tt...DOMANDONE...? [?] io ho il cond. x la cellula, e raffredda bene anche la cabina del ducato (lung. 5,6m).. se volessi farla and con un inverter in viaggio, avrei prob...? qualcuno ha già sentito un esperimento del genere..?[?] appena preso il camper avevo deciso anche io d fare un lav del genere, ma nn ostante sia del mestiere, v assicuro k nn è un gioco da ragazzi e in più ho chiesto al demolitore k m fornisce i pezzi d solito, se gli capitava un'a.c. x il ducato d chiamarmi k sarei arriv a smontarla.. la sua risposta è stata.. ok m è praticamente impossibile k m capiti un ducato con a.c. [xx(]

sarà ma io rimango sulla mia , raffrescare in viaggio anche in gabina quida con un condi da tetto la vedo dura poi dipende come si raffresca e questo lo dico per esperienza diretta fissuta Io con il mio cesso ci condi motore su ducato ci raffresco a piacere tutta la gabina quida come si deve e tutta la zona dinette posteriore se non oltre , probabilmente è un cesso di quelli con la C maiuscaola che funziona solo su vr lunghi 7 mt [:)] Mario

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 13/05/2010  23:16:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Puo' darsi, perche' col mio Diavia su un camper lungo sì 7 metri, ma con l'interno nettamente piu' corto causa garage posteriore in coda a tutta altezza e bagno, per far sì che arrivi aria dietro devo mettere la ventola al max ed io devo stare col cappotto in cabina con i pinguini che mi prendono a schiaffi[:D][:D][:D]

Io col clima cabina riesco a mantenere fresca anche la zona dinette che ho subito alle spalle della cabina guida. Ci sono alcuni accorgimenti da seguire: la porta del bagno deve essere chiusa (ovvio direte voi), oblo a tetto chiusi, finestre a compasso chiuse, tendina mansarda chiusa (tanto in viaggio in mansarda non si deve salire!) tengo chiuse con la tenda anche i letti a castello e lascio una fessura (posizione A) sul finestrino posteriore, Clima acceso con ventola sul 2 o 3 se tanto caldo, bocchette centrali che sparano verso l'alto. Dopo 20-30 minuti vi garantisco che è fresco anche dietro. Non vorrei contraddire LUCA 19 ma il clima ducato rende molto bene,esperienza personale. Ciao[:)]

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 14/05/2010  09:41:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Boh, tra tutti i clima che ho provato e' quello con cui mi trovo meno bene. Son sempre a smanettare con la temperatura, idem con la ventola, mi manda al manicomio! E dire che non sono uno di quelli che non lo sa usare...ci vivo in macchina, e l'ho sempre avuto, ma sul camper proprio non riesco a trovargli il punto preciso. Tra l'altro non e' un cesso, e' un diavia! Tempo fa stavo pensando di rinunciare alla bocchetta centrale ed incanalare l'aria sotto al pavimento cellula per portarla dietro, magari coadivandola con un'altra ventola...ho sempre detto di farlo, ma poi con tutti i casini, gli impegni ecc. il camper e' sempre il mezzo in cui a parte le modifiche meccaniche dedico meno tempo. Ciao Luca

Il condizionatore in cabina e quello da stazionamento sono completamente differenti. Per avere fresco in entrambi i casi vanno integrati. Comunque ritengo indispensabile il condizionatore durente la guida. E' vero il montaggio è un po' complicato e deve essre eseguito da personale esperto. Per quanto rigurada l'usato ritengo sia poco conveniente. Tieni presente che su nuovo, installato da un centro di assistenza, altrimenti si dimezza, la garanzia è di 2 anni. Io lo feci installare tre anni fa su mio Daily del '98 il condizinatore in cabina da un centro specializzato nella climatizzazione di automezzi in provincia di Brescia e ti assicuro che è stato la scelta migliore. Abbiamo valutato insieme pro e contro di entrambe le soluzioni... Ti consiglio caldamente di rivolgerti ad uno specialista per non avere sorprese, visto che il veicolo non è recente. Buon fine settimana a tutti