Autoconsumo litio + stanotte gela..

In risposta al messaggio di Subalpino del 07/12/2023 alle 08:05:55

Forse non mi sono spiegato bene, e’ corretto che la carica sia staccata a freddo, l’ho impostata io a 5 gradi sui BMS. Il mio racconto era per dimostrare che il sistema funziona a freddo senza intervento manuale. Purtroppo non è la stessa cosa per la BM che si scarica velocemente.  

abbiamo appurato esistere almeno 2 tipi di litio, una che permette la famosa storage temperature fino a 0°, l'altra permette di conservare fino a -10 o comunque abbondantemente sottozero. 
Che il BMS blocchi la ricarica ci sta ed è così che deve funzionare, ma rimane la conservazione fisica della batteria a basse temperatura l'eventuale problema, dove se ti trovi una batteria che puoi conservare fino a ZERO gradi e non sotto si possono avere dei problemi. 
Ognuno dovrebbe sapere l'oggetto che ha montato, ma non lo darei così per scontato, ne tantomeno generalizzerei in merito alle litio.
E questo esula dal prezzo di acquisto.

2 domandone
ho una batteria al LITIO con un pulsante sopra per spengerla e poterci lavorare tranquillamente
Ho provato a spengerla e misurare con il tester e naturalmente non ho tensione 
1-Che cosa succede se accendo il caricabatterie quando questa è  spenta?
2- Se uso un carica batterie esterno collegato alla batteria motore la corrente di ricarica arriva anche alla batteria servizi ?
Tutto questo per tenere sempre efficente la batteria motore e non ricaricare quando non necessario oppure freddo la batteria servizi al litio

 

In risposta al messaggio di baffonero del 21/12/2023 alle 17:10:11

2 domandone ho una batteria al LITIO con un pulsante sopra per spengerla e poterci lavorare tranquillamente Ho provato a spengerla e misurare con il tester e naturalmente non ho tensione  1-Che cosa succede se accendo il

caricabatterie quando questa è  spenta? 2- Se uso un carica batterie esterno collegato alla batteria motore la corrente di ricarica arriva anche alla batteria servizi ? Tutto questo per tenere sempre efficente la batteria motore e non ricaricare quando non necessario oppure freddo la batteria servizi al litio  

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1- quando io sulla mia "spengo" la lifepo4 in realtà spengo il bms e lalifepo4 viene completamente isolata. Non entra e non esce corrente anche se colleghi 230v

2- utilizzare un altro caricabatterie dedicato alla BM è una buona cosa (viene caricata secondo un ciclo completo), non c'è passaggio alla BS lifepo4 perchè non si attiva il dcdc charger (se si accende con D+)

perfetto 
allora vado di carica batterie esterno
grazie mille

In risposta al messaggio di baffonero del 22/12/2023 alle 08:19:32

perfetto  allora vado di carica batterie esterno grazie mille

Io ho fatto così: ho incassato una presa anderson sul pannellino laterale del sedile guida, collegata alla BM con un fusibile e ho preso un CB Einhell CE-BC 2 M al quale ho montato una spina anderson.
Il cavo passa attraverso la guarnizione della porta.
 

Non so che cosa è  una presa Anderson
però in tutte le auto moto , trattore e nel precedente camper ho fatto uno spezzone di cavo con fusibile e connettore femmina e ho due caricabatteria con il connettore maschio.
all'occorrenza li sposto da un mezzo all altro senza neppure aprire il cofano o vano batteria

In risposta al messaggio di baffonero del 22/12/2023 alle 12:27:39

Non so che cosa è  una presa Anderson però in tutte le auto moto , trattore e nel precedente camper ho fatto uno spezzone di cavo con fusibile e connettore femmina e ho due caricabatteria con il connettore maschio. all'occorrenza li sposto da un mezzo all altro senza neppure aprire il cofano o vano batteria

Ecco i Connettori Anderson

ci sono da 50A ma anche da 120A, 175A, 350A e non so che altri. Sono fatti apposta per connettere batterie con elevato passaggio di corrente.

Con una apposita mascherina di supporto si puo installare anche a parete.
 

Da luglio 2021 uso una 200 Ah lifepo4 assemata da me, questo è il terzo inverno che passa all'aperto. Ho il regolatore solare impostato a13,6 V per non arrivare al 100% di carica, ho trovato più volte trovato la ricarica disabilitata per temperatura bassa, il regolatore solare non ha patito probabilmente per il diodo resistenza ed il fatto che rimane attiva la scarica. La Truma è altrove ma nel vano tecnico passa un tubo del riscaldamento, quindi se devo partire sottozero accendo la truma, apro il vano tecnico e tengo disabilitato il dc-dc, quando il bms arriva 8° riattiva la ricarica, ma col sole invernale il solare ricarica con una corrente bassa che non dovrebbe creare problemi. Sbaglierò ma ho capito che a temperatura bassa la litio patisce carica o scarica a corrente elevata, per una 200 Ah i 10A dell'avvio della truma o dell'eberspaeker per il motore sono 0,05 C e danni non ne possono fare. 
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