Autoradio Alpine Assorbimento mostruso..

quote:Risposta al messaggio di audi a6 inserito in data 12/11/2010  10:03:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)]

quote:Risposta al messaggio di Soundmachine inserito in data 12/11/2010  14:58:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti, non l'ho nemmeno presa in considerazione, è molto comoda sulle vetture, ma pensa al camperista che magari con un'autoradio con satellitare, una volta tolta la chiave di accensione, non apre più la porta lato guida. Alla ripartenza, dopo la sosta rischierebbe di trovarsi con la batteria a terra. Situazione estrema, ma molto scomoda...

quote:Risposta al messaggio di Soundmachine inserito in data 12/11/2010  15:00:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao a tutti, Gianfranco ho montato(da solo) l'Alpine W505 con il navigatore B200 come da tue indicazioni telefoniche [:p][:p][:p] apparentemente funziona tutto ... inoltre mi è stato detto che il W505 ha due alimentazioni una per le memorie e l'altra per la radio , su quest'ultima credo di aver individuato il cavo azzurro (cavo pr sottochiave??) su cui ho messo un interruttore ed un led per indicarmi che la radio è sotto alimentazione ... mi dici come posso fare a capire se l'alimentazione si stacca effettivamente dalla radio ? Anche dopo tempo spenta all'accenzione le stazioni radio risultano memorizzate ... è corretta l'indicazione della doppia alimentazione nel modello citato? Grazie, Marco

Marco ... se non perde le memorie , sicuramente NON hai interrotto il positivo fisso . Assolutamente NON il Blu , e per capire se ... il collegamento e esatto , basta che spegni la radio dal pulsante , quella si deve spegnere . Hai da fare la prova del 9 ... inclina di un paio di posizioni il Monitor dal tasto Tilt che trovi nel Menu del Display , e quando spegni la radio dall'interruttore , il monitor si Deve Richiudere dopo una quindicina di secondi ... se funziona così , sei sicurissimo che il collegamento è esatto altrimenti provvedi subito . Dietro la radio , individui il fisso di colore Giallo e il Sottochiave di colore ROSSOid="red"> e non Blu . Se hai interrotto il Blu , hai interrotto il Remote che non ti scollega l'alimentazione sottochiave . Guarda bene ( se puoi ) il colore che hai interrotto e se hai un tester , misura il filo che togliendo l'alimentazione ti dia ZERO ... quello deve essere collegato sul Rosso .

quote:Risposta al messaggio di Soundmachine inserito in data 12/11/2010  18:29:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok ... nella speranza che non mi esploda tutto... farò ste prove ...[:D][:D][:D][:D][:D] Comunque se spengo dall'interruttore a cruscotto, la radio non da piu segni di vita ... neppure se cerco di accendere dal pulsante radio (questo l'ho provato) ... Ti riferirò al piu presto per il resto ... Sempre professionale e gentile ... Grazie Marco

Bene ... allora prova direttamente il TILT ( Inclinazione Monitor ) ... se fà come ti ho spiegato prima , sei servito ... altrimenti devi invertire qualcosa che poi vedremo . [;)]

Gianfranco sicuramente saprai darmi una risposta ... ... mi spiego ... per effettuare dei lavori è stato necessario staccare i cavi della BM (sostituita peche completamente scarica) ... alla centralina del mio Laika, con il pulsante TEST, ho la possibilità di verificare lo stato di carica sia della BM e della BS ... stranamente, per la BM il test mi dava comunque 13.2 V. , mi chiedo ma se la batteria è staccata perche da comunque questa indicazione ? Ho il pannello solare che dava qualche watt in carica (il tempo era nuvoloso) è da dire inoltre che per un caso fortuito (ce ne siamo accorti dopo) un fusibile da 50 A. messo sul di un cavo che andava al positivo, presumibilmente per la ricarica, era saltato pertanto il tutto era completamente isolato ... mi aiuti a darmi una spiegazione ? Grazie. Marco

Grazie Gianfranco, sempre preciso e puntuale, approfitto dei ringr. per chiederti qualche lume sui fari allo xenon, ho letto qualche tuo post sull'argomento e sarei interessato a montarli sull'hymer magari in una tonalità non troppo esasperata 4000/5000 k per non incappare in prob.Sai darmi qualche sugg.Grazie di nuovo Davide

Per soundmachine, ho un Ford modello 2007 140cv, l'elettrauto mi ha montato un Alpine IVA-D310 collegato sottochiave. Secondo te' devo aggiungere anche un interruttore di scollegamento? Premetto che non ho mai collegato una radio.[:D]

quote:Risposta al messaggio di dadamazz inserito in data 14/11/2010  23:51:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bhè ... sui fari allo Xeno si è detto di tutto e di più ma ... continuo a Installarli ( Anche se ILLEGALI ) e il cliente finale è sempre contento della resa finale . Fino a 6000 K° non hai grossi problemi perchè leggermente sull'azzurro ma oltre questa gradazione , il faro diventa dal Blu ( 8000 ) viola ( 11000 ) e addirittura verde ( oltre i 18000 ) . Io nella maggior parte dei fari , installo o i 5000 o i 6000 . Mi stanno promovendo dei prodotti nuovi con tanto di garanzia ... quanto prima saprò dirti i prezzi . P.S. ... attento a cosa trovi in giro perchè la maggior parte della Fetenzia venduta su Bay Bay , non fà luce è danneggia le centraline del mezzo .

quote:Risposta al messaggio di Spazio12 inserito in data 12/11/2010  22:30:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Leggere la tensione della batteria anche se staccata , può essere causato da qualche collegamento che unisce il pannello alla centralina fusibili e fa passare corrente o magari hai un parallelatore sulla batteria motore che fa ritorno . Per trovare questo difetto , dovresti andare ad esclusione cioè staccare una cosa per volta e vedere da dove arriva questa corrente fasulla .

quote:Risposta al messaggio di robygp46 inserito in data 15/11/2010  22:37:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se ti funziona sottochiave NO ... ma se NON vuoi tenere la chiave inserita , devi per forza interporre un'interruttore andando a prendere un positivo fisso e collegarlo sul filo rosso della radio. Ottimo gicattolo , espandibile e con prestazioni al massimo Livello . [;)]

Grazie Gianfranco, non sono particolarmente interessato ai prodotti di E bay se me li monti tu per mè è meglio mi sono trovato bene con l'antenna perche non dovresti montarmi i fari? e poi la citta mi piace un giro ce lo faccio volentieri. ciao a presto PS quando puoi dammi qualche prezzo anche indicativo, e poi un domanda da ignorantone , ma si montano solo sugli anabbaglianti opp.anche su abb. grazie

Li puoi installare anche sui Fendinebbia ... Io li ho sia Anabagliante che Abbagliante e ti posso garantire che viaggio con la luce del Sole ... [:)] Per i prezzi ... ancora qualche giorno .

Grazie Soundmachine, utilizzo anche la retrocamera Alpine molto piccola e si vede benissimo, e anche l'apparecchio per vedere la tv con le relative antenne attaccate al vetro interno.[;)]

Scusa Sound, io sul camper dei miei per ovviare il problema del consumo da spenta su un ducato penultimo tipo, che già aveva sul connettore ponticellati sottochiave e positivo permanente, ho messo un interruttore che interrompe il positivo e dunque se l'interruttore è aperto non c'è corrente in nessuno dei 2 pin dello stereo. Te mi pare di aver capito che dicevi solo interporre un interruttore tra il sottochiave che arriva dallo stereo e il cavo del positivo fisso che però lasci sempre connesso, cioè lo tagli e lo riattacchi aggiungendoci il filo che riesce dall'interruttore, o ho sbagliato a a capire la tua spiegazione? Se il sottochiave non riceve la 12v, è coem se il positivo permanente fosse staccato o comunque un pò di consumo c'è sempre?

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 23/11/2010  12:53:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> NO amico mio ... non mi hai capito . Se TU mi interrompi il Positivo Fisso , vai a cancellare tutte le memorie ogni volta che apri l'Interruttore . Io o detto ... Devi prendere una piattina ( 2 fili ) della lunghezza che ti serve , un capo ( i 2 fili ) lo colleghi all'interruttore mentre dall'altro capo , un filo lo alimenti a 12 Fisso mentre l'altro filo lo vai a collegare sul filo Rosso della radio , facendo attenzione di interromperlo ( sempre il filo Rosso ) a metà altrimenti alimenti tutti i servizi del mezzo . Il filo che arriva dall'interruttore deve essere collegato nel moncone che va verso la radio mentre il filo che va verso il connettore ISO , lo devi isolare per bene . Spero di essermi spiegato meglio ...

quote:Risposta al messaggio di Soundmachine inserito in data 23/11/2010  13:37:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si invece allora avevo capito, tu interrompi solo il sottochiave e gli dai corrente o da un 12v fisso generico o puoi rubare corrente dal "giallo" ma senza interrompere quest'ultimo. Ma quel "giallo" sempre sotto 12V, ha un minimo di assorbimento o no? PS: domanda "vintage"... un vecchio stereo a cassetta che momentaneamente ho buttato sotto, secondo la mia prova con amperometro mi pare che anche con collegati tutti insieme +12, sottochiave e alimentazione antenna, alla 12v fissa, da spento non abbia assorbimenti, può essere?

Il filo giallo ha un assorbimento piccolissimo. Quanto basta per tenere memorizzate le varie funzioni. Tutte le autoradio vintage, sia sottochiave che collegate direttamente, assorbono zero o quasi una volta spente, per le memorie , molte hanno addirittura una batteria interna, serviva a mantenere le memporie quando venivano montate su plance estraibili. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 23/11/2010  15:35:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> GRAZIE! Allora sullo stereo vecchio del camper vecchio, tengo tutto collegato, sul nuovo, se i miei lamenteranno queste "improvvise" perdite di memoria... [:D] ricollegherò il giallo lasciando sotto pulsante solo il rosso.[;)]