Autoradio e batteria servizio

Devi sfilare l'autoradio per identificare i cavi dell'alimentazione. A questo punto la alimenti con un collegamento alla batteria di servizio,ricordandoti di mantenere il fusibile che dovrebbe essere presente. Gianluca

perchè in sosta non va con la batteria motore? Temi di scaricarla? O non è alimentata a motore spento?

Anche io avevo il tuo stesso "problema". Su consiglio del grande emme 48 l'ho collegata con un tripolare unito agli estremi(3 x 1,5..così il cavo è bello protetto)dal rosso/giallo(penso sia così su tutte)in uscita dall'autoradio direttamente al positivo della bs mettendo un fusibile da 15 ampere vicinissimo alla bs. La massa l'ho lasciata dov'era. Con l'uscita aux poi ci collego anche il portatile..così avendo le casse sparse per tutta la cellula quando vedo un film è meglio che a casa.[;)] La mia spiegazione è un pò terra terra non essendo del settore, ma spero tu abbia capito. Vedrai che poi arriveranno anche gli esperti! Ciao Davide

Avevo anch'io il tuo problema: il Renault Master permette l'ascolto della radio, senza chiave nel cruscotto, per massimo 20 minuti dopodichè occorre riaccenderla. Ho risolto, l'ho già spiegato più volte. Brevemente, non si può portare semplicemente il cavo del +12 dalla batteria servizi all'ingresso alimentazione sotto chiave della radio, almeno nel mio caso, perchè resterebbero alimentati diversi accessori tipo l'accendisigari, le ventole del ricircolo dell'aria che consumano un pozzo di corrente. Io ho lasciato così com'era l'alimentazione delle memorie dell'autoradio (+12 batteria motore) e il +12 sotto chiave l'ho sfilato, ho aggiunto un diodo da 5A dalla batteria verso l'autoradio e qui, sul catodo del diodo, ho collegato il +12 della proveniente dalla batteria servizi e l'autoradio stessa. Questo cavo proveniente dalla batteria servizi, poi, l'ho interrotto tramite un interruttore con relativo led per indicarmi quando l'interruttore è chiuso. In più, ancora, questa linea viene comunque disalimentata automaticamente, quando il motore viene acceso, da un relè comandato dal D+ dell'alternatore. Questo è ciò che ho fatto sul Master della Renault. Elio

quote:Brevemente, non si può portare semplicemente il cavo del +12 dalla batteria servizi all'ingresso alimentazione sotto chiave della radio, almeno nel mio caso, perchè resterebbero alimentati diversi accessori tipo l'accendisigari, le ventole del ricircolo dell'aria che consumano un pozzo di corrente.

Io non l'ho neanche messa sotto chiave e quindi non rimane alimentato nulla se non l'autoradio se me la dimentico accesa. Forse è un pò scomdodo ma non ci so fare come Elio e mi sono accontentato. Davide

Certamente non occorre partire direttamente dalla batteria, ma basta derivarsi lungo una linea a 12v della cellula. Un onesto elettrauto, se magari sei cliente abituale, ti va il lavoro in 10 minuti d'orologio. Purtroppo non ho la dote della chiarezza per cui, spesso, sono un po' contorto nelle spiegazioni mandando in crisi l'interlocutore. Elio

Premetto che la mia autoradio non è sotto chiave. Ho realizzato grazie a Emme48, il famoso parallelatore che mi tiene in carica la BM, tramite il pannello solare e le 2 BS, con questo sistema penso che posso ascoltare l'autoradio collegata alla BM, senza patemi d'animo, o sbaglio? Franco.