Avete i fusibili BS messi a regola d'arte? RISOLTO

E' finito oggi Camper-on-fest di aArina di Cecina (un successo incredibile...). C'ero anch'io, mi hanno riconosciuto e quindi in tanti hanno aperto i gavoni per farmi domande relative alle loro batterie. Ne ho visti veramente tanti di vani BS ma ne racconto uno in particolare per cercare di spiegarmi visto che tantissimi, troppi, avevano lo stesso metodo realizzativo che ritengo non proprio ideale. Il vano era pulitissimo con due belle BS Fiamm da 100 attaccate l'un l'altra elettricamente in parallelo realizzato con cablaggi generosi (10 mm quadri) e con capicorda ben crimpati. Dal positivo di una batteria partiva il cavo da 10 mm quadri della cellula in direzione centralina (originale dell'allestitore), il cavo dell'inverter da 600 watt (6 mm quadri) e il cavo dell'Efoy nonché altri fili per varie utenze adatte alla BS. Tutti i cavi erano protetti e raccolti dalle spirali colorate in plastica creando un lavoro esteticamente impeccabile. Il cavo positivo verso la centralina aveva un fusibile da 50 ampere... questo: ...mentre i fusibili dell'Efoy e di un'altra utenza (presumo i pannelli solari) avevano dei fusibili a lama ospitati in un portafusibile ben fissato alla carrozzeria in alto sopra le batterie. Sono moduli componibili, ne ho visti due con due cavi separati dal +BS che li alimentavano. Ora passiamo alle critiche... [}:)] Il cavo da 10 mm quadri (originale dell'allestitore) che congiungeva il +BS col portafusibile da 50 ampere era lungo 40 cm I cavi che portano il +BS ai due fusibili (Efoy e pannello) sono lunghi 50 cm Il cavo da 6 mmq dell'iverter non aveva nessun fusibile e passava vicino ad un apparato in alluminio con bordi molto taglienti. Un altro paio di cavi partivano dal +BS e andavano chissà dove senza fusibile. Diciamo che un cavo può sempre sfilarsi specialmente se finisce in un semplice faston e quindi il circuito deve essere realizzato anche ipotizzando questa eventualità. Ma allora come va fatto un collegamento elettrico alla/alle BS ? Dobbiamo fare una cosa più sicura di qualla (anzi... TUTTE QUELLE [}:)]) che ho visto cercando di riprodurre la saggia piastra portafusibili presente sul positivo BM di qualsiasi Ducato Da polo positivo della BS si parte con qualche spezzone di filo lungo POCHISSIMO che finisce subito in dei portafusibili grossi per l'nverter e la cellula e dei portafusibili piccoli per utenze che richiedono minore correnti. Tutti questi portafusibili devono essere bloccati meccanicamente tra loro per creare una cosa stabile da bloccare sulla batteria lontano da possibili contatti con la massa. Poi dai portafusibili si riparte con i cablaggi ma i fusibili devono stare tutti vicini intorno al polo positivo creando le uscite protette. La realizzazione di questo tipo di collegamento non richiede neanche un euro in più ma solo una più attenta e pignola considerazione di tutto quello che può succedere di spiacevole e la conseguente realizzazione sicura dei cablaggi. Chi era li a Cecina Mare ha già chiara questa cosa perché ne abbiamo parlato, ma quanti altri hanno degli spezzoni LUNGHI di cavo che partono dal positivo e poi incontrano un fusibile? Fatemi sapere perché la percentuale di cablaggi realizzati NON nel miglior modo possibile che ho visto a Cecina Mare era veramente preoccupante. Forza, il primo che realizza una cosa sicura e bella metta una foto che poi ne parliamo. MArco.

quote:Risposta al messaggio di roby triestin inserito in data 05/06/2011  18:12:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... mi hanno arruolato.[:D][:D] Marco.

quote:Risposta al messaggio di xplorerbasecamp inserito in data 06/06/2011  10:12:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non c'è un "come si fa", va bene tutto... Solo cercate di immaginare il caso peggiore possibile, se funziona con quello può solo andare meglio. - Inserendo degli oggetti qualche cavo dotato di faston può sfilarsi? - Con le vibrazioni qualche filo che passa vicino ad una lamiera puà corrodere l'isolante? - Qualche capocorda se si sfila manda a spasso un cavo senza protezione? Insomma, cercate di avere un po' di fantasia e immaginate che dentro il vano BS ci sia uno gnomo (non "Gnomo" il Nik [:D]) dispettoso che le studia tutte per creare un danno. Il cavo dell'inverter è quello originale? Bene, infilalo dentro un corrugato o un pezzo di robustissimo tubo di gomma nero da aria compressa e sarà più sicuri. I fori nelle lamiere che sono fatti col trapano hanno il gommino di protezione per evitare che le vibrazioni rosicchino i fili? MArco.

quote:Risposta al messaggio di paola inserito in data 06/06/2011  10:54:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Eh... Ciao Paola, come stanno le future porchette che tu ti ostini a chiamer Cocker? [:p] Marco.

Finalmente l'ho trovato !id="red">id="size5"> Questo intendevo.[:p][:p][:p][:p][:p] Immaginatelo collegato al polo positivo della BS. Il fusibile grosso grigio andrebbe all'inverter mentre quelli arancioni più piccoli potrebbero alimentare uno la cellula e l'altro efoy, i pannelli solari e altro ancora. Il tutto bloccato sul positivo della BS e anche chiuso e quindi protetto e ben isolato. Sarebbe ovviamente opportuno avere un cilindretto metallico o un "piolo" da poter avvitare al foro M6 (o M5, M8 ecc...) che di norma c'è sul positivo della BS per poterci quindi attaccare questo portafusibili. Oppure una piccola staffa a L di ottone reperibile da qualsiasi ferramenta. Questo intendevo quando parlavo di sicurezza dei collegamenti protetti della BS. Prestiamo la massima attenzione a questa cosa perché a volte basta poco per incendiare un mezzo. Ecco un po' di esempi di come NON si devono mettere i portafusibili [}:)]

---

http://www.merisiohifiauto.it/images/phocagallery/HI-FI_CAR/PEGEOUT/206_XS/thumbs/phoca_thumb_l_pegeout%20206%20-%2010%20batteria%20optima%20con%20fusibiliere.jpg

---

http://www.ilsitodelfaidate.it/autoemoto/image/AutoeMoto-PresaAccendisigari-G03.jpg

---

In realtà la vera miniera di "fusibili sull'orlo di una crisi di nervi" l'ho scovata con la funzione "cerca" sui 3D di COL ma ho preferito non infierire... [}:)][;)][;)][;)] Cordialmente, MArco.

quote:Risposta al messaggio di Carapace inserito in data 07/06/2011  19:17:56 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> Quello che c'è sul tuo (e sul mio) Ducato è sulla batteria motore, questo andrebbe su quella dei servizi e si tratta di un accessorio nautico.

http://www.rebadigarbarino.com/...

Io l'ho trovato qui ma era solo per rendere l'idea e indicare una soluzione pulita e sicura e non i soliti cespugli di cavi che partono dalla BS metà dei quali hanno un fusibile a mezzo metro e metà non ha nulla. MArco.

Panzer mi ha detto che ha trovato un portafusibili multiplo da polo positivo. Spero che dopo fatto il lavoro metta qualche foto e dove trovare il portafusibili, MArco.