Backup BM

Se hai letto bene Marco consiglia di fare questo tipo di collegamenti sul negativo per non avere problemi Per una maggiore sicurezza fai passare il cavo in un bella guaina.

Hai ragione questo vale per parallelo con deviatore. Nel tuo caso userai questo collegamento solo in caso di necessita,come ti dicevo fallo passare in una bella guaina.

Le mie sono posizionate a 20cm e non ho messo niente,(vorresti stare piu tranquillo e vorresti mettere 2 stacca sul polo +? vediamo Marco cosa consiglia( il cavo che ho usato è come quello sulle auto non so di quanto sia,perche sento tanta confusione con le misure.

ciao, mettere il fusibile su quel cavo non è possibile, si brucerebbe subito, consiserato l'assorbimento del motorino d'avviamento, per non lasciare un vcavo così grosso in tensione (che visto la distanza può essere pericoloso), puoi stenderlo, e mettere alle due estremita due pinze, in caso si bisogno, le colleghi alle batterie altrimenti le lasci staccate

E invece approntare un cavo da usarsi solo in caso di necessità? Non con le pinze, ma da avvitare saldamente in caso serva.

Bisogna vedere infatti la reale necessità. Per esempio sui nuovi Transit e Ducato le batterie sono vicine: sotto i sedili nel Transit, sedile+pavimento nel Ducato. In caso di necessità basta staccare i cavi dai poli della BM e con 1-1,5 mt di cavo attaccarli alla BS. Magari si può pensare di lasciare i cavi staccati da entrambe le parti, pronti all'uso, sotto il pavimento: basta una chiave, si staccano i poli, si accende il camper e sei a posto. Il problema secondo me si pone quando sono entrambe distanti, come ad esempio la BM nel vano motore e la BS dentro un gavone. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Senza protezione?, Beh... quasi.[:)] Il cavo lo puoi proteggere SOLO mettendo uno staccabatterie per lato, uno sulla BM e uno sulla BS. Per la messa in moto i fusibili sulle BS non vanno bene, Io ho adottato una "leggerissima precauzione" per tenere sempre collegato il cavo sul positivo BM. Il cavo è inserito in un tubo di gomma per antincendi boschivi da 150 atmosfere composto da uno strato di gomma resistente alla fiamma, una tela fitta di acciaio inox antitaglio e poi ancora gomma. Il tutto rivestito da una maglia di teflon antifiamma. [:D][:D][:D] Per GinoSerGina e anche per gli altri. NON è la stessa cosa, non è detto che la BM sia scarica ma potrebbe essere proprio GUASTA e in corto, in quel caso i cavi volanti con le pinze non risolvono la situazione e si rimane a piedi. Con questo circuito permanente si può scollegare la BM guasta e "sostituirla" con la BS e quindi continuare a viaggiare. Il collegamento che dite è volante e non permette di lasciarlo fisso per terminare la vacanza. La differenza è abissale. Provate a mettere una batteria con due elementi in corto come BM e poi raccontatemi con le pinze come tornate a casa.[xx(] La possibilità che la BM si rompa senza usare la cortesia di avvertire alcuni giorni prima secondo me giustifica i pochi euro necessari per attrezzarsi. Marco.

quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 07/09/2011  18:05:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il cavo è da 35 mm quadri. Certo che vale la pena. Col Toscana Camper Club una volta sul lago di Bilancino uno col camper voleva parcheggiare meglio di come era arrivato e tentò di rimettere in moto. Batteria andata completamente e nessun rivenditore in zona eppure era arrivato lì senza problemi. Meno male che era circondato da una 30 di camper di amici e tra tutti siamo riusciti a reperire una batteria a prezzo spropositato per sostituirla. Con pochi euro e 30 secondi risolveva da solo e invece c'è voluto il pomeriggio intero di una ventina di persone. Insomma, come tutte le cose di sicurezza sono inutili, pesanti e costose finchè non servono ma in quel caso fanno una differenza abissale tra averle e non averle. Backup BM, estintore, ruota di scorta, fusibili di ricambio, pompa di ricambio, ecc... Marco.

quote:Io ho adottato una "leggerissima precauzione" per tenere sempre collegato il cavo sul positivo BM. Il cavo � inserito in un tubo di gomma per antincendi boschivi da 150 atmosfere composto da uno strato di gomma resistente alla fiamma, una tela fitta di acciaio inox antitaglio e poi ancora gomma. Il tutto rivestito da una maglia di teflon antifiamma. >

> Marco questa volta sei stato piu dettagliato, saperlo anche se solo 20cm avrei usato qualcosa. Non me ne volere se dico cosi,seguendo i consigli dal sito credevo....meglio di cosi non se po.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 07/09/2011  17:55:02: Per GinoSerGina e anche per gli altri. NON è la stessa cosa, non è detto che la BM sia scarica ma potrebbe essere proprio GUASTA e in corto, in quel caso i cavi volanti con le pinze non risolvono la situazione e si rimane a piedi.>

> D'accordo, infatti io intendevo dire di staccare completamente i poli della batteria (dovrebbe bastare anche staccare il solo polo positivo, no?) e fare una specie di "prolunga" verso la BS. Comunque credo che GArca si faccia troppi problemi: non conosco la resistenza della guaina di un cavo da 35, ma se i cavi scorrono regolari e non ci sono spigoli "vivi" che possono intaccarli, non ci dovrebbe essere nessun problema. Male che vada si mette uno staccabatterie in più. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Costa tanto... Una volta si rapinavano le gioiellerie, adesso è più facile rapinare le stazioni:

http://napoli.repubblica.it/cro...

-------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 08/09/2011  10:39:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> PRIMA si infila il filo da 35 mm nella protezione, POI si passa la protezione col filo dentro dai vari anfratti, curve ecc... Chiunque abbia visto almeno una volta in vita sua il polo positivo della BM del Ducato X244 sa che mettere un sezionatore di un cavo da 35 mm non è semplice. Se si deve mettere un sezionatore a mezzo metro di distanza dal polo positivo sono più i rischi di quello spezzone a spasso, del sezionatore in un vano motore caldo ecc... che non il cavo protetto come si deve che va in zona BS. Marco.