Batteria AGm da avviamento

La Bosh ha in lstino una batteria Agm trazione, non conosco altre marche. P.s. Posso chiederti il perchè di questa domanda? Raimondo & Giovanna

mettila tranquillamente xche adesso sono tutte x entrambe le cose...scrica lenta ma spunto x accensione...[;)]

quote:Risposta al messaggio di maurygo1 inserito in data 19/03/2013  21:55:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ne sei sicuro maurygo1? Io non ho trovato questa informazione, poi è anche difficile da spiegare teoricamente, aspettiamo qualche tecnico! Raimondo & Giovanna

Se devi utilizzare la batteria x i sevizi, fai l'acquisto mirato all'esigenza , la differenza tra servizi ed avviamento è notevole , le 2 condizioni sono agli antipodi...[;)]

Infatti anche io sapevo questo, anche solo leggendo le curve di scarica, ripeto che solo la bosh fà una trazione AGM, se monti una trazione per i servizi hai un terzo della resa, altrimenti se monti una stazionaria per l'avviamento difficilmente riesci a partire. Raimondo & Giovanna

quote:Risposta al messaggio di aeramen inserito in data 19/03/2013  19:21:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, un accumulatore è pur sempre un accumulatore,esso accumula energia sotto forma chimica e restituisce energia elettrica. Esistono vari tipi di accumulatori,con vari tipi di "mire" ,pur all'interno della stessa tecnologia,che sia essa Agm,piombo/acido o Gel. Quel che fa differenza negli accumulatori,tra un certo "lavoro" e un altro è il fattore "C" , in altre parole il tipo di scarica. Un accumulatore da 100Ah, con fattore C20 (il più consono alle nostre esigenze), ti darà 5A per 20 ore...questa è la teoria. Gli accumulatori da avviamento,solitamente hanno questo tipo di fattore,tranne diversa indicazione in targa. Adoperando un accumulatore con tecnologia Agm da avviamento,non farai male a nessuno,dipende dall'uso che ne farai e dalle tue personali esigenze. Ricorda che la capacità (Ah), sarà sempre quella in targa. Se questo accumulatore è stato progettato per l'avviamento del motore,avrà uno spunto (molti amper per pochi secondi), superiore alla media,alcuni potranno criticare il fatto che sia sprecato,adoperandolo per i servizi,ma sono solo opinioni personali...lo spunto può sempre tornare utile per avviare il motore in caso di emergenza[;)] Molti accumulatori Agm ,hanno un alto spunto e possono essere scaricati sia lentamente che velocemente,essendo questi versatili,ma non hanno molta capacità (vedi Exide Maxxima,solo 50Ah). Altra caratteristica importante in un accumulatore è la capacità d'esser ricaricato velocemente,ecco,questa è una caratteristica che pochi accumulatori posseggono..accettare cariche importanti,magari a te questa caratteristica poco importa[:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di aeramen inserito in data 19/03/2013  19:21:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dipende se la domanda è rivolta per installare la tecnologia AGM o una batteria per la cellula in AGM. Se parliamo di tecnologia AGM si può fare a patto che la batteria da installare sia nata con questa tecnologia ma con lo scopo di avviare un motore. Al contrario, se la batteria con tecnologia AGM è nata per essere utilizzata per la cellula NON potrà fornire ottimi risultati coma batteria d'avviamento. Esempio, la Green Power, ottima batteria per cellula non è tale per avviamento.. www.susezzapasa.it

Batterie AGM da avviamento ne esistono ormai diverse. La mia Passat ha di serie una AGM. Le caratteristiche di una AGM più apprezzate sono la robustezza, il fatto che si possono mettere come capita (non hanno un ALTO), hanno una minore autoscarica, non possono andare in corto, Lo spunto è comunque molto elevato, la mia FAM Supernova 120 che fa il suo dovere come batteria servizi, può essere, a detta della casa costruttrice, utilizzata come batteria avviamento, perchè comunque lo spunto è circa 900 A. Probabilmente c'è ancora qualche differenza tra AGM stazionarie ed AGM da avviamento e potrebbe essere lo spessore delle piastre. Però una AGM da avviamento va sicuramente meglio, come stazionaria, di una acido libero da avviamento !

quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 19/03/2013  23:28:36 (

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> Anche Optima Batteries produce da anni AGM per avviamento, io ho un modello "Red Top" da soli 50Ah con però spunto di ben 815A a -18°C e 1000A a 0°C e ci metto tranquillamente in moto il mio 2500 ID senza problemi, anzi, con soli 17kg di peso... e dimensioni molto contenute, per un uso stazionario naturalmente non è consigliata

http://www.optimabatteries.com/...

Ciao, Corrado

Quello che fà la differenza negli accumulatori a piombo sono le diverse caratteristiche costruttive che ne determninano la qualità e l'idoneita ad usi diversi. La composizione delle leghe (percentuali di stagno o manganese e calcio), lo spessore delle piastra (per questo le trazione o semi trazione pesano il doppio rispetto alle pari capacità da avviamento), la tecnologia costruttiva (ad es. celle a spirale). Tutto questo determina uno dei fattori più importanti della batteria che è la resistenza interna. Più è bassa maggiore è la capacità di sostenere cariche rapide e scariche con assorbimenti elevati. Potrei continuare, ma di tutto questo il solo fatto che sia AGM(ripeto il solo) , cioe ad acido trattenuto un un tessuto, da solo non ne cambia le caratteristiche. E' sicuramente importante in quanto garantisce dalla fuoriscita di elettrolita, e se dotale di tappi VRLA , a ricombinazione di gas , evita, o meglio limita, la fuoriscita di idrogeno.

Ciao Perdonate OT È vero che mettendo in moto una macchina a terra di batteria con un'altra auto di 2/3 anni la batteria di quest'ultima andrà sostituita prima del " previsto" ? O e una leggenda metropolitana? Grazie Ciao JJLETO

quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 21/03/2013  14:16:13 (

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> se scolleghi il negativo della scarica non avrai problemi,questo per evitare che quella carica passi corrente sulla scarica assetata di corrente,questo è il concetto. Franco

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