Batteria AGM? No grazie!

Lo fanno per risparmiare i 50 euro che dicevi e come favore ai loro concessionari preparandogli un bocconcino in aftermarket. Cordialmente, Marco.

Per risparmiare 50,00 eur e forse più. Le AGM hanno caratteristiche superiori e questo dato non è opinabile.

Ciao giamp55 ho recentemente partecipato, presso un noto e Grosso rivenditore di camper del Piemonte a un incontro di un paio d'ore con il loro personale tecnico. Il tecnico riferisce che le batterie agm sono molto valide e offrono sicuramente un buon 25% in piu di quanto offerto dalle classiche ad acido a parita di amper dichiarati. Tuttavia sono estremamente piu delicate alle scariche profonde che 2 volte su tre le rendono inservibili. In ultimo la capacita di fornire scarse correnti puo creare qualche problema nell'uso quotidiano impedendo ad esempio l'uso di inverter di una certa potenza. ( anche se ritengo sia un problema secondario) Ovviamente , come in tutte le cose, è l'utilizzatore che decreta la buona riuscita di un prodotto utilizzandolo secondo le specifiche. Ritengo tuttavia per ora giusta la scelta da parte dei marchi di non fornirle come primo impianto, anche se penso che è solo questione di tempo. Ciao Bruno

quote:Risposta al messaggio di brubru inserito in data 30/05/2011  19:02:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' esattamente il contrario: le AGM patiscono molto meno le scariche profonde, ed io ne uso una da 100 ah con inverter da 1000 w e funziona tutto perfettamente. Da parecchio tempo sono stato costretto a constatare che il personale tecnico della ditta da te citata non ci acchiappa granché ...

emme48 e arturino via AAAAAmoooooo...

e qualche kg in meno....poi solo 50 euri...[;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di giamp55 inserito in data 30/05/2011  18:35:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao giamp55,cosa ti fà pensare che quelle batterie siano delle normali batterie?Da cosa lo distingui? Andrea

..è da laurea scoprire una AGM...[:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di giamp55 inserito in data 30/05/2011  22:06:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Troppa confusione... Le batterie si distinguono in due grandi categorie: - Da avviamento. - Semistazionarie o da trazione leggera. Le prime sono leggere e composte da lastre di piombo poco spesse ma di ampia superficie, reggono bene le botte di corrente sia in carica che in scarica ma sono poco ottimizzate per fornire correnti per lunghi periodi. Le semistazionarie sono composte da piastre con minore superficie di piombo ma da spessore (e peso) molto elevato. Questo elevato spessore significa bassa resistenza interna che gli permette elevate correnti di spunto spesso ben superiori a quelle da avviamento. Ovviamente sono adattissime per correnti erogate per lunghi periodi. L'elettrolita invece si distingue in tre possibili categorie: - Acido liquido - GEL - Fibra di vetro assorbita di acido (AGM) Quindi avremo delle batterie semistazionarie adattissime come BS sia al GEL che in AGM ma anche ottime batterie ad acido liquido garantite per durare fino a 15 anni. Quindi avendo TRE tipologie di elettrolita e DUE tipologie di piastre di piombo IN TEORIA avremmo sei tipi di batterie. In realtà l'elettrolita al GEL non è adatto per le correnti elevate e quindi non esistono batterie al GEL da avviamento. Ovviamente si riescono a fare tante cose anche con oggetti poco adatti ma la differenza costruttiva delle varie tipologie di batterie è abissale e quindi dire che l'una vale l'altra è vero solo quando si hanno basse pretese. Marco.

ciao brubru c'ero anchio da quel GROSSO rivenditore al corso tecnico. Lunica cosa che ho imparato di nuovo e' sul senso in cui vanno agitate le cassette del wc c200 per non rovinare il galleggiante interno!!

quote:Risposta al messaggio di giamp55 inserito in data 30/05/2011  22:06:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come pensavo,AGM non vuol dire che devono essere ermetiche e per forza di cosa quelle che hanno i tappi normali. Per esperienza mia personale non giudicare una batteria alla sola vista! Andrea

[:D]ai capito al volo è? nonstante la spiegazione[:D][:D][:D].... FENOMENO...[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di giamp55 inserito in data 30/05/2011  23:14:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono 15 anni che sono nel settore delle batterie al piombo e ti posso garantire che non mi sbaglio. Andrea

quote:Risposta al messaggio di maurygo1 inserito in data 30/05/2011  23:12:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le mie non erano richieste di spiegazioni,ma solo cosiderazioni per far riflettere chi da per scontato di saperne di più. Complimenti adesso hai tre stelle puoi mettere tutte le faccine che vuoi. Andrea

Effettivamente sia le Banner che le Bosch s6 e altre a prima vista sembrano normali batterie da avviamento.

Questo elevato spessore significa bassa resistenza interna che gli permette elevate correnti di spunto spesso ben superiori a quelle da avviamento. Ovviamente sono adattissime per correnti erogate per lunghi periodiid="red"> Non sono d'accordo con te, Emme48,per quanto riguarda questa frase. La resistenza interna di una batteria infatti viene determinata soprattutto dalla superficie delle piastre e non dal loro spessore. Ecco perchè le automobilistiche, che necessitano appunto di forti correnti dfi spunto, hanno piastre più sottili ma di superficie decisamente superiore. Una superficie inferiore determina una maggior resistenza interna e quindi rende adatta la batteria a sopportare correnti inferiori, sia di carica che di scarica. Un più elevato spessore delle piastre determina una maggiore costanza nel tempo delle prestazioni, oltre che una maggior durata dell'accumulatore.