Batteria Enerpower ermetica AGM 12V - 100

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 23/12/2010  22:02:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Diciamo detto molto volgarmente quanto vuoi, nel senso che si allungano i tempi di ricarica, ma lui tanto fornisce quegli Ampere, se poi finiscono in 200Ah di batterie o 100 poco gli cambia.

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 23/12/2010  22:28:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, non mi sono spiegato. Lo so che se tieni acceso il motore prima o poi la batteria te la carica tutta, ma io chiedevo "mediamente" quanto carica, ovvero, quanti Ah eroga.

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 23/12/2010  22:29:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ah dici i valori di targa? bho, penso sopra i 100/120 ampere minimo, ma serve uno ferrato, non mi sono mai posto il problema.

Mi sembrano valori troppo elevati. Questo (forse) vorrebbe dire che in 1 ora ti ricarica una 120 ampere che sta a zero. Non ci credo.[:D]

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 23/12/2010  22:47:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me carica al max una 50ina di Ah

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 23/12/2010  22:49:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma l'alternatore non carica solo la BS...

Peggio! Vuol dire che ne eroga dimeno alla BS. Insomma, io CREDO che un alternatore riesca a fornire una 50ina di ampere. Che, tra l'altro, vengono erogati innanzitutto alla BM e poi alla BS. Calcolare, quindi, quanto un alternatore può caricare una BS in viaggio, non è cosa semplice, ma, comunque, lascia pensare che per caricare completamente la BS serva un bel viaggio di 3-4 ore. Che qualcuno che ne sa confermi, please [;)]

Purtroppo non è come dite:supponendo che abbiate una batteria da ricaricare carica al 60% da 100ah,stando al vs ragionamento in un paio d'ore di viaggio sarebbe bell'e pronta,carica al massimo.Però c'è da calcolare l'alimentazione del frigo,fanali,ventole del riscaldamento o del condizionatore e tutti gli altri carichi che si possono aggiungere tipo radio dvd per i bimbi perciò se va bene,avrete circa la metò del potenziale che l'alternatore può erogare. Altro fattore da tener presente è che il potenziale di ricarica non viene erogato dal caricatore alla batteria non è costante in base al tempo. Mi spiego meglio: per caricare la bs carica al 60% nelle prime due ore vengono fornite 30A,per il restante 10% per non stressare e garantire una lunga durata alla batteria il caricabatterie ci impiegherà non 45' come sarebbe logico pensare,ma almeno 6 ore(questi tempi sono sparati a caso,tanto per capirci). Altro consiglio che ho letto diverse volte sul forum è quello di mettere in carica due o tre giorni prima della partenza con la 220V le batterie per avere il massimo della carica.Questa cosa è molto importante per le AGM nuove per prolungarne la durata(di vita e non di carica) Ciao Paolo.

quote:Risposta al messaggio di Paolol inserito in data 24/12/2010  01:36:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quelo era il suo ragionamento, il mio era come il tuo, del potenziale dell'alternatore poco rimane per la BS, in piu anche i suoi cablaggi e resistenza interna ne limitano la corrente in entrata anche se l'alternatore ne avrebbe di piu, dunque per caricare 60A non ci vogliono 60Ah ammesso che all'alternatore gli avenzino dalle altre utenze, perchè la batteria non le riceverebbe per un'ora con quella costanza.

Diciamo che una batteria da 100 al 50% di scarica, che e' gia tanto, non ricevera ' mai piu' di 30ah se non per pochi minuti all'inizio, poi con il salire della tensione cala subito sotto le 20, sempre tanti per una 100ah. Come piu' volte detto una batteria non e' una vasca da bagno che prende l'acqua che gli dai, e te la rende in base alla grandezza del foro di scarico e del livello dell'acqua, la batteria decide lei, in base al suo livello di carica quanta corrente assorbire. Per quanto riguarda la potenza dell'alternatore dei mezzi attuali si va da 120 a 160. Adelmo

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 23/12/2010  22:02:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 75, 100, 150, dipende da quello che c'e' nel tuo motore. Ciao Giulio

Diciamo che, da letture fatte, appare che l'alternatore non fornisce ampere, ma volts. In realtà io volevo sapere quanto erogasse, sapento che non va a finire tutto sulla BS (basta tenere i fari accesi e già se ne ciuccia un bel pò, ad esempio) In realtà mi piacerebbe riuscire a fare un calcolo (di massima, ma il più vicino possibile alla realtà) con "dati alla mano" e cioè: - sapere quanto eroga il MIO alternatore (dove si vede? Sul libretto? Sull'alternatore? o dove?) - sapere trasformare i volts erogati dall'alternatore in ampere accumulati dalla batteria - calcolare gli assorbimenti (e qui se non sbaglio è sufficiente dividere i watt sui volts - esempio, una lampadina da 55w/12v dovrebbe consumare 4 ampere e mezzo) In questo modo si dovrebbe arrivare a capire, più o meno, il PROPRIO mezzo, in moto, quanto tempo ci deve stare per caricare la PROPRIA batteria. Oppure c'è un sistema "tecnico"? Ovvero, una verifica con un tester? E quale?

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 24/12/2010  12:46:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo non sia cosi facile, perche una volta calcolati gli assorbimenti, sottratti al valore massimo dell'alternatore, metti che ti avanzano 12 ampere, metti che 2 li dai per un pò alla BM, che di solito è carica, dunqeu poco assorbe, restano 10 da dare alla BS che è scarica a metà (se fosse vero gli hai dato un bel calcio nelle [8][8][:D]). Duqnue necessita di 50Ah che però non riceverà in 5 ore, coem verrebbe da pensare, maagri la prima ora si, poi sempre meno, anche se ne avrebbe 10 all'ora da usare, non le accetta, ed ecco che per dargli 50 ampere ti ci vogliono per esempio 10 ore, capito? Ci vuole uno molto esperto per un'approssimazione precisa, che conosca la curva di assorbimento di una batteria.

Non ti servono grandi correnti, calcola che una batteria nelle ultime 7-8 ore non assorbe piu di 2.5ah a scendere fino ad arrivare a zero. intanto se dici che mezzo hai ti si puo' dire che alternatore monta o dovrebbe montare. Non puoi sapere quanto accumula la batteria se non con un amperometro collegato, non si puo' sapere ad occhio, sono troppe le variabili in gioco, stato della batteria, stato di carica, temperatura, tensione di carica, tipologia di batteria, resistenza interna, ecc, Gli assorbimenti sono l'unica cosa che puoi sapere con certezza, anche se e' meglio una pinza amperometrica, che colcolare e sommare tutti gli utilizzatori[:D][:D] Puoi sapere quanta corrente consuma il tuo mezzo in moto, ma non quanto tempo ci vuole a caricare la batteria, perche dipende da lei e non credo te lo dica[:)] Adelmo

Chiarissimi! Grazie. ieri ho montato la battria nuova (la fiamm 100 Ah di cui prima). La centralina interna alla cellula (per la cronaca parliamo di un Laika X700 su ford transit del 2006), a motore acceso, mi diceva 14,2v. A motore spento, 13,3. Adesso l'ho lasciato in carica da ieri (sotto 220, non col motore acceso [:D]) e domani ci passo a guardare che livello raggiunge quando lo scollego dalla rete.

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 24/12/2010  15:27:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Però devi lasciarla riposare mezz'ora e anche più, perchè ad esempio quel 13.3 non è reale, al max una batteria carica può dare 12.8

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 24/12/2010  12:46:33 (

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)>

> è quello che sto cercando di sapere...

https://forum.camperonline.it/#...

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 24/12/2010  16:53:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dopo oltre un'ora di distacco dalla 220 e senza utilizzatori, la centralina mi dà 12.9 alla BS e meno alla BM.

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 27/12/2010  00:09:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da manuale direi.