Batteria Ford transit

ciao gaedan , non credo che la batteria abbia problemi in quanto come tu asserisci il mezzo parte a primo colpo .Prova a controllare o farti cotrollare l'allarme è probabile che il problema è proprio lì ciao lele

Anche io ho problemi all'allarme!!! Suona senza motivo. Anche io pensavo fosse la batteria scarica, ma almeno per me non è così infatti ho collegato il camper alla 220v 24h su 24h e nonostante questo dopo qualche giorno è risuonato senza motivo (di notte, per la gioia dei vicini di casa che si sono svegliati). Hai il Ford ultimo a traz anteriore? Federico

Ciao , se tu hai un transit 140hp che monta le 2 batterie è possibile che abbiano collegato l'antifurto sulla batteria servizi meccanica , la quale si è scaricata , mentre quella di avviamento è ancora carica e perciò riesce a fare l'avviamento. Saluti paolo

Gaetano, secondo te l'ipotesi del freddo è verosimile? Quando te lo ha iniziato a fare il difetto? In base alla mia esperienza può essere verosimile, infatti ha iniziato a darmi problemi proprio in montagna. Azionavo l'allarme e passati circa 30-60 secondi iniziava a suonare da se. Ho riprovato più volte con medesimi risultati (sempre in montagna). E guarda caso quando ho riprovato a casa (Pistoia), l'allarme è suonato di notte, che è il momento più freddo della giornata. Federico

Hai la telecamera con visione notturna?

E' difficile che l'antifurto possa scaricarti la batteria servizi Ford in 2 mesi. Molto più probabilmente è l'autoradio la causa di tutto. Prova a controllare gli assorbimenti sia della radio che dell'antifurto.

Ho un Rimor su meccanica Ford Transit 2.400 cc 140cv traz. posteriore gemellato. Pensavo ci fosse una sola batteria (oltre a quella per la cellula) sotto il sedile guida. Dove si trova la seconda batteria del transit? Grazie. Saluti, Barbamath.

Scusate l'ingnoranza, ho pure io il ford 140 cv trazione posteriore,con le 2 batterie sotto il sedile di guida, qualcuno e in grado di spiegarmi bene le sue funzioni? Da quel po' che ho capito di questo forum una e per l'avviamento ma la seconda ? Credevo che anche la seconda servisse per l'accensione. Di serie sotto il sedile passeggiero c'e' quella per la cellula. Grazie in anticipo.

Sul nuovo 140 cv a trazione posteriore ci sono di serie due batterie Ford. La posteriore serve al solo motorino di avviamento mentre la batteria anteriore (sono entrambe ubicate sotto il sedile guidatore) alimenta tutti i servizi della motrice. Le due batterie vengono poi messe in parallelo tra loro tramite un'interrutore bistabile gestito dalla centralina carrozzeria. Nel mio caso l'allestitore (Challenger) ha messo la batteria cellula in parallelo con la batteria servizi Ford. Per far ciò è bastato collegare il + della batteria cellula a uno dei 3 attacchi dietro al sedile guidatore e tutte le utenze cellula sono state collegate ad uno dei due attacchi rimasti. I 3 attacchi di cui parlo non sono altro che 3 poli positivi protetti da un fusibile da 60A ciascuno dove gli allestitori dei Transit possono attacarsi per i vari allestimenti. Questa scatoletta si trova dietro al sedile guidatore ed è protetta da un coperchietto rosso. In pratica è come collegarsi direttamente alla batteria servizi Ford. Spero di essere stato chiaro.

suki74 grazie della spiegazione

Chiarissimo. Grazie per la spiegazione. Saluti, Barbamath,