batteria gel perche no..?

ti posso far sapere le mie convinzioni inanzi a tutto la batteria a scarica lenta costa tantissimo , con una sola batteria dei servizi di 80 ah . non ho mai avuto problemi . solo una volta a Bologna , ma e' stato solo il caso di una batteria difettosa . poi avendo due o tre batterie almeno di 70 a 110 ah , puoi sempre in viaggio montarla come batteria motore e ripartire se ne hai la necessita'. Cosi e' come la penso io . ciao elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di graz70 inserito in data 07/02/2010  23:52:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Primo e fondamentale la agm non ha il vizio di morire[:D] per corto di un elemento, al contrario della gel che purtroppo ce l'ha la gel e' molto piu delicata sia come ricarica che come utilizzo, non gradisce troppo il prelievo di correnti robuste, e' molto piu' indicata come batteria tampone che per uso ciclico. Adelmo

La ricarica delle batterie al GEL va fatta settando il caricabatterie in maniera particolare, cosa questa impossibile con l'alternatore. Inoltre il costo di una GEL e di una AGM è praticamente lo stesso ma le prestazioni sono assolutamente a favore dell'AGM adatta anche per mettere in moto. Diciamo che le AGM hanno reso le GEL "vecchie" e quindi non più convenienti. Infatti nei cataloghi dei produttori di batterie le GEL sono quasi scomparse. Tuttavia "GEL" è un nome affascinante che riecheggia ancora nelle orecchie della gente e quindi i rivenditori lo usano ancora anche per indicare le AGM. Marco.

Che voltaggio carica l'Alternatore? Voltaggio carica batteria AGM? Voltaggio carica batteria GEL?

quote:Tuttavia "GEL" è un nome affascinante che riecheggia ancora nelle orecchie della gente e quindi i rivenditori lo usano ancora anche per indicare le AGM. >

> Quoto.tante volte si trovano batterie in rete, che voi avete detto d'essere AGM con la dicitura GEL.

Le batterie al gel o in AGM indicano solo il materiale che hanno dentro. Ci sono varie opinioni in merito ma come sempre, per valutare una questione tecnica occorre sempre valutare i dati tecnici! Le batterie al gel sono molto più costose di quelle in agm, forse perchè sono meno commercializzate o forse perchè sono più difficili da costruire; comunque sia , a livello pratico non sono poi così diverse! Le agm puoi caricarle 0,5-0,7v di più, poichè dissipano un pò meglio delle gel ( e quindi chi é abituato a valutare le batterie per il voltaggio le ritiene superiori), mentre quelle al gel hanno il vantaggio di durare un pochino di più delle altre ( come vita ). Quello che conta veramente nella scelta delle batterie servizi é il tipo di costruzione di utilizzo delle stesse! Ovvero , scarica lenta, deep cycle, avviamento o trazione. Personalmente ho due batterie da trazione al gel perchè ho in mente di installare a breve un inverterone, ma solitamente sui camper si installano batterie a scarica lenta ( molto più economiche delle mie).

Ma si se lew vuoi al gel prendile. Tanto si sa che ci sarà sempre chi dice che sono le migliori. Noi intanto montiamo AGM, addirittura ne ho tre in parallelo secco. Quindi chi sceglie sei tu! Come il detto: Larga la foglia, stretta la via, voi dite la vostra,io dico la mia[8D] Cordialmente Pippo

quote:Risposta al messaggio di graz70 inserito in data 08/02/2010  23:52:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io ti faccio una domanda, ti do due batterie, uguali per prestazioni teoriche, una puo' andare in corto in qualsiasi momento come una normale battera da avviamento, con l'altra non potra' mai succedere, quale scegli? Adelmo

quote:Risposta al messaggio di graz70 inserito in data 08/02/2010  23:52:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tutte le batterie semistazionarie hanno caratterisriche paragonabili tra loro (dati rilevati dalle schede tecniche delle batterie). I problemi delle GEL che le AGM non hanno (a parità di costo e prestazioni) sono due. 1) Difficoltà di ricarica con l'alternatore che non ha ovviamente il seletteor GEL/AGM come il caricabatterie a 220. 2) Possibilità di cortocircuito di un elemento come quelle ad acido liquido evitabile solo con un rigido pane di fibra di vetro frapposto tra le pisatre (AGM). Per il resto AGM e GEL sono simili ma costando uguale e offrendo le stesse performance la scelta è ormai obbligata. Diciamo che dopo l'invenzione dei fiammiferi le pietre focaie subirono un crollo delle vendite. Marco.

Le AGM hanno bisogno di + volt per la carica e l'alternatore non le caricherà mai completamente, e sicuramente meno delle batterie al gel, le AGM durano anche meno di quelle al gel.

Dopo esser rimasto con la batteria scarica e al freddo (Webasto) ho deciso di sostituire la batteria di serie del veicolo (2007) con una nuova più performante e contemporaneamente aggiungerne una seconda, ero orientato, leggendo il forum, su una Fiamm FG2A2007 ma quando mi sono rivolto a un rivenditore mi ha consigliato piuttosto le Varta della nuova serie Hobby. Lui le vende entrambe quindi non dovrebbe avere particolari interessi verso un marchio ma è veramente un buon consiglio? E i vostri quali sono? [:)][:)]